Санкции за "Платон" не може да плати - адвокатът Тюрин Александър Borisovich - статия

България, София и Московска област, София

В момента България има система за таксуване "Платон", който се предвижда задължението на собствениците на превозни средства с максимално допустима маса над 12 тона, да плащат такса като компенсация за вредите, причинени от пътищата за обща употреба на федералното стойност. Отговорност за преминаване, без да прави борда, създаден с член 12.21.3 България Кодекса за административните нарушения (Административен кодекс), наказуемо с административно наказание глоба от пет хиляди рубли, а при повторно нарушение - десет хиляди рубли.

Поради високата цена на превоз, много шофьори на камиони "игнорира" "Платон" система, която задължава да плати 1,53 рубли на километър и, съответно, се произнесе по делото за административни нарушения с назначаването на административно наказание на глоба.

Въпреки това, тези решения могат да бъдат обжалвани в съда. Причината е, че при вземането на решения по административното дело, като правило, не се взема предвид принципът на презумпцията за невинност в административното производство и не обърна внимание на необходимостта от доказателства за повдигане както на вината на нарушителя, както и наличието на административно нарушение в действията си, и поради това, в по време на разглеждането на делото на административно нарушение не е установен факт, че случай на административно нарушение.

Административен кодекс на Република България предвижда, че по дело, касаещо административно нарушение се установява наличието на случай на административно нарушение, и в съдебното решение в случай на административно нарушение, определя обстоятелствата, изложени в производството. Разпределение ч. 1 супена лъжица. 12.21.3 на Административнопроцесуалния кодекс на Република България предвижда доказване на три факта:

1) превозното средство се задвижва от пътища от федералния значение;

2) превозното средство има допустимото максимално тегло над 12 т;

3) движение на превозното средство се извършва, без да прави плащане по сметка на обезщетение за вреди, причинени от моторни пътища за обща употреба на федералното znacheniya.K всяка решения, предоставени фотографски материали, въз основа на които може да се установи, че превозното средство се задвижва от магистрала федералния обществен като координатите на движение в определено време.

Резолюция също съдържат създаването на информация за собственика на превозното средство. Въпреки това, регламентите често не посочват как и въз основа на какви документи е установено, че:

1) превозното средство има допустимото максимално тегло над 12 т;
2) на движението на превозното средство се извършва, без да прави плащане по сметка на обезщетение за вреди, причинени от моторни пътища за обща употреба на федералното стойност на такива превозни средства.

По този начин, когато се взимат решения за административно нарушение не е установено наличието на административно нарушение.

С други думи, тя е установила само, че превозното средство се задвижва от магистрала федералния обществен това не е само по себе си административно нарушение. Изглежда, че се дължи на факта, че тези стандарти не са били въведени много отдавна, че налагането на такива разпоредби е необмислено и автоматично.

Поради факта, че глобите нарушението са били намалени до нивото на толерантност на водачите и разходите за регулации обжалване в повечето случаи може да надвишава размера на загубата на глоби, подзаконовите данни на практика обжалване в момента доста лошо.

Параграф 3 от член. 30.7 Кодекса за административните нарушения на България се посочва, че при разглеждането на жалбата срещу решението в случай на административно нарушение, в случай на липса на доказателства за обстоятелствата, въз основа на които е издадена заповедта, съдът взема решение да анулира решението и прекратяване на производството. Разбира се, традицията на българската съдебна система достатъчно често, за да се игнорира на принципа на презумпцията за невиновност, съдилищата си затварят очите за факта, че едно лице е обект на административна отговорност само за тези административни нарушения по отношение на който се установява вината му и, като правило, сами по себе си да реши на страната на властта.

Все пак, има прецеденти, където съдилищата обективен подход към разглеждането на тези въпроси и отменя решението за налагане на административни наказания за товародателите. Например, Възкресение Град съд се произнесе в полза на собственика на превозното средство, отменя решението и прекрати делото на административно нарушение.

В този случай, оплакване от горните две бази е посочено само, че в хода на делото не е доказано, че превозното средство е с максимално допустимо тегло над 12 тона.

Разбира се, обжалването на решения по процедурни нарушения при тяхното извършване не премахва действителната вина с нарушителите и системата на правоохранителните органи постепенно да се адаптира и да доведе практиката на решения в съответствие с изискванията на Кодекса за административните нарушения. Въпреки това, тези разпоредби правят процедура по обжалване може да служи като средство за протест срещу несправедливите шофьорите, според тях, "плащане на тон."

Уважаеми Александър, всичко ще се оправи, но това е само на презумпцията за невиновност по отношение на глава 12 от Административнопроцесуалния кодекс на България (предмет фотографски снимки нарушения) не е валидно

Уважаеми Александър, то със сигурност е хубаво, че не можете да платите. Но не плащат, не е толкова просто, че е важно да се започне да оспори размера на глобата и да опровергае това решение.
Както със сигурност забелязах, основният проблем е, че разходите за решенията на обжалване в повечето случаи надвишават размера на загубите от плащането на глоби