Сензорът за кислород (кислород сензор) за 2107 (инжектор) видео

Какво е сензора за кислород?

Причинява увреждане на вази ламбда сонда 2107

Ние не можем да забравим за ограниченото възел ресурс. След 3-5 години сензор живот (времето зависи от годишния пробег), тя трябва да бъде променена.

Редки случаи - механично увреждане на сензора за кислород. Това може да се случи, когато неквалифициран ремонт, камъни въздействието летят нагоре от волана или при инцидент.

Симптомите на недостатъчност ламбда сонда

Подобно на всички щети, проблемна работа датчик Ламбда сонда веднага се проявява. Шефе, най-неудобно момента (като се има предвид цената на бензина) - увеличение на разхода на гориво. двигателя ECU започва да се лоши данни, както и "апетита" на колата се разраства бързо. Други признаци на проблем с датчика - Троя или "задушаване" тъпаци на двигателя при движение. Също така може спонтанно да променяте скоростта на празен ход или двигателя може да се забави на празен ход.

Как да проверите вази сензорните кислород 2107?

неизправност в датчика на кислород може да бъде "неоткрит" двигател ECU, така лампа «Проверка на двигателя» не може да изгори. Той изгаря само когато пълния провал на сензора. Ако той просто дава грешна информация, системата няма да забележите този проблем.

В ръчен диагноза ламбда сонда трябва да бъдат отстранени от терминала си и проверка на напрежението на линията на сигнала, който идва от ECU. Средна стойност - 0,45V. Често срещан проблем - напрежение е по-висока от номиналната. Fix това е възможно, в една верига, свързваща допълнителен резистор. Деноминация тя се изчислява по променлив резистор. Тя трябва да бъде включена в схемата на сензора мощност, свържете сензора и волтметър. След това, когато резистор Ключ за запалване на спазване волтметър. Отношение мощност - 0,45-0,46 волта. Следва да се измери съпротивлението на променливата резистор и да го замени с подходяща фиксиран резистор.

А сега да разгледаме кодовете на грешки, свързани с "Х".

Грешка «PO131» заяви, че ниското ниво на сигнала на сензора. Разберете смес наистина лошо или дефектен кислороден датчик е проста. Необходимо е да се пръска работещ двигател от спринцовката някои бензин в смукателния колектор, когато е затегнат "връщане тръби". Ако сензорът показва твърде богата смес - това е ОК. Ако кодът на грешка показва богата смес, сензорът трябва да се проверява по друг начин. Тя трябва засмуква въздух в колектора. Организирайте може, хвърляне на маркуча на усилвателя на въздушна спирачка. Ако сензорът реагира, не се изисква замяната му.

Ако изкуствено обогатяване и сензор изчерпване извежда смес от "родния" 0,45 V, той трябва да бъде заменен.

Подмяна ламбда сонда

Ако е необходимо да се премахне защитата на двигателя.

Ламбда сензор 2107 стои в изпускателния колектор - едно ходене по-голямата част на колата. Това трябва да се разглежда в работата. Преди започване на работа, трябва да се предоставят подробности за хладно, да не се изгорите. По-нататъшни действия са както следва:

1. отрежете клипове;
2. премахване на съединителите;
3. почистване на конектора, остани в колата (той ще се използва повече);
4. развийте сензора за кислород с 22 мм ключови;
   
5. затягане на нов сензор;
6. прикрепете съединителя на датчиците.
7. След инсталирането на нов сензор за да се провери нейната ефективност, както е описано в предишния раздел.