Резюме предавка

Обобщение на тема:

    въведение
  • 1 зъбни
    • 1.1 напречен зъб профил
    • 1.2 надлъжната зъб линия
      • 1.2.1 Spur колела
      • 1.2.2 цилиндрични колела
      • 1.2.3 Шеврон колело
    • 1.3 зъбни колела с вътрешно зацепване,
    • 1.4 Сектор колела
    • 1.5 колела с кръгови зъби
  • Конусни зъбни колела 2
  • 3 зъбна рейка (стойка)
  • 4 Crown колела
  • 5 Други
  • 6 производствени съоръжения
    • 6.1 Break-Метод
      • 6.1.1 Break-метод, използващ гребен
      • 6.1.2 Метод с течаща котлони
      • 6.1.3 метод Break-режещото използване
    • 6.2 Метод копиране (метод деление)
    • формиране 6.3 топла и студена ролка
    • 6.4 Производство на конични колела
    • 6.5 моделиране
  • 7 грешки при проектирането на зъбните колела
    • 7.1 Изрязване на зъба
    • 7.2 заточване зъби
    литература

Зъбно колело. зъбно колело - предавка основната част във формата на диск със зъби по цилиндрична или конична повърхност зацепване със зъбите на друга предавка. В инженерство прие пиньон с по-малък брой на зъбите пиньон повикване. и големи - колело. Често, обаче, всички предавки се наричат ​​зъбни колела.

Работа от редуктора

Зъбни колела обикновено се използват в двойки с различен брой зъби за преобразуване на въртящия момент и броя на оборотите на вала на входа и на изхода. Колелото на която въртящият момент се прилага отвън, се нарича водещите. и колелото, от който е отстранена момент - роб. Ако по-малко от диаметъра на задвижващото колело. завъртане на задвижваното колело въртящия момент се увеличава поради пропорционално намаление на скоростта на въртене и обратно. В съответствие с предавателно число, увеличението на въртящия момент ще доведе до пропорционално намаляване на ъгловата скорост на задвижваното зъбно колело, и техния продукт - механична енергия - ще остане непроменен. Тази връзка е валидна само за идеалния случай, без да се вземат предвид загубите от триене и други ефекти, характерни за реални устройства.

Движение на точката на контакт на зъбите с еволвентен профил;
Ляво - водещ десен - задвижваното колело

1. цилиндрични зъбни колела

Настройки предавка

1.1. Напречен профил на зъбите

зъбния профил колело обикновено има странична еволвентен форма. Въпреки това, има трансмисия с кръгла форма профил на зъбите (Novikova трансфер с една или две линии на зацепване) и циклоидната. Освен това, механизмите за храпови прилагат към Зъбчати асиметричен зъб профил.

извит навътре скоростни параметри:

  • м - единица колело, тъмни и светли джанти имат един и същ модул. Най-важният параметър, стандартизиран, определена от якостни изчисления на предавки. Колкото по-натоварени прехвърлянето, толкова по-голям модул. Чрез него всички останали параметри са изразени. Модулът се измерва в милиметри, се изчислява, както следва:
  • Z - брой предавателни зъби
  • р - модел зъб (маркирани в лилаво)
  • г - диаметър на делителната окръжност (посочено в жълто)
  • га - колела тъмни диаметър кръг върхове (маркирани в червено)
  • db - Base Диаметър - еволвентен (показано от зелен)
  • депресии диаметър обиколка тъмно колело (посочено в синьо) - DF
  • Хеп + HFP - височина на зъбите на тъмните колела, х + Хеп + HFP - височина светлина колело зъб

В инженерство приемат някои модул зъбно колело m за улесняване на производството и резервни съоръжения представляват цели числа или десетични числа: 1; 1,25; 1.5; 1,75; 2; 2.5; 3; 3.5; 4; 4.5; 5 и така нататък до 50.

Височината на главата на зъба - Хеп, а височината на основата на зъбите - HFP - в случая на така наречените нула предавка (произведен без изместване, зъбното колело "нула" зъбци) (преместване на релсите на рязане, нарязани зъби по-близо или по-далеч от заготовката, изместване най-близо до заготовката се нарича. положително изместване. изместване допълнително от заготовката се нарича. отрицателен) съответстват с модул М, както следва: НАР = m; HFP = 1,2 м. а именно:

Това означава, че височината на зъбите з (цифрата не е показана):

Обикновено ясно от фигурата, че диаметър га върховете на периферно по-голям от диаметъра DF корен кръг двойна височина зъб часа. Поради всички тези причини, ако искате да почти определи модул М на зъбното колело, без право данни за изчисления (с изключение на броя на зъбите Z), то е необходимо за точно измерване на га външен диаметър и го разделя на броя на зъбите Z плюс 2:

1.2. надлъжна зъб линия

1.2.1. стимулира колела

Зъбното колело на часовник

Реброто колела - най-често срещаният тип на зъбни колела. Зъбите са разположени радиални равнини, и линията на контакт на зъбите на двата зъбни колела е успоредна на оста на въртене. В този случай, осите на двете зъбни колела също трябва да бъдат разположени точно паралелни.

1.2.2. спирални колела

Цилиндрични колела са стимулира подобрена версия. Зъбите им са разположени под ъгъл към оста на въртене и форма, които са част от спирала. Ангажиментът на колелата се случва по-гладко, отколкото стимул, както и с по-малко шум.

