Самият като диагностичен преглед почука сензор - Павлодар - всичко за автомобила

Източник: PavlodarAuto.kz
Споменатите: B.Misha
Снимка: B.Misha

Tramblera въртящ се капак, който може да се промени времето на запалване, е вече изключително редки. Най-новото в чуждестранна кола с такъв дизайн на дистрибутор на запалване, видях преди няколко години. Това е карбуратор Audi 100. Всички принцип мотор контрол на тази кола е механичен (контролери за управление на двигателя, в 80-те рядко се използват). Ротационното на плъзгача колянов вал tramblera се придържат последователно се свържете с високо напрежение проводник на всяка свещ, и капачката на разпределителя фиксиран към крепежни елементи, както и да променя положението си променя времето, в което плъзгача ще премине от първоначалното си положение преди експлозивите следващия контактния проводник. По този начин, чрез просто завъртане на капака tramblera може да се регулира времето на запалване (наричан CPP).

Много от собствениците на автомобили с nastolgiya помнят дните, когато "усукана" таймера в по-късната част на УОЗ и се изсипва всеки бензин, скай "звънене пръсти." Подобно, сега е модерен автомобил е "neprokatit" и тя ще звъни с всеки ниско качество бензин. Въпреки това, ако знаете, че принципът на работа на двигателя, управляван от платката на контролера, носталгични спомени за постоянното "rukobludstva" под капака на колата му веднага изчезва завинаги. Вие не сте съгласни? Тогава все още си спомнят как avtovody извършва в багажника на резервна дистрибутор капачка или са били почистени с шкурка всички контакти вътре, докато, проверка дали източна графитни четки, които се бяха вкопчили основното лице за контакт на завъртане.

Самият като диагностичен преглед почука сензор - Павлодар - всичко за автомобила

Измерва верига съпротивление почукване сензор

"От тогава се регулира времето за запалване, ако таймерът е сега и капака не се върти?" - питам фенове на ретро автомобили - "защото винаги зареждаш различни бензиностанции бензин с октаново число различно."

Всичко е просто. Както автомобилистите слушали преди с ушите си звука на двигателя и изявените в същото време появата на детонация, така че сега този въпрос е бил датчика за чукане, което е неподвижно прикован към блока на двигателя. Едва сега не е нужно да се движи ръцете си дистрибутор, промяна на НПК, и се занимава с една програма (алгоритъм), "развиване" CPP, когато видите контрольора сигнал от датчика за чукане (наричан ДД). По този начин, без значение как се бензина не е вградена в един модерен двигател, CPP нагласен така, че детонация звънене и не можете да чуете най-малко.

Въпреки това, трябва да се помни, че използването на ниско октаново гориво в двигател с висока компресия причина детонация, следователно, контролната единица измествания запалването в посока по-късно, и след това ще повиши значително температурата на изгорелите газове на двигателя. А това, повярвайте ми, ще се изправи срещу прегаряне изпускателните клапани и сливане на клетките каталитичен конвертор. Както казват експертите - "Шум в детонацията на много безвреден късно запалване". И не забравяйте, много от старите мерцедеса беше механичен октан коректор?

В днешния свят на използването на осцилоскопи и мултицети за диагностика на автомобили сензори се отдалечава на заден план. Специалистът по-лесно да се свържете с Вграденият контролер и скенер приемем, след като всички експлоатационни параметри на двигателя, включително момента на запалване и DD сигнал на крива от "стик" сонда за осцилоскоп електрическите съединители. Но по-голямата част от собствениците на проблемните машини модерна услуга е или не е на разположение или не на достъпни цени. Следователно, за да ви кажа как да се провери на габарита на детонация конвенционален мултицет има смисъл.

Knock сензор е монолитна структура, в която е изпълнен пиезоелектричния елемент. Когато цилиндър чука, на блока на двигателя преминава ударна вълна, която разтърсва DD. Така на конектора почукване сензор сигнал показва потенциална разлика от няколко миливолта масови относителна превозно средство.

Схематично конструкция (електрическа верига) в сензор чук има вътрешно съпротивление. От една кола модел в друга, тази съпротива може да се различава помежду си. Например, един сензор за впръскване ВАЗ има почти безкрайно съпротивление, което е почти невъзможно да се измери; Сензори Subaru и Nissan детонационни двигатели имат sopr0tivlenie 540-560 Kohm; DD двигатели Hyundai - 5 милиома. По този начин, когато се тестват устойчивостта на чук сензор в своите модели автомобили трябва да се ръководи от ръчно специално за този автомобил.

