Салон питка, самун легендарния UAZ

Е, това УАЗ започнах да правя колите си по-подходящи за лична употреба. Но е възможно да се променят и стари успешно.

Цялостно ремонтиран двигател, оставяйки "родния" само цилиндровия блок. За подобряване на картера обезвъздушаване инсталиран на капака на рокер на "Волга", а стандартната обезвъздушаване удавил.

Дясната резервоар за гориво 30 L е заменен от 50-литров. И в двете цистерни настроите сензори за ниво на гориво, както и правото - сигнализация минималното ниво. Затвориха капаци с ключалка.

В борбата за ефективност от своя страна се опита карбуратори К-131, К-126, К-151б. Последното се дължи на непредвидимостта на поведение трябваше да бъде заменен от DAAZ-2107 "Озон". Това увеличава дифузори произведени механично задвижване на вторичната камера и експериментално се честотна лента струи.

След смяна на карбуратора и усъвършенстване на колата при скорост от 80-85 км / ч по пътя консумира около 13 литра / 100 км, а в града - 16-17 литра. Освен това, той добави, динамично, така че пътуването в градския трафик е по-лек. Стартирайте двигателя през зимата не е проблем. За по-цялостно почистване на навлизане на въздух в двигателя, и работоспособност определен със сменяем елемент на въздушния филтър от вестника "московчанин 2141".

За да се намали отопление на карбуратора и да се подобри началото на горещия двигател взривиха входа и изхода колектори.

Охладителната система излее само "против замръзване". На вентилаторът саван преразгледан пакет от GAZ 24-10 и сложи самото колело от газа с товар - тя е по-лесно и по-ефективно стандарт. По този начин се отърва от постоянното прегряване на двигателя при тежки условия, особено през лятото.

Съеденител цилиндър замени "volgovskih" с две яки на буталото.

За да се определи теч изпод валяк механизъм, произведен подсилен капак с два ръкавели, и в продължение на повече от 70 хил. Км тече скоростна кутия остава суха.

Стандартни основните движещи предаване оси (предни и задни), пълна с тялото заменят зъбните колела на ГАЗ 24-10. Това ще намали шума в купето, оборотите на двигателя се намалява. В център на предната ос комплект съединител за бързо свързване (изключване) на колелата.

предни и задни задвижващи валове годен за нови мостове и балансирано. Комплект преработен брони на камион: предните фарове за мъгла удари, а в задната ляво - светлина за мъгла е червен, нали - задна скорост. В допълнение към носа предната безопасност броня набор от дебелостенни тръби с диаметър 50 мм.

8,40-15 гуми заменени от радиален - 235 / 75R15. Те са по-мек персонал, не е толкова шумна, колата е станала по-стабилна и по-добре управлявани.

Кой отиде в "хляб", той знае как неудобно е на кормилната колона. Поради това е привлечени от ГАЗ-66 ранно освобождаване, като направи съответните скоби. Сега можете дори да регулирате наклона на колоната.

I задаване на кормилното колело с лопатки и обвивки на ГАЗ 3102. карданния на кормилния механизъм и кормилния вал колона освободен от напрежение и понижено вибрации на волана.

Електрическа също не се игнорира. Generator настроен по-мощен (65 A) с вграден регулатор на напрежение, предоставена от фарове, почистващи средства и оптика с халогенни лампи от 100 вата. Схемата още шест предпазители. Ключове, определени от GAZ 3102, както и на предния лампичката с променлива посока на светлинен лъч - на M-2141. Инсталирайте лампа осветление на двигателното отделение.

Чистачки с три четки и три дюзи почиства почти цялата повърхност на стъклото. Шайба резервоар - увеличен капацитет, от ВАЗ 2121.

кабина нагревател, произведени чрез прилагане на радиатора от "печка" KamAZa и два вентилатора двигателите от УАЗ 3151. комплект нагревател панел ключове фаровете Системата на предните, кабинковия нагревател, вътрешен нагревател, блокиране брави, запалка и пепелник. В долния панел на левия и десния дефлектори разположени на ВАЗ 2105 за подаване на въздух към краката на водача и пътника в средната част - четири дефлектор ВАЗ 2107 за подаване на въздух в кабината.

Интериорният нагревателя доставя по-мощен електрически мотор с по-голям ротор диаметър. прием на въздуха - само от отделението за пътници и захранван от гореща тръба чрез регулируеми дюзи ВАЗ 2105 от краката на пътниците в кабината. снабдяване с течност за нагревателите са напълно самостоятелни и се контролира от кабината.

Отстраних дял зад пилотската кабина, подсилена купе в средата. Батерия (тя е за мястото на водача) затворен корпус. Вземете удобно място за комплекти за първа помощ и предупредителен триъгълник.

Всичките четири колела, монтирани черен-престилки, които не са монтирани фабрично, но се изисква инспекторите КАТ. люк щаб заменена от друга - от Kamaz: той се отваря във всички посоки, което подобрява вентилация.

На Монтирайте входна врата и лично, както са сглобени с електрически прозорци, ще бъде с централното заключване. Външни огледала - на стелажи от "газела" - монтирани на скобите от Камаз. Ако е необходимо, те могат да бъдат сгънати, намаляване на размера на колата. За да прегледате салона е допълнителен огледало над предното стъкло.

Всички седалки са заменени с по-комфортен изведени от експлоатация турист "Икар". Шофьорската седалка има две корекции: надлъжна и ъгъл на облегалката. кабина инсталиран сгъваема маса, която е в долно положение "включен" в сформирането на котвена стоянка, както и шест места, три от които са за регулиране на ъгъла на облегалката. Две средната седалка в последния ред - подвижен, което ви позволява да транспортира големи предмети. В рамките на три места, оборудвани салон кутии с инструменти.

В края на краищата тези замествания и модификации на автомобили и мен, а пътниците се наслаждават.

А домашно арматурното табло за съвремените табела "Газела" и манипулатори.

През зимата на топло кабина с удобни места за сядане на пътници се чувствам като един добър треньор.

Юрий Cromm, Новосибирск zr.ru