Недостатъците на спирални колела могат да се вземат под внимание следните фактори:

  • При използване на спирална колело възниква механична сила по оста, което го прави необходимо да се инсталира на тягата приложение вал лагер;
  • Увеличаване зъби триене област (която причинява допълнителни загуби на енергия за отопление), което се компенсира с помощта на специални масла.

Като цяло, спирални колела се използват механизми, изискващи високи въртящи моменти при високи скорости или с тежки ограничения за шум.

1.2.3. шеврон колела

Chevron колела реши проблема с аксиална сила. Зъбите на колелата са направени под формата на буквата "V» (или са получени от докинг спиралната режим две колела с брояч зъби). Аксиални сили на двете половини на колелото се неутрализират взаимно, така че не е необходимо да се инсталира на вала на лагери на тягата. В този случай предаването е саморегулираща в аксиална посока, поради което рибена кост зъбни колела с една от шахтите, монтирани на плаващ подпори (като правило - в лагери с къси цилиндрични ролки). Предаване на базата на тези зъбни колела, обикновено се нарича "рибена кост".

Сектор предавка с вътрешно зацепване,

1.3. Зъбни колела с вътрешно зацепване,

Ако твърдите ограничения на размерите, в планетарните механизми, зъбна помпа с вътрешно зацепване, купола на диск, да използват колела с назъбване, нарязани отвътре. Въртенето на шофиране и задвижвани колела се извършва в една посока. В такова прехвърляне загуба по-малко триене, т.е. по-висока ефективност.

1.4. колела сектор

На секторно колелото е част от нормалните колела от всякакъв тип. Тези колела се използват в случаите, когато не се изисква да се свържат въртенето на един пълен оборот, така че можете да запишете на размерите му.

1.5. Колела с кръгови зъби

Предаване на базата на колелото с кръгови зъби (прехвърляне Новикова) все още е по-висока производителност на шофиране от спираловидна - предавки висока товароподемност, висока гладкост и тиха работа. Въпреки това, те са ограничени по прилагане на намалена ставка, при същите условия, ефективност и експлоатационен срок на такива джанти са забележимо по-трудни за производство. Линията на зъбите в тях е кръг с радиус, избира специфични изисквания. Tooth контактни повърхности се появява в една точка на включващия линия, разположена успоредно на осите на колелата.

2. конусни зъбни колела

Конусни колела, за да управлява порта на язовира

В много машини, изпълнението на изискваните движението на механизма, свързан с необходимостта от прехвърляне на въртене от един вал на друг, при условие че оста на валовете се пресичат. В такива случаи се използват зъбни. Разграничаване видове конични колела, различаващи под формата на линии на зъбите: прави, тангенциални, кръгли и извити зъби. Конусни зъбни колела с прави зъби, като се използват в автомобилните диференциали, използвани за предаване на въртящия момент от двигателя към колелата.

3. зъбна рейка (багажник)

Зъбна рейка (багажник)

Система Роман Abt (тя. Роман Abt), използван в железница

Зъбна рейка (багажник) се използва в случаите, когато е необходимо да се преобразува въртеливото движение в напред и назад. Той се състои от конвенционални цилиндрични зъбни колела и зъбни ленти (летви). Работата на такъв механизъм е показан на фиг.

Поставката е част от колело с безкраен радиус на делителната окръжност. Следователно, делителната окръжност, както и върховете и спадовете на кръга трансформирани в успоредни прави линии. Еволвентни профилни шини също отнема праволинейна форма. Това еволвентни имот е най-ценното в производството на зъбни колела.

Също така се използва в железница на зъбна рейка.

7.1. подбиване на зъб

Според свойства еволвентен зацепване, линейната част на веригата за генериране на код и рейка част на профила на извитото навътре зъб се намали колело се отнасят само до машина зацепване линия. Извън тази линия пресича оригиналната верига генериране на извитото навътре предавка зъб профил, което води до зъб изрязване основата и улея между зъбите да бъдат отрязани широк колело се върти. Подстригване намалява еволвентен част зъб профил (което води до скъсяване на всяка двойка от прогнозния добър пренос на зъбите) и отслабва зъба в опасна част. Ето защо, резитба не е позволено. За подбиване не настъпва по дизайн колело насложени геометричните ограничения на които се определя от минималния брой на зъбите, при което те няма да бъдат подрязани. За стандартен инструмент, този брой е 17. Също така, подрязване може да се избегне чрез прилагане на метода на производство на зъбно колело, различно от протичане на процеса. Въпреки това, в този случай условията на минималния брой на зъбите е необходимо да се съобразят с, или в кухини между зъбите на по-малкия колелото ще се превърнат толкова близо, че зъбите на по-големи колела, изработени прехвърлянето няма да е достатъчно място за тяхното движение и трансфер заседнала.

За да се намалят размерите на зъбни колела трябва да бъдат проектирани с малък брой зъби. Ето защо, когато броят на зъбите е по-малко от 17, че няма подбиване, колелата трябва да бъдат направени с изместване на инструмента - увеличаване на разстоянието между инструмента и заготовката.

7.2. заточване на зъбите

Когато инструмент компенсира увеличаване намаляване на дебелината на зъбите. Това води до изостряне на зъбите. Опасността е особено голяма в точене колела с малък брой на зъбите (по-малко от 17). За да се предотврати чакъла на офсет ограничението за зъб връх остър инструмент от по-горе.

литература