Сензорът за температура на горивото - проверка и подмяна
Сензорът за температура на горивото - проверка и подмяна. сензор за температура на входа
Сензорът за температура на горивото - проверка и подмяна
1. Datchiktemperat / rytopliva е термистор (резистор, чиято стойност варира в съответствие с температурна устойчивост промяна). Промяната на стойността на съпротивлението има пряк ефект върху големината на изходното напрежение от ЕСМ сензорен модул. Както сензора за температура намалява стойността на съпротивлението се увеличава. Когато температурата на датчика увеличава стойността си устойчивост намалява.
2. Сензорът за температура на горивото се намира на помпата на жилища под високо налягане на горивото (горивна помпа). Освен температура помпа сензора за впръскване на горивото не се заменя. Проверете състоянието на съединителя и кабелите на сензора и премахване на щетите виждал.
3. Завъртете ключа за запалване в положение OFF и отстранете конектора окабеляване от сензора за температура на горивото.
4. Измерване омметър на резистентност между клемите на сензора; тя трябва да бъде в рамките на 0.5-3.0 ома.
5. Ако стойността на съпротивлението не отговаря на по-горе (спецификация), помпата за високо налягане, трябва да се смени, както е описано в раздел 4В. Имайте предвид, че при смяна на горивната помпа трябва да се смени и всмукателния в същото време.
сензор за температура на входа - проверка, отстраняване и монтаж
1. температурен сензор въздушен вход разположен във входната тръба на колектора прием от лявата страна. Този сензор е термистор (резистор, чието съпротивление стойност промени съгласно промяна температура). Промяната на стойността на съпротивлението има пряк ефект върху големината на изходното напрежение от ЕСМ сензорен модул. Както сензора за температура намалява стойността на съпротивлението се увеличава. Когато температурата на датчика увеличава стойността си устойчивост намалява.
2. Проверете състоянието на съединителя и кабелите на сензора и премахване на щетите виждал.
3. Завъртете ключа за запалване в положение OFF и отстранете конектора за окабеляване от сензора за температура на входа. Мярка омметър съпротивлението между клемите на сензора. Когато двигателят е студен (20 ° С), стойността на съпротивлението трябва да бъде 2.0-3.0 Kohm. Свържете конектора за окабеляване на сензора, стартиране на двигателя и неговата работна температура. Изключете датчиците и отново се измери съпротивлението. При 60 ° С стойността на съпротивлението трябва да бъде 400-700 ома. Ако резултатите от теста показват, несъответствие стойности на съпротивлението на сензора на горното, сензорът трябва да се смени.
4. Премахване на съединителя проводници от сензора и отстраняване на сензора от всмукателния колектор клон тръба чрез крайната капачка 22 мм.
5. Монтаж на сензора се извършва в обратен ред на отстраняване. Затегнете посочено сензора въртящ момент.