Сензори и dprv dpkv на x25xe, тяхното представяне - страница 2 - Opel Omega 1994 - Opel Omega

Без значение колко е готино, но имам проблем излекувани чрез замяна benzonasosa.Tozhe съгрешили на сензори, но всичко беше просто

Аз също имах конкретна Trouble на свързани ch25chu DPKV. - За да се направи необходимото за дълго време, за да включите стартера студа. - В горещо идентичност може ток от втория стартовите времена - понякога podtraivala работи на празен ход и резки при шофиране Изтеглихте чисти всичко е наред к.с. Освен това, "да обособите и" не се изгори и грешката не е била (цялата глава счупи Да защо свещи, ITD бобина) се оказа всичко просто ей така

Какво е DPKV и къде се намира?

Prompt грешка 31 - Не обороти на двигателя сигнал - грешка позицията на коляновия вал сензор, когато той не е бил. Не е фактът, че сензорът е бъги? Може появи грешка по някаква причина?

Кузма. DPKV - сензор колянов вал позиция. Къде е да ме подтикне друг мотор, просто не знам.

PDI. Грешка 31 - Не обороти на двигателя сигнал. Винаги са се отвива на двигателя (колянов вал не се върти). Това е в норма.

Аз разбирам, че когато диагностицирано. клип. винаги има грешка 31.

На следващия клон мълчи, аз питам тук.
По-рано тази седмица, случайно открита грешката 19 (проверка не се изгаря). Катерили форуми, прочетете как да се провери устойчивостта - като не се качи над с тестер, така че нищо не се е случило. Добре, мисля, се е променил, не искам в най-важния момент, за да се заби някъде. Днес се промени (наистина нищо фантазия), и ако грешката не се отказва 19 # 33; И нямаше грешка 31 # 33; Какво искаш да кажеш, скъпи приятели?

тя трябва да бъде изтрит, а след това вижте дали то ще бъде отново. Случаят може да не е в датчика и кабелите от него до мозъка

Аз разбирам, че когато диагностицирано. клип. винаги има грешка 31.

Аз също се интересуват от задаване на въпрос те # 33; # 33; # 33;
Случило ли се е такова нещо?

Имаше проблем, а по-скоро те са били dve.Rasskazhu за това как е умрял DKPV:
Първият сензор умираше за дълго време. Проявява ли следващия път: на сутринта колата неохотно фабрика,
но ако се хвърлят Клем или деактивиране на компютъра в продължение на няколко минути, машината се получи от първия път; периодично glohla машина в движение и да даде възможност lishch няколко минути; След това се прибавя на тези симптоми спадове по време на ускорение и изключване на двигателя при 4000 об. провери не горят, неправилна експлоатация на посочената по-горе сензора е бил открит при поставянето на диагнозата.
Сензор беше оригинала (GM), също заменя на оригинала.
Вторият сензор почина внезапно, в най-подходящото време, не през зимата, с т-26 зад себе си, колата в застой и по-нататъшно съживяване на е дадено. Дарлинг трябваше да дръпне на равенството до гаража.
Диагноза клип показва грешка №19. Колянов вал Датчик за подмяна.
С търсенето на оригиналния правоъгълен сензор чип - отделна сага. Обаждане на почти всички магазини в София не може да намери желания сензора. Доставчиците твърдят, че дори и в Москва в складовете на сензора не е налична (може razvodilovo). Купи това е възможно само по поръчка от Германия за не една скромна сума от около 6tys. рубли, и две седмици чакане.
Такива като сензори, но с овална чип превърна в излишък, на разумна цена и надеждно от производителя (Hella, VDO, GM).
Следователно въпросът за уважаван гуру Форум: Има ли някой спойка конектори с овална правоъгълна? Ако това е така, какви са капаните, и дори дали е възможно да се направи това?
В интернет четох, че тези сензори са два вида: индуктивни и зала сензор. По този въпрос не повече информация не е намерен.
Advance изразя дълбоката си благодарност на всички отговорили.

Колата рязко понякога, glohla. Mincer не горят.
В паметта 19 имаше грешки (DPKV), 57 (отворен IAC) DMRV. След изтриване след известно време е имало 19 и 57. В една глоба сутрин не едва ли рана - Maslaiev 20 минути общо. Взима и сергии. По време на последното издихание батерията ликвидация изгаряне на хеликоптер. Клип всички казаха едно и също 19 и 57.
Аз се прибрах от работа и в гаража. Демонтирани всички конектори, почистени, поръсва ВД, аз започнах - хеликоптер е изключен, работи гладко. Еуфорията е продължило в продължение на няколко дни, а днес отново получи мелница Тъй разполагане на нов лаптоп е мързелив грешки от миналия път не са били изтрити, и това искам да кажа, аз не знам мелница
Симптоми: повишена консумация на XX (2.4 литра / час), dymlenie.
В този форум пишат, че в случай на проблеми с DPKV двигателя не трябва да се започне.
На други места, заедно с описание на грешката намерени, както следва: "19 DPKV Слаб сигнал РАЗШИРЕТЕ XX) Ако описанието е вярно - мъртъв DPKV Това стартиране на двигателя ....

Сега на въпросите:
1. Ако застанете с лице към двигателя, вижте десния IAC и малко по-близо до канала на съединителя обесването гумената тръба. За това е свързано тел стичаше някъде. Този конектор DPKV?

2. Къде е този DPKV? Може ли някой да има снимка?

3. На какво принцип прави нашия DPKV? Индуктивен? Ако ефекта на Хол - трябва да е повече от 2 жици към конектора на въпрос 1 само 2 жици.

датчик на коляновия вал се намира под масления филтър. Погледнете това може да бъде намалена. Имам го umeraet дълго. Машина glohla повече и по-често, докато стане невъзможно за 1 километра каране # 33;

Много подобна тема # 33; # 33; # 33; X25XE машина
Днес, на Околовръстен път челно в огромна задръстване. По време на шофиране със скорост от 60-80, тя е на всички правила. След като възкръснал, колата започна да се podgazovyvat. След това започна да се забави по време на път, но растението без проблеми. Аз забелязах, че машината не върви в крак, т.е. на храните, когато 40, пусна педала на газта и скоростта около 2-3 хиляди. веднага падне до 300-400 podgazovyvaet и отново, и от време на време сергии. Кажи ми, че в този случай, можете да си направите и как?)))

Плюс един въпрос: Дали аз силно убие кутия, когато са в движение, без ключа за запалване от кола в неутрално положение, машини, съоръжения и се връщайте :? Опа:

Аз не мисля, че тя силно повлияна от кутията.

Аз също имам един въпрос: хеликоптер се запали, клипът показва грешки 19 и 59.

Разбираме, 19 - сензор колянов вал 59 - рециркулация вентил. 31 Грешки не се набиват на очи.

Машина често glohla студа, както и по време на паркиране, когато активно се обърне колелото.

И така, той сви контактите си за спешни мерки за безопасност - в продължение на няколко дни не се бавят. Може ли кой знае дали EGR клапан така се отрази на работата на двигателя. С DPKV нищо не е направено.

Развийте вашия DKPV (както аз разбирам, че е под масления филтър) - за това е куп namagnitevsheysya метални стружки. Може би някой знае откъде е дошло от там.

Чипове отстранени, заличени сензор. Колата се е превърнала в нещо като най-добрите растения в студа, но понякога спонтанно сергии на празен ход. Преди това тя не бе glohla.

Друг въпрос: къде контакти, а съединител. Клем свали хеликоптера си изгасва, но грешка 19 (Check клип) остана. Искам да проверя контактите, но не намериха един бегъл преглед.