сензора за скорост на "приоритет"

На асфалтов път състезания "Priora" на арматурното табло, непрекъснато се движи на скоростомера, информира водача за темпа на своя напредък. Всеки се използва за тази снимка. По-стари опитни шофьори помнят скоростомер задвижващи стари автомобили. Това беше метален кабел, въртящ се с определена скорост и шофиране индикатора на стрела предавки система. И какво с този случай на модерна кола? В епохата на ширещата се компютъризация?

Електронен скоростомер и нейното функциониране бази

И по-точно, когато пълната компютъризация на превозни средства, движение система индикатор на скоростта е преведен на електронна база. Тази система се състои от следните елементи:

1. Задвижващият механизъм в скоростната кутия (CAT).
2. Сензор Скоростта на предаване (четец сигнал).
3. Електропроводната система.
4. индикатор на скоростта (скоростомер) на арматурното табло.

Въпреки бъдем точни, задвижващ механизъм остава същото за телена показалеца и д. Целият смисъл е само в сензора и скоростомера. Въз основа на сензора за действие Зала чете честотата на пулса и жицата предава информация за измерване на скоростта, която се задейства системата индукция на двигателя и управлява показалеца стрелка.

Характеристики на индикатора на скоростта на движение "Priora"

Недостатъкът на сензора или механизма за кабелна въртене на старата система беше в пластмасов механизъм вграден в предаването. В случай на разрушаване или износване, зъбите й, трябваше да се премахне контролно-пропускателен пункт и напълно разглобена. На "Приоре" решен този проблем по един нов начин. Сега, предавка не е в пряк контакт с датчика. Използването на принципа на сензора зала чете скоростта на въртене на лумена на скорост. Ето защо, на самия читател има форма, различна от предишните модели.

Важно! При замяна на устройство, което със сигурност ще намерите и пренапише каталожен номер на датчика за придобиване на по-магазин подробности от подходящ вид.

Симптом сензор "Priora" скорост

Разбира се, най-очевидният симптом, веднага хваща окото, е да се спре на скоростомера, докато шофирате. Или, обратно, стрелката показва движението в момент, когато колата е в покой. Това е много неприятно усещане.

Внимание! Най-сигурният начин да се открие тази повреда е Компютърна диагностика на електронния блок за управление (ECU).

Но тъй като "Priora" е модерна компютъризирана автомобили, всички механизми и сензори ЕСМ (модул за управление на двигателя), са поставени под надзора на "мозъка". И предупредителната лампа "Проверка Endzher" в случай на повреда на всеки възел. На таблото "Priory" е жълт силует на двигателя. Това означава, че трябва да отидете на услугата, както и да се постави диагноза.

Много важно! Дори и да се обърна разрешите този проблем "Priora", отидете на диагнозата все още ще има модерен компютър натрупва грешки в паметта. И това е по-добре да изтриете своя хардуер.

Във всички от този компютър "Priory" не винаги да реши проблема. Ето един типичен пример: сензорът е повреден, но е дефектен по такъв начин, че панелът представи необходимата сигнал. Arrow работи правилно. Скоростомер като Semimechanical апарат има по-малко изисквания към точността на сигнала. Въпреки това, сигналът на блока, е изкривена. Фактът, че заводът е построен в компютъра известно ограничаване на скоростта. Оказва се, тази снимка: колата е започнал, и започнал, но при скорост от 20-25 км / ч, започва да се гърчи, да се забави, горивната помпа не работи правилно. Какво има?
И точно в сензора за скорост. И това може да се идентифицира само диагностика. Фактът, че скоростомера показва скоростта на споменатото по-горе, обаче, "мозъкът" идва сигнал, че машината в продължение на няколко секунди, за да вдигне скорост от 220 км / ч. Имайки предвид, годно за експлоатация сензор, компютърът предприема действия, за да се ограничи скоростта. Това означава, че се изключва горивната помпа. Това е цялата ключа. Въпреки това, тя може да се види само на екрана на специален скенер.

Замяна на сензора за скорост

Това е в общи линии един от най-основните операции в ремонта на ECM система. Тя се състои от само няколко техники и изисква минимум средства, само трябва:

• Гаечен ключ или главата на шпил 10.
• Фигурални отвертка.
• Нов четец на скоростта.
• Marker.

Първо трябва да се вдигне капака "Priory". Сензорът е в полето на превключване на предавките на същото място, където е бил на входа на въже на предишните модели ВАЗ. Това означава, че достъп до нея е лесно в началото.

Необходимо е да се отстрани въздухопроводна тръба между филтъра на атмосферата и дроселна клапа. Тя е само на две скоба и затегнете с помощта на отвертка. След това, на сензора е доста достъпни. Поради това е необходимо да се отстрани от него конектора и проверете кабелите. Ако е необходимо, се изолират.