резервоар за гориво

Резервоар за гориво - важен структурен компонент на горивната система. Тя е предназначена за безопасно съхранение на определено количество гориво (бензин, дизелово гориво, газ и т.н.) да предотврати изтичане и ограничаване на емисиите в резултат на изпаряване.

На колите се монтира резервоар за гориво, обикновено в предната част на задната ос под задната седалка, извън зоната на деформация в задната превозно средство сблъсък. Резервоарът е да осигури пробег автономно превозно средство в границата от 400-600 км. Резервоарът е прикрепен към гърба на скобите за колан. От дъното на резервоара за гориво може да се инсталира метална защита от повреди. За да се предотврати резервоара от нагревателните елементи на изпускателната система се използват, топлоизолиращи уплътнението.

Резервоарите за гориво са направени от метал (алуминий, стомана) или пластмаса. Най-популярният материал вече е пластмасов материал (полиетилен с висока плътност). Предимството на пластмасови резервоари е най-доброто използване на пространството за монтаж, тъй като в производството (формоване) може да бъде резервоар с всякаква форма, и по този начин се максимизира обема си.

Пластмасови не ръждясва, обаче, стената на резервоара е пропусклива за въглеводородите на молекулярно ниво. За да се предотврати танкове микропросмукването горивата са изработени от пластмаса пластове. В някои конструкции, вътрешната повърхност на резервоара е покрита с флуор, предотвратяване на течове.

резервоари за гориво са заварени метални екструдиран лист. Алуминият се използва за съхранение на бензин, дизелово гориво, стомана - за газа. С цел оптимизиране на наличното пространство за всеки нов автомобил, разработен резервоар за гориво. В този случай, за един модел на резервоарите за гориво автомобил, може да варира в зависимост от вида на тялото. тип дизайн на двигателя горивна система, системата за впръскване, изпълнението на климата.

Пълни резервоара се извършва чрез щуцер, който се намира в ляво или дясно на задното крило. Най-предпочитаното място е левия щуцер (местоположението на страната на водача), в който в края на зареждане с гориво е по-малко вероятно да напусне дюзата за гориво в областта на шията и да отида с него.

С резервоара за гориво Отворът за зареждане е свързан към тръбопровода. Напречното сечение на отвора за пълнене и тръбопровода трябва да осигури скорост на зареждане на резервоара за гориво от около 50 литра в минута. винтова капачка на резервоара за гориво е заключена. На Ford превозни средства, използвани Отворът за зареждане на резервоара за гориво, без капак - система Easy Fuel. Извън устата затворена люкове оборудвани с ключалка. Гориво капака на резервоара заключване се отключва от отделението за пътници чрез електрически (мотор) или механични (тел) на задвижващия механизъм.

Гориво в горивото, доставяно посредством контакта, излишното гориво се връща обратно в резервоара през една тръба за връщане. В автомобили с бензинови двигатели резервоара за гориво, монтирани на електрическа помпа гориво. осигурява впръскване на горивото в системата. В процеса на проектиране на превозното средство осигурява достъп до помпата (клапа на задната седалка).

За проверка на нивото на горивото в резервоара, подходящ сензор. Той образува едно цяло с горивната помпа (бензинови двигатели) или инсталира отделно (дизелови двигатели). Сензорът се състои от поплавък и потенциометър. Чрез намаляване на нивото на горивото капки поплавъка променя резистентност, свързана потенциометър и намалява напрежението във веригата. По този начин се отклонява Индикатор за нивото на стрелката на гориво на арматурното табло. Резервоарите за гориво на сложна структура и голям обем от сензора за контрол на нивото на двете горива могат да бъдат монтирани работят заедно.

За ефективната работа на резервоар за гориво в него трябва да се поддържа при атмосферно налягане. Този проблем е решен чрез система за вентилация резервоар за гориво. че:

• Той неутрализира негативния натиск, който се появява, когато консумацията на гориво от резервоара;
• Той помага измести излишък на въздух, произтичащи когато пълни резервоара;
• противодейства на повишаването на налягането поради загряване на горивото.

При понижено налягане, резервоарът може да се деформира, а подаването на гориво спирка, при високо налягане - прилив.

На съвременните автомобили се използва система за вентилация на резервоара затворен тип гориво, т.е. резервоар за гориво, без пряка връзка с атмосферата. Схеми резервоар вентилационни, използвани в превозните средства, могат да се различават значително. Въпреки това, следващите общи елементи отговорни за входящия въздух в резервоара за гориво и изхода от тях пари гориво.

Проблемът при отрицателно налягане входящия въздух възникването решен с предпазен клапан. Вентилът е инсталирана в капачката на резервоара. Присъщо това възвратен клапан, пропускащ въздуха в една посока и застопоряване движението му - в друга. С увеличаване на вакуум в налягането на резервоара въздух преодолява вентил пружината, при което въздухът преминава в резервоара и налягането в него се изравнява с атмосферното налягане.

При излишък на резервоара пара зареждане на гориво се измества на вентилационната тръба, разположена успоредно с тръбопровода за зареждане. В края на тръбопровода може да бъде разположен резервоар компенсация, който се натрупва излишък бензинови изпарения по време на зареждане. Капацитет не е в контакт с атмосферата, и отделен канал, свързан с абсорбатор, система за събиране на пари за гориво. В края на вентилационната тръба също се очаква тежестта вентил предотвратява разливането на гориво от резервоара при преобръщане на превозното средство. Вентилът се задейства, когато превозното средство е наклонен повече от 45 °.

Горивните изпарения, възникващи по време на отопление са отстранени от резервоара за гориво чрез системата за регенериране на изпарения от гориво. Тази система е неразделна част от системата за вентилация резервоар за гориво. За ефективното функциониране на системата за регенериране на изпарения от гориво в резервоара за гориво може да се инсталира сензор гориво и сензор за гориво на налягането в резервоара за гориво.