Дръжте ДД в дланта и леко удари повърхността на масата

Симптомите на повредата на чук сензор - това са симптоми на неправилно поставяне на времето за запалване. Кой пътува в превозни средства с механична система за управление на двигателя, той знае какво говоря. Човек трябва само няколко градуса, за да се измести от НПК в началото или края на страна, така че двигателят да загубите инерция, като че ли ви се яде на ръчната спирачка, или започват да се взривяват - пръстен в лек товар, или "почистване" в изпускателната система. Всичко зависи от качеството на горивото antiknock актьорите и CPP, когато работи двигателя.

Например (от опит), се запознах с Audi V-образен двигател с два сензора детонация, която категорично отказа пълна мощност. Двигателят е много мудно набира скорост, и експерти Павлодар посочи запушена горивна система. Въпреки това, при проверка на свидетелската скамейка, отлична пръска инжектора на гориво, както и манометъра показа налягане до референтната стойност в релсата. Все пак, когато се измерва строб CPP разкри, че се замества с повече от 10 градуса от нормалната стойност, който е описан в ръководството. Причината за всичко имаше едно от следните две детонационни датчици на втория блок на двигателя.

Под сензора за подложка, съгласно метода на американците

Друг интересен случай е с Subaru двигател. При закупуване на автомобили, като описаната по-горе Audi, тя не се развива пълния си капацитет. В този случай, двигателят се завтече много гладко, горивната система (инжектори, резервоар за гориво) е абсолютно чисти и атрибути за всяка грешка не беше изобщо. Въпреки това, собственикът на колата се оплаква, че и обичайните поръсване челната десятка не може да изпревари. Според опита с аудито тествахме датчик детонация на този двигател, но сензора е много дори "на живо". Устойчивост на 540 ома, както подобава на спецификацията. На подслушване DD реагира ясно - 30-40 СрН.

Причината не е намерен най-скоро. В няколко американски сайтове съм намерил собствениците точно една и съща кола, която също се оплаква от ужасни динамика на двигателя. Но умните американците бързо осъзнали какво се случва и zashuntili детонация сензор верига кондензатор, и там са тези, които по-специално с електрониката не искате да се забъркваш с около и избра парче гума подплата, която лежи в основата под сензора. В резултат на това чувствителността на DD намалява и появата на малки вибрации в двигателя изобщо не обърна внимание. По този начин, в рамките на няколко километра на автомобила става игрив и динамичен.

Xtrava
IP: 213.130.238.66

Audi 80 2.0E, holostoi begaet inogda 800-1500rpm, Na razgone dergaetsya sekund 10-15 potom IDET норма. тест Na oshybki DIGIFANT: 0214,020B, 020A, 0228,0206 и 020C (ETO ДД), pomenyal lyambdu, sve4i, katalizator, бенз-fil'tr, vozd-fil'tr, СИ pomogaet, о обслужване Audi mahnuli rukoi, Tipo ремонт budet dorozhe ta4ki. помощ PLZ.

Admin
Местоположение: Павлодар
Аз карам: Subaru Legacy BG5

Вижте "празен ход" може да се дължи не се паля, и това не е само свещи. Може би някъде шие тел. Проверете проводниците.
Потрепвания при ускорение, ако налягането на горивото се измерва и е нормално - тя също има прекъсване. А липсва, ако не и от свещите, проводниците на взривни вещества - някъде дефектен направите.
Проверете чукам сензор, докато не виждам смисъл.

Xtrava
IP: 213.130.238.66

davlenie норма. provoda pomenyal, СИ pomoglo :(. byvaet glohnet Na svetofore ILI Prosto При nazatie sceplen.

Виталий
Местоположение: Новосибирск
Аз карам: Mitsubishi

Създаване на тема във форума - да помага на хората.

