Rocker 2110 подмяна и корекция

Приветствия към вас приятели на ремонти ВАЗ собствените си ръце. Смята се, че ремонт и регулиране на звената НПК може да направи само майстори в работилницата.

Rocker 2110 подмяна и корекция

Rocker 2110

Без съмнение, скоростна кутия - един от най-важните и сложни механизми в колата, но на практика по-голямата част от работата може да се извършва на ръка.

По-специално, корекцията на сцените на 2110 и последващото му замяната може да се извърши в един гараж.

Цел и функции на PPC

Предаване е предназначен да промени скоростта и посоката на движение (напред, назад).

Освен това, с помощта на CPR дръжка може да бъде изключен от захранващия блок и да се спре колата.

Така основната единица задача - за прехвърляне на въртеливо движение на коляновия вал на ходова част (колела) на превозното средство.

В най-простите PPC предаванията за всичките три предни и една скорост - да се движи назад.

За да се даде възможност на една малка минимална скоростна кутия на главния (магистър) вал ангажира с голяма звезда на задвижващия вал.

С помощта на скоростния лост превключва движимо зъбно колело с плъзгачите и, съответно, превключване на скорост.

В този случай, един от основните елементи на предавателната кутия е свързващото звено. Неговата цел - да се предотврати едновременното движение на плъзгачите и от време на време движението на две предавки наведнъж.

Правилността на настройките и целостта на обекта голяма степен зависи от ефективността на предаването. Само не забравяйте да прочетете статия замяната на масло в скоростната кутия.

повреди сцени

Обикновено, дефектен балансьор 2110 показва няколко основни характеристики:

  • Backlash лост предавка. В този случай, една от причините е влошаването на сцените. Единственият изход - подмяна;
  • звънене сцени - един от най-популярните проблеми ВАЗ 2110. Причината за грешка може да е производствен дефект или грешка при изпълнение на ремонтни дейности (често се появяват странични звуци, след намесата на шасито);
  • нестандартни превключване на скоростта (своето "чукат"). В този случай, може да е полезно регулиране или замяна;
  • вместо на първата скорост прекъсвач-назад. Типично, в тези случаи, няма претенции за ръката;
  • прекомерно лост вибрации предавка. Обикновено това означава, че е налице значителна реакция на копчето за фуги предавка.

Как да се коригира рокер 2110?

Трябва да се отбележи, че устройството подмяна се извършва само след пълно регулиране.
Ако не го направите, можете да прекарате една значителна сума, а причината ще бъде съвсем различен проблем.

Регулиране на люлеещия се стол е желателно в следните случаи:

Ако един от симптомите, описани по-горе;

  • След отстраняване на CAT;
  • след заместване kardanchika определяне скоби или прекъсвания;
  • След като включите кулисите на панта.

Не забравяйте, че по въпроса за регулиране на дори една минимална промяна в клирънса е настроен.

Така например, компенсира по отношение на крилата kardanchiku 1-2 мм може да доведе до пълно възстановяване на функцията на PPC.

За регулиране на кобилицата процедира по следния ред:

  1. Те се кара кола на надлеза (всичко от себе си, но се опитваме да включим първото предаване).
  2. След пристигането си в издигането на НПК не докосвайте ръкохватката (макар и все още първи курс).
  3. Включване на "чук", място спирачни клинове.
  4. Слезте от колата и да намерят скоба фиксиране между пантата и свързващо звено.
  5. Слабително скоба.
  6. Качвай се в колата и да легне зад кулисите лост наляво (другата посока е забранено).
  7. Легни под колата и заключване на скобата.
  8. Проверете PPC работа.

Инструкции за подмяна зад кулисите 2110

Ако настройката не помогне, тогава най-добрият вариант - подмяна кулисите на 2110 или ремонт (с подходящи умения).

Работата по крилата заменят със следния текст:

1. Подгответе инструмента. Имате нужда от отвертка, клещи и комплект ключове.

2. Да се ​​купи Kit зад кулисите 2110.

3. Отворете капака.

4. Намиране на гайката, която свързва скоростния лост и на върха на дръжката.

5. Махай се от специалния случай гайка и Търнбъкъл.

6. Качвай се в колата и да достигне за граничен контрол на лоста кутия. Като правило, ключалки могат да попречат на изпълнението на тази работа. Не се притеснявайте - просто за да покаже усилия, и то трябва да се оттегли.

7. свиващите стомаха покритие на обратната страна.

8. С помощта на остър нож изрежете заключващия яката и издърпайте капака.

Внимание! Не се страхувайте да се повреди клип - това все пак ще трябва да се промени, че е за еднократна употреба.

9. Blow всяка част от облицовката на тунела на пода.

10. Прекъсване PPC фиксатора ос.

11. издърпване скоростна кутия дръжка (достатъчно, за да го издърпайте нагоре).

12. Поставете лоста към вътрешността на направляващата втулка.

13. Разхлабете четири фиксиращи болтове, които държат на лоста върху тялото.

14. Премахване на организма и да достигне за вала.

15. разгледа внимателно всички възли. Ако има признаци на износване каучук втулка масив трябва да бъдат заменени изцяло. Ако има сериозни ос износване дупка се справят или да видят ясна разликата, че е необходимо да се промени кулисите.

16. Върни всичко на мястото си.

17. Регулиране на диск PPC.

Като правило, настройка и смяна на сцените отнема не повече от 30-40 минути време. Така че се страхува от тази работа и веднага се втурват да станциите не е нужно - можете да го направите сами. Успех по пътищата и, разбира се, без прекъсване.