Съединител Ремонт Фолксваген Пасат б3

Дизайнът и техническите характеристики

Свързващ суха, единичен диск, с централна пружина компресия, въже или без паузи от хидравлично задвижване механично задвижване съединител се прилага за превозни средства с двигател «EZ» ATX с петстепенна пренос и АСК видове с четири употреба вид и ALS ALY
Подчинен: захващащото диска с еластичен концентратор. Съединител топка, самостоятелно центриране.

Техническите характеристики на съединителя

Моменти на затягане основен резбовани връзки kgs.m

съединител корпус Болт с маховик 2.0.
Болт съединител главния спирачен цилиндър 2.0.
Болт съединител работи цилиндров 2.5.
жилища болт връзка механичен задвижващ съединител: 2.5
Тръбопроводни връзки: 1.5
Болт на закрепване на сферичен шарнир съединител вилка: 2.5
Поставяне за изпомпване на хидравлично задвижване: 1.0.

Проверка и ремонт

Забележка: При автомобили двигател «EZ» пропуски в съединител диск автоматично се избират и свободен ход
педала на съединителя при eksppuatatsmi не е регулиран. След инсталиране на нова кабелна съединител пет пъти да настоява за отпадане на педала на съединителя.

Изваждане и поставяне на съединител

За да премахнете съединителя отстраняване на предавателната кутия, както е описано в "Изваждане и поставяне на предаване".
Ако имате намерение да продължите да използвате съединител, се отбелязват местата на корпуса на съединителя към маховика.

• Премахване на плоча налягане монтажните болтове на маховика и махнете капака събрание от плаката с кола. В същото време той пусна съединител диск
• Почистете основно съединител части.
• Използвайте една права линия и луфтомер за проверка на равнинността на плоча налягане работи повърхността
• Проверете степента на износване на пружина в контакт с лагера на съединителя освобождаване.
• Използване на индикатора за набиране, за да се провери степента на износване на фрикционни накладки роб диск на разстояние от 2.5 мм от ръба на диска
• Почистете повърхността на плочата за налягане на триене. Почистване други съединител части не се изисква, тъй като те са защитени срещу корозия.
• Проверка на състоянието на каналите в съединителя диск главината и първичния вал на предавателната кутия, слотове чист и смазване с тънък слой от мазнина на базата на молибденов дисулфид. Определете съединителя чрез поставяне на задвижване плоча стърчащата част на главината към притискащата плоча и центриращ дорник маховик диск симулиране профилното края на първичния вал на предавателната кутия
• Затегнете капака на съединителя винтове на кръст с 2 kgs.m.
• Отстранете opravku-
• Проверете състоянието на лагера на съединителя освобождаване и да се замени, ако е необходимо,
• прилага тънък слой грес върху плъзгащата повърхност на съединителя освобождаване като се направляващия цилиндър.
• Монтирайте скоростната кутия, както е описано в "Изваждане и поставяне на предаване"

Ориз, 4-1. Съединител части: 1 - проведено диск; 2 - съединител покритие монтаж с притискащата плоча; 3 - болта; 4 - лагер съединител освобождаване; 5 - слой от deenergizing; 6 - задържащата пружина; 7 - употреба носеща втулка; в - uplotnntelnoe пръстен; 9 - подплата

Фиг. 4-2. Инсталация и центриране на диска съединителя с дорник 31, UM 90