Самолетни съюзи защо те са необходими и за кого са печеливши

Вторият по големина германската авиокомпания Air Berlin се присъедини към алианса Oneworld. Защо имаме нужда от авиационни алианси, и кой има полза от такива партньорски организации?

Сливания и придобивания? Не само в гражданското въздухоплаване

Защо имаме нужда от съюзи в авиацията? Проблемът е, че международните авиокомпании, не може лесно да извършват сливане с друг, като, например, металургични или петролни проблеми. Малко по-лесно да се проведе такава сделка, ако има два национални компании. По този начин, американската Continenta lAirlines сля с United Airlines, а сега те са летящи под общата марка United. В рамките на ЕС за извършване на сливането, също е почти невъзможно. Например, Air France и KLM отдавна е правна гледна точка са една и съща фирма, но те продължават да работят, всеки под знака си. Същото е случаят с BritishAirwaysi испанската Iberia, както и германските Lufthans Au швейцарски Швейцария.

Веднага след като става въпрос за гражданския въздушен транспорт, там е, като правило, е необходимо да се вземат предвид националните интереси. Само на компанията, мажоритарен собственик на която се състои от физически или юридически лица на всяка страна може да се разглежда като представител на страната и да получите на правата на определени маршрути или полети до правото на другата страна. Например, Швейцария, след като го купи Lufthansa, потънал в българската част на правото на полетите. Причината: в Москва, сега е считан от себе си, а не швейцарски и немски фирми. Повечето страни законово ограничаване на дела, че чуждестранните инвеститори имат право да купуват в националния авиопревозвач, обяснявайки на интересите на сигурността.

транспорт правило Гражданска въздух съюзи

Всички такива самолетни съюзи - три. От все още не име - Екипът Sky, която включва български "Аерофлот". Като цяло, три съюза, обслужващи над 60 на сто от световната пътнически трафик. А броят на членовете се разраства - повечето големи авиокомпании, които искат да влязат в една от тези съюзи. Изключения са успешни и богати на превозвачите от Персийския залив, като емирства и aviadiskauntery.

Алианс за пътниците: в нещо по-изгодно, нещо - не

Какво е значението на авиокомпаниите влиза в съюзи? На първо място, така че въздушният превозвач е в състояние да засили позициите си на пазара, въпреки че не се увеличава, на собствен ход. Така че, да стане член на Oneworld, германската Air Berlin може, в допълнение към 162 дестинации в 40 страни и продава билети за свързващи полети, които носят на партньорите на алианса. Най-малко най-големият от трите най-големи съюзи - Oneworld- обслужва клиенти 840 дестинации в 150 страни; всеки ден е около 9000 полети. Въвеждане в съюз позволява на компаниите да се обединяваме резервационна система, провеждане на съвместни полети, преговарят време на заминаване, за да имате обща бонус програма, и така нататък.

Участие в алианса значително намалява цената на билета за авиокомпаниите и в същото време дава възможност да се увеличи ridership. Плюс това в продължение на няколко пътници. Това обикновено е по-евтини билети и възможност бързо да спечелят бонус мили, както и способността бързо да стигнат до местоназначението си навсякъде по света. Въпреки авиационни алианси може да бъде пречка за конкуренцията на определени маршрути доказват. Тогава пътникът ще трябва да плащат повече за билети и да се насищат с ограниченото предлагане на полети.