Самара насип - Самара атракции - ходене на Самара

Дължината на Самара насип 4.2 км. За първи път изграждането на насип в Самара говореше през 30-те години на миналия век. Дизайн работа започва през 1935. В крайбрежната зона е след солидна складове, дървени къщи, конюшни ... Това беше необходимо, за да разруши всички сгради, разширяване на крайбрежната ивица, да се укрепи брега ги озеленяване, да организира плажове. Един от първите архитекти на насипа е Майкъл Trufanov, който вярва, че Самара късмет с полегати плажа. Това е чудесно място да се създаде пешеходна зона. Най-активно се заема подобряването на крайбрежната част на града, в следвоенния период, както и строителството започва в началото на 50-те години. насип на проекта се състои от 4 изблици - първо от улица Vilonovskoy да Некрасов, вторият - от Vilonovskoy до завод "Kinap" (разработен като част от план за интегрирана банка за развитие на Волга - тогава и днешните жилищни помещения на Волга авеню са били предназначени) 3aya - до гара река и четвърто - от "Kinap", за да Silica клисура (каскадни тераси, спускаща се към Волга).

През 1935 г. ние започнахме работа по дизайна. Дизайнерите се стремят да разширят брегова ивица, за укрепване на брега ги озеленяване, да организира плажове. Тази тенденция е характерна за по-голямата част от Волга градове, може да се види в Ярославъл и Нижни Новгород и Казан и Саратов, и др. Въпреки това, подобрението в този период не е бил пълен положителни резултати, въпреки че работата на проектантите са очертани основните насоки за развитие в бъдеще темата и се определя архитектурно планиране решение, което определено е едно уникално място: горната тераса алея трябва да бъде възможно да се отворят елементите Волга и озеленяване, за да общуват с по-ниската тераса на водните професионалистите transtvo и зелени площи, като че ли да отида в тялото на града, в сградата.

Най-активно се заема подобряването на крайбрежната част на града след войната, когато страната, печелейки на Великата отечествена война, възстановяване на националната икономика и да се създаде живот на хората, след като падна на дела на изпитанието, е в състояние да доведе до този проблем необходимите сили и средства.

Проектни работи са разработени от началото на петдесетте години. Първият обект е насипа на ul.Vilonovskoy да ul.Nekrasovskoy (първи етап) с включването на такъв важен компонент, като градски парк за отдих Горки (Strukovsky градина). Почти по същото време се развива с голям и важен проект за обединяване на следващия етап на насипа Волга. Ако проектът бъде на 1-ви етап на насипа е насочена към подобряване на крайбрежната зона, т.е. озеленяване на булеварда и на съществуващата сграда, банка армировката с мощни подпорни стени и създаването на брега на морето, на втория етап на проекта включва изграждането на жилищни сгради на крайбрежната част на града: от Kinap за водноелектрическа централа Kuibyshev централа и на улицата.

За е разработена тази цел така наречения "Проект на подробното планиране на крайбрежната зона g.Kuybysheva", одобрен по-късно и приети за изпълнение (ръководител на проекта. - архитект N.V.Podovinnikov и I.M.Zobina). Площ, не е празна, тя е построена до произволно нискоетажни предимно дървени къщи за вече съществуващи тук ul.Pristanskoy (в момента Volzhsky булевард) и директно крайбрежната ивица е заета дървени основи и горски баржи, складове камък, пясък, конюшни и други стопански постройки. По този начин, градът е бил отрязан от реката, плажовете и Волга не е на разположение за своите обитатели.

Като се започне от устата. Самара, на брега е бил зает карго пристанище с железопътна линия, и е затворена територия, а след това на речната гара, пивоварна, Kuibyshev водноелектрическа централа, а след това на територията, която вече бе споменато по-горе, Kinap растение, вар завод и т.н. Това явление е характерно за речните градове, когато периодът на развитие на капитализма в България и анархия в сградата на градове, промишлени предприятия са разположени на брега на реката, зад най-kryvaya достъпа на хората до вода.

