Гара Royal Pavilion
Ако се чудите колко в съвременния град Пушкин гари - отговорът на този въпрос вероятно може да изненада някого. Защото станциите в града - две, но железниците са подходящи само за един от тях ... В същото време, странно станция без пътеки (Academic и др 31.) - той е неразделна част от гарата Кингс павилион, несъществуващи в следвоенния период. Както подсказва името станция, тя е била предназначена за императорското семейство, живеещо в началото на 20 век в Александър дворец в Царско село. Той дойде при същите почетни чуждестранни гости, както и по време на Първата световна война - и болнични влакове се доставят на ранените в градската болница Fedorovsky.
Сградата на гарата, сега срамно покрит със синя метална ограда е построена през 1912 г. от архитекта Покровски на сайта изгаря през 1911 дървена беседка. Нова каменна станция е направена в същия дух със сгради, построени по-късно град Fedorovsky, в нео-руски стил. За дълго алея граничи станция платформа пътник съгласно полукръгъл балдахин, визуално подобен на съществуващия кей Витебск гара. На червения килим почетни гости наредени живота гвардия на императора върху платформата.
Гара и не се появи от нищото. Обратно през 1895 г., за приемане на императорския влака, пристигащ в Царско село чрез изкуството. Александър, е построена царски павилион станция като съобщение с посоката на Варшава жп. През 1900 г. за удобство на мнения Александър Палас с външния свят и особено в столицата, беше решено да се изгради отделен път към III Санкт Петербург, т. За. Съществуващата клон връзката е претоварена и неудобно. Проектиране и изграждане отне две години. За гигантски сума за тези периоди от порядъка на 4 милиона рубли имперски, тя е построена една дължина следите на 21 мили и отделна Royal Pavilion (все още съществуващ) в железопътната гара Витебск в Санкт Петербург.
Още през 1908 г. е имало проект за реконструкция на цялата станция. Той е значително разширена и подобрена. За размера на станцията може да се съди по броя на начини. път Александър - B.Kuzmino пресече пътеки 7, а броят на посещаемост до 21. на гарата, нови пътнически и товарни платформи, локомотивни депа увеличил броят на казарми. За станция са построени 2 нови пътища: Linden алея сенчеста от Александър Палас (около километър) и магистрала (сега Академичния Avenue) по вече демонтирани релсите по посока на централната част на Царско село.
Подробна информация за историята на изграждането на Royal отделна железопътна линия и мостовете на него могат да бъдат намерени в "отворена аматьор" на страница Фьодор Рагин в своя блог.
Фото албум "Империал станция в Царско село"
