Съединен банка батерия
Съединен банка на батерията. Какво да правя сега?
Батерията е един от най-необходимите части от колата, без да го просто не може да работи с модерен двигател, ако старата може да започне "крива стартер" (специален ключ), а след това затвори с нова електроника, които не биха позволили спусъка. По принцип, батерията се нуждае, но за съжаление това не е вечна и може да се провали поради различни причини, една от най-често е закриването на банки, след отказ на батерията в 90% от случаите, не хвърляйте и предаде на скрапа ...
Много хора задават въпроса - какво да правя след това? Често, батерията не помогне, следвайте инструкциите на върха, просто предадат му купувачи-нагоре и купи нов. Целият смисъл е, че съвременните версии не е механизъм за сгъване, че не може да се определи, това означава, че е за еднократна употреба. Със сигурност има и фенове, че те се възстановяват, но за това по-късно. За да започнете да предложи да си припомним структурата бързо за общо разбиране.
Модерен батерия, както по принцип и 30 - преди 40 години, има една много проста структура. Обикновено това е разделен на шест секции или така наречените "кутии", всеки от тях са алуминиеви плочи, които са посочени последователно диелектрик. Част от "плюс", от друга страна на "минус". Тази конструкция е изпълнен с електролит, в този случай, смес от сярна киселина и дестилирана вода.
Тези флакони 6 са свързани в серия, и ни осигуряват известно напрежение. Това може да се различава от зареждане и разреждане на батерията. Обикновено заредена батерия е с напрежение по-малко от 13V в заредено състояние, и малко по-малко от 10 V в разредено (колкото повече аз не те съветвам да се освободи, защото дълбоководно заустване, и не дава нищо добро).
За зареждане на системата просто трябва да се прилага по отношение на електроенергията към електродите, така че тя започва да се натрупват във всяка от кутиите.
Whacko банка - от това е страшно?
Както знаете, което трябва правилно да използвате батерията да се зарежда, поддържане и т.н. Например - ако има презареждане, на оловни плочи в структурата може просто да се отлепят, в истинския смисъл на думата, в долната част на банките, което ще намали натрупването на енергията на батерията до критичния минимум ниво.
Но това се случва, че в плочата капки парче олово, което свързва плюс и минус плочи. Защото от това, което се оказва, като късо съединение.
Тя може също да се дължи на разпадането на водещия утайката на дъното, въпросът е, че плочите се простират до дъното, и ако утайката запълва долната част, е причина за повреда.
Батерията не може да се зарежда в позиция 12 - 13 волта и писия напрежение приблизително в 10 - 11б. Това е, затворена банка не работи! Такова устройство, което не може да манивела стартера на двигателя, поради което на практика безполезна в колата трябва да бъде заменен.
Как да се определят затворена банка?
Има няколко начина. Нека просто кажем, че има технически, но има и тесногръди.
Технически - той просто отиде и да се измери напрежението на всяка от банките "мултицет". Въпреки това, със старите съветски батериите, че е лесно да се направи, има джъмпер между банките са на върха, а вие лесно ще може да идентифицира затворения вариант. Въпреки това, съвременните батерии напълно покрити с пластмаса, за да стигнем до джъмперите е почти невъзможно!
Вторият вариант - измерване на напрежение в целия батерията, ако е в положението на натоварване, не повече от 10 - 11 Б - нали знаете, на късо към банката, няма почти никакво значение какво.
Но как да се определи общият размер на разходите за други банки?
Един прост начин - банкова обвинен в пълно зареждане, започва да излъчва газ (мехурчета отиват). Ако пет от тях "балон", а един не го прави, то е в този случай.
Филистимските начини - това е нещо обичайно да се види цвета на електролита вътре. Извадете щепсела, ако има такива, и погледнете вътре. В "затворен", това ще бъде черно (или тъмно) цвят, което показва, че тя неизползваеми. Разбира се, съвременните батерии не са традиционно херметичен капаци и те не го правят (макар че, ако има да се почеше), но те са склонни да бъдат прозрачни, изработен от бяла пластмаса и ако се вгледате в слънцето, можете да видите по този начин кална част определи банка, която затваря.
И така, какво да правя сега, ако може да се възстанови собствените си ръце?
За един прост шофьор (особено ако е за начинаещи), че ще бъде трудно да се възстанови, дори бих казал невъзможно - по-добре от отдаване под наем и закупуване на "нова".
Но "Kulibin", чиито ръце са надраскани, има малък наръчник за възстановяване. Просто бъдете внимателни, все още вътре киселината!
Така че, това, което трябва да направите:
1) Определяне счупен, затворен буркан (общо напрежение от около 10 - 11Volt, без мехурчета срещу заплащане, то е тъмно вътре).
2) се сливат го тях електролит.
3) Нарежете пластмасата около него, бъдете сигурни в началото.
4) Извадете скок към съседните банки, може да се намали.
5) Получават опаковката плоча - това се промива с вода, е необходимо да се отмие следи от киселина.
6) Сега трябва да се определи местоположението на затваряне:
Първо, точно сканира всяка плоча и диелектрик между тях. Ние трябва да се намери парче, който приближава тях.
Второ, ако това не е намерен, а след това може би цялата материя в утайката, която се е натрупала в долната част на измиване - ние почистете цялата олово "мъгла" на дъното.
7) След като сме се уверили, че плочите, за спиртоварни отстранени, пропуснете "пакет" обратно към банката.
8) за запояване проводник със съседни пакети, изсипва електролита, покрит с пластмасов капак, който намали. Трябва да се priplavit запечатан, евентуално с използване на лепила и епоксидни смоли.
9) Сега трябва да заредите батерията ни. В 90% от случаите, напрежението се повишава до желаното ниво, приблизително 12 - 13. Това е, отново, можете да използвате машината.
Така че аз възстановен няколко приятели, и вие знаете, работи за дълго време!
Ето защо, на банката затворена, тя не винаги е присъдата на батерията, понякога е възможно да се съживи, най-важното да има дясната ръка.