Проект подробно планиране на крайбрежната зона за решаване на редица проблеми, сред които - създаването на добре поддържана жилищна част на града с места за отдих.

Дизайн работа на 1-ви етап на крайбрежната алея (от Vilonovskoy да Некрасов) бяха извършени почти едновременно. В първата част на кея, както бе споменато по-горе, са включени булевард усъвършенстване и работи за укрепване на бреговете, са били предоставени на капитала подпорна стена издигната на пилотно фундиране с бетон и облицовани с гранитни плочи. Използването на гранит подпорна стена, стълбище и малки архитектурни форми вече говорихме за вниманието, че е доказано, че естетиката на сградата. Създаване на подходяща естетичен звук на първа линия, монтирани бетонни скулптури отговарят на вкуса на времето.

В резултат на работата в екип от дизайнери и строители на града имаше отлична зона за отдих. Атрактивен фактор за населението е устройството широкия пясъчен плаж, не отстъпват по качество на плажовете на Ривиерата. Нова, най-добрият в целия Волга насип е харесвана от жителите и пътници, които пътуват на Волга, който изрази одобрението си с аплодисменти и ентусиазъм.

Втората част на кея (от Kinap да ul.Vilonovskoy растение) е по-голям обект от дължината и ширината Boulevard (дължината на подпорна стена 1,450 М). Подпорна стена изработена от бетонната (произведен в Толиати). В структурно представлява бетонна плоча с "зъб" къде наклонената лъч и колоната. Висяха върху наклонената греда стоманобетонни плочи. Гранит е само върху производството на метални стълби, вързала и други малки архитектурни форми. ширина Boulevard от 30 до 60 м до решаване на широк, 7 м пешеходни алеи с джобове за инсталиране на градински мебел. А странично разположени като проходи и пасажи на места, отговарящи на ритъма на зелени къщи и авенюта пеша нагоре по склона в жилищното строителство. Трябва да се отбележи, че в корпуса започва да строи в същото време озеленяване на крайбрежната алея, първите къщи са пуснати в експлоатация през 1955-56. още преди приключването на озеленяването на крайбрежната алея. Първоначално, градински дивани са направени от бетон, а след това те бяха заменени от метал, които не са оцелели (бяха поставени предприемчиви хора в приемните на скрап от черни метали). В планирането на булеварда алея осигурява зониране области с организацията: за една спокойна почивка (по-голямата част от територията), отделно от тях - спортни, детски площадки, игрища за преносими игри, кафенета на открито за продажба на безалкохолни напитки, сладолед и др.

Архитекти и художници са работили усилено, за да създадете хармония цвят брегова. Всички пространството е разделено на четири сектора, всеки от тях има свои собствени дивани цветен живопис градина и съответно избор на цвета на цветя и цъфтящи храсти. Това решение е създаден наистина фантастична красота.

Третият етап на крайбрежната алея - от речно пристанище на ul.Nekrasovskoy, т.е. просто продължаване на насипа на първия етап, тя е била планирана след пускането в експлоатация на новия речната гара, както и разрушаването на старата гора. На този сайт подпорна стена, изработена от варовик са построени в началото на века. Отне създадете само зелен булевард с пешеходни алеи и малък брой малки архитектурни форми (arh.M. Trufanov). Проектът не е реализиран изцяло; така че да не изграждат в централната ротонда полукръг спускане до Волга фонтан състав се променя в централната част (вместо 4 фонтани една голяма, квадратна централна ос нарушава построен).

И това завършва серията от 4-ия част на кея, тя е малка дължина - от фабриката до Kinap силициев диоксид клисура - и е свързана с така наречената 4-ти район. В planirovochnom уважаваме тя се различава от предишните насипи, без стръмни склонове. Той е разположен на стръмен склон и е изграден чрез създаване на тераси.

Основният акцент е детската площадка, направена във формата на лодка с голямо платно.