Сложих венеца, частично помогна, проблемът започва да се появява в момента само в напълно загрял двигател при по-високи обороти, дъвка, изрязани от вътрешна гума, може да го оправи? вечер, опитайте по-дебел

Killa
IP: 46.227.184.97

се регистрира тук през нощта, когато компютърът ви ще бъде много полезно уебсайт, съвети строго и по същество, от друга nasovetuyut, тогава eschesh вятър в областта, както и причината за дефекта в края на краищата се оказва друга koordinalno

VisFlash
IP: 37.79.152.19

sukharik
IP: 176.100.126.54

Имам проблем с ДД на вази 2110. принцип не исках да отида. Карах към диагностик. той идентифицира най-чук сензора. и той е в моя стар образец (калай рядкост) цена от около 2500 и по-горе, и след това. ако мога да намеря. Той свали проверяват на мултицет. като работи. може би в окабеляването. Аз не знам, че ще се разбере. за сензора изглежда като цяло не е опция

Боб
IP: 178.89.75.11

своевременно. Усмихвам бита. 2e. mozh другари кой знае срещани такъв проблем, след като една нощувка под -12 градуса произвежда много по-ранни стартови запалване колена не nazad.snimayu централната тел оказва без проблеми и -30 гр. диагностика не показа нищо. в движение като че ли не са наблюдавани никакви промени. Благодаря предварително.

moroz17
IP: 178.163.33.208

Аз prozival Saab габарит на бензин започна да лежи след това, когато приключи Benz poprobyval стартиране на двигателя потрепвания, но след като той започна да презарежда Д'Троит моля, кажете ми, това може да се дължи на DD.prosto четох, че тя може да даде сигнал на някой от tselindrov.

moroz17
IP: 178.163.33.208

Като цяло, защото от него може да Д'Троит.

Виталий
Местоположение: Новосибирск
Аз карам: Mitsubishi

Самите казват Д'Троит. Изграждане означава смущения в искра kakihto цилиндри. В какво? Виж цвета на свещите.

всички свещи изсъхнат през третото цилиндъра малко по-различен цвят, но аз ги заменя и искрата е, когато запалването е изключено там в продължение на искра за всички просто отива Borealis

И DD днес намерени върху него, когато тя почука кола zavedonoy в застой

Алик
IP: 213.210.83.162

Khas
IP: 178.88.227.113

Здравейте казвам Subaru Legacy 25 диагностика показаха DD или грешка в своята верига колата е много двигателя вибрира Д'Троит и плюе по въздушния филтър, ако тя може да бъде от DD? SPB

Серик
IP: 5.34.66.116

Виталий страхотно. Кажете ми, как да проверите ДД? компютърни 2 показано Грешките в. Счупете и DD. Такива сензори на продажба там, дори и само по поръчка, цената на място. Какво става, ако не го направи

1
IP: 80.83.237.81

Моля, кажете ми, ако знаете каква е причината, вътрешната 4AGE двигател с вътрешно горене, направени ремонти караха на около сто километра, осветен дд грешка, се опитаха да направят запалването не работи, движещ се не дава тази сила, която трябва да бъде, и проверката след skinesh грешка може веднага да се запали след как може да дойде и да Toko следващия ден. Дд трябва да бъдат заменени или запалването komposiruet мозък? благодаря предварително

Ренат
IP: 213.87.241.137

добър den.pomogi pozhalusta дд закупени на CEFIR а32 94 GV настроен и не мога да разбера работата или net.samodiagnostika показва kod55.na сто направих преди диагностика показа 34 oshibku.na работи двигателят с вътрешно горене може да се освободи от дд тел бягане, нито каквито и да било промени в магазина dvs.ezdil покажат новия си дд мултицет, а не това, което pokazyvaet.kotory дд също постави нов проверка годността му също не pokazyvaet.po машина набира нови по-лоши stavil.na 2tys.km ускорението въпреки свещи 5000rub.ushlo

така че някои все още излагат на венците вид чук сензор

Аз също tupit до три хиляди след съживява. повече забелязал, когато започваш нагоре стрелка tohometra резки скокове на две дивизии и се чувстват резки колата е сензорът за чукане. бърз subaristy

Виталий
Местоположение: Новосибирск
Аз карам: Mitsubishi

Не е необходимо да се приложат. Тази статия, например.

krockodeal
IP: 192.162.1.213

Николас
IP: 46.98.130.222

Добре дошли! Бързите моля, Ford подслушвани fyuzhin детона звуци, едно пътуване до центъра на услугата не е дал положителни резултати, казват те (всичко е добро, добро налее бензин) .Komp диагностициране на евентуални грешки или нещо ненормално не е разкрита. Опитах се да изключите сензора, промени в движение, като никой, който не е нито по-лоши, нито luchshe.Pri това (законопроект) не светват. Какво можете да кажете за това?

Николас
IP: 46.98.130.222

Мур
IP: 5.251.88.167

Алексей
IP: 109.227.216.83

Кажи колко дебела подплата рязане на изделия от каучук DD!

Александър
IP: 80.237.79.52