Историята на корабите, гигантите на "Олимпик", "Титаник" и "Ginormica" ( "Британика") - е историята на една амбициозна надпревара между корабособственици от САЩ, Великобритания и Германия. В началото на 20 век. Научно-техническият прогрес е довело до бързото развитие на много индустриални сектори, включително и корабостроенето. Граждански и военни кораби стават по-големи, високоскоростен и надежден. Така че, в зората на миналия век, гигантската компания "на Cunard Line", която кораби извършват трансатлантически полети, има два първокласни кораби - "Лузитания" и "Мавритания". Скоростта и мащабите, че не са равни. От своя страна, конкуренцията «White Star Line», за да се справи, лежеше в корабостроителниците «Харланд Wolff ООД »Две огромен лайнер, който ще стане по" Лузитания "и" Мавритания ", но не ги задмине в скоростта. Независимо от това, тези кораби ще бъдат най-луксозен и комфортен в света. Това - "Олимпик" и "Титаник". Част от парите на грандиозен членка строителни заеми, при условие че по време на война, тези въздухоплавателни средства ще служат на правителството.
Приема се, че на "Олимпик" класов кораби също ще бъдат най-безопасните в света - най-вече проектиране и строителни материали е трябвало да гарантират тези непотопяема луксозен лайнер. Първо запасите черта "Олимпийски" през 1910 година. "Титаник" излезе след него. Това Хълк не беше лесно да се управлява, най-вероятно по този с тях, а инцидент - "Олимпик" се блъсна в крайцера "Хоук" и се оставя за ремонт, и "Титаник" е катастрофа, се сблъскват с айсберг и потъва. Митът за наводнението е било унищожено. Компанията «White Star Line» трябва да преразгледа щракване "Олимпийски" кораб да продължи да се избегне още една катастрофа. На лайнера добавя към спасителните лодки, укрепва организма, повдигнете преграда, така че няма вътрешността на кораба. След модификации тонажа на кораба се увеличи до 46 359 тона. През 1913 г.. "Олимпийски" възобновява своята услуга.
Преди да излезете в океана на "Олимпик" се прилага иновативен Dazzle камуфлаж, който не тушира обект и трябваше да дезориентира врага.
Само за няколко години "Олимпик" е направила повече от двадесет трансатлантическите полети. Прекратяване му 22 полета, "Олимпик" се срещна с четири американски разрушители в смутните водите на Ламанша. Те трябваше да придружи на кораба до Саутхемптън.
В същото време, в местните води на паша германския капитан Клаус Рюкер. Той вече е доказал способността си да каперство, командващ на U-34 в Средиземно море. Припомняме, от южните води, той е изпратен на запад към U-103 за нападения срещу търговски кораби, с акцент върху американските военни транспорт. На разсъмване на 12 май 1918 г.. Rucker видя перископа "Олимпийски". Сега той имаше чудесна възможност, целта на огромен размер и стойност - най-големият военен транспорт, че тя може да засегне тежко торпедо. Но всичко развали неопитен отбор. Той вече е излязъл от позицията на атака, но само да чуя, че торпедо фураж машината не е готов да стреля. Нямах друг избор, освен да се опита за втори път да влезе в положението. Следователно Rucker лежеше курс успоредно на парахода, задържане при такава дълбочина, че "аспержи" (на немски псевдоним перископ) е точно над повърхността на водата. Очевидно е, че отново имаше известно объркване, тъй като се носеше по повърхността и даде своето присъствие.
Капитан Хейс и сигнализатори "Олимпийски" в същото време се вижда от дясно на носа с 1.5 пункт край разбира корпуса на подводницата, изплуват на повърхността на около половин миля. Отборно лък пистолет стреля по врага. Въпреки това, на подводницата беше твърде близо до лайнера и черупката е била над моста на лодката, не я нарани. Подводницата продължи напред при двата мотора, когато колоса промени курса си, за да я Рам. В полумрака на разсъмване видях Rucker директно върху огромен орган на гигантски кораба. U-103, направи отчаян опит да избяга, като се обърна на кръга в обращение параход. Капитан Хейс отговори на тази маневра, извъртат руля наляво на борда. В 3ch.05m. стъблото на кораба стреля подводница ужасен съкрушителен удар. U-103, дойде към своя край. Разположени на моста на кораба чу избухна ParAvan верига; След това те видяха обезобразеното тяло победен подводницата роза от водата почти вертикално. Скелетът на счупена лодка се появи на кърмата, а след това се хранят оръжията на кораба са открили огън. Левиатан компания «White Star Line» с изкривен shtevnem продължи по пътя си към Саутхемптън, а по-късно заловен съобщението на американския ескадрен миноносец "Дейвис" за спасението на последните 35 души, които са оцелели от U-103 потъва с артилерийски огън "Олимпийски".
по-късно Рюкер каза, че в края на един от винтовете "Олимпийски" изтръгна корпуса на лодката си. Беше ли за трамбоване на U-103 или след - не е ясно. Във всеки случай, той каза, че е бил принуден да повърхността, за да спаси живота на хората си. Да бъдеш на ръба на смъртта, той помоли за милост и спасение за себе си и екипа му и имам и двете. Това е човек, който в продължение на 3 години преди описаните събития прекъсва целия екип "Виктория" само защото е рибарска лодка се осмели да му даде леко съпротивление.
Американски войници на борда на "Олимпийски", повдигнати пари за паметната плоча, монтирана в чест на това събитие на борда на лайнера гигант. За героичната си военна кариера той е бил дори удостоен с почетен псевдоним "Надежден стари» ( «Стари Надежден»).
След войната "Олимпийски" кръпка, добавя редица подобрения, най-важните от които - преведени в съд течно гориво. Лайнерът се завръща в лоното на «Бялата Star Line» и извършва трансатлантически полети от Ню Йорк - Саутхемптън (веднъж пътниците му бяха Чарли Чаплин). Въпреки това, с течение на времето, както и напредък не помръдва - "Олимпийски" морално и технически остаряла и е изведено от експлоатация през 1935.
