резачка приятелство

изсъхна в karbike - мембрана е вероятно. Разглобяване, измиване, се накисва в kerasine. заедно с свещ tudazhe (за предпочитане нов).

втората - може би просто преконфигурира иглата. Може би под 76 бензин възстановен, но когато се затопля времето за запалване не е съвсем така става.

Е, така че не може да се досетите, че особено sney. Необходимо е да се покажат всички маркучите за гориво и за състоянието на буталото, контакти запалване всички проверени.

Имахме случай. Хора с kalilkami въздухоплавателно средство (модел въздухоплавателно средство с двигател с искрово запалване с нажежаеми жички) е известен като гориво - метанол с 20% нажежаема двигатели масло движение. Е взе benzomotor, namutili бензин 20% масло, за половин ден чекиджия propeleer докато ръцете не са изтрити. Ние никога не донесе: D

вероятно) Има цяла туба комбинации, които стояха по този odyage свидетели тя каза, че се работи до късно.
Изглежда, че през уикенда ще се проведе с разделянето на този трион :)

Е, тогава диагнозата е ясна - zacpana от въздушния филтър и да свещта))). Необходимо е да се измия и нормален бензин с нормално масло и стъпче.

По дяволите, също трябва да плати на посещение в градината, което се случва там, а също и след зимата benzopilku проверите.

днес я мушна
Conder, свещ, - правилата
частично разглобена Corby, където никой прах, мухата не е седнал да кажем) като жив мембрана, шейкове бенз.
всички ръце до Великден стартер усукани в края на краищата се получиха няколко пъти, работи 10-15 секунди и след това glohla. не е ясно от какво - вид и даде gazku и бензо беше отворена. Ницше не регулира всички определяне на горивото и въздуха с Carbet - по подразбиране)
грях на benz.po миризма - подобно на 92.

трябва да скочи от един zavdoitsya. купи литър 80-ти бензил, се смесва с прясно моторно масло и zaley. не измъчвай машина. Ами свещ, докато промяната на купчина. Това е свещ изглежда като нов - но Choate няма да искате да работите с двигател нея. Видях там, но с крачен на двигателя на приятелство - също агонизира с него, след което той се изплю и купил четири

D: D
Как всичко е познато на болката на годината 4 nazad.Takzhe в селото се опитва да има "приятелство" .Blago части към него имаше много на всички magazine.Pomenyali: Свещи събрание бобина, VV provod.Dalee ново съдържание на въглехидрати-postavili.Vse няма да zavoditsya.Poshli по принцип-променил porshnevuyu.I това не помогна.
В резултат на това ние ugrohali много пари, време и усилия, в резултат на нула. Като цяло сме купили нов el.pilu и не problem.Sunul в контакта и напред.
RS Вече мислех, че те са си отишли, но не: D

Не се обиждай. Но това не се случи. По-точно това се случва - криви ръце. Ако има бензин, искра - всички части, / чиста, че не може да се получи.

Тя е само от ръцете на кривите.

И ако точното количество компресия, има искра и гориво в резервоара не дава мига само по една причина - в грешното време на запалване. Друга причина може да бъде.

подобен инцидент, който имах с този aeroplanom.

Търся някои работи дълго (не във времето, но и най-вероятно на 15 секунди, 20 могат да бъдат малко по-) и сергии. Тогава не се стартира. След vremyach пробвам - я стартирате отново. И по същия кану - сергии.

Баска счупи - не искам всички. Вече reschil се прибера вкъщи, започна да се демонтира, премахване на фенера от самолета, крилата започват да развийте винтовете и забележи проблема. Това е, което се оказа.

В резервоар с три изхода. А зареждане (включен), а втората за karbiku и трета тръба е винаги отворена и по улиците. Отводняване обаждане или вентилация резервоар казват те. Така че това е един дълъг дренаж тръба. Код I пълнени в газова тръба, случайно избит канала, така че да блокира почти 100%.

На следващо място, се фабриката, karbik започва да изсмуче от резервоар за гориво. След известно време, тъй като въздух на дренажната тръба не влиза резервоар под налягане в нея попада и karbik вече просто не може да смуче газ. След спиране на двигателя чрез притискане на тръбата бавно възстановява налягането в резервоара и двигателя може да започне отново.

Изправих телефона и след това дори и да го отрежете кратко е бил, и не може да умре. Е, много духаше един час без проблеми)))

В точно същия система на верижни триони. Toko там има дренажни тръби все още имат клапа. Вие се опитвате да zavestist хлабаво завинти капака на резервоара, за да се даде възможност на въздуха в резервоара е действал нормално.

през седмицата, след като more'll копаят с нормално гориво, резултатът otpishu :)
криви Между другото ръка не могат да бъдат изключени: D

как мразя този трион, помня завинаги с проблемите й са били. всичко изглежда перфектно, но не работи. И ако zavedesh, това, което е наистина там, за да конфитюр, ebashish до сутринта. По-кратък от един отрицателен за този трион. След това пак това, което го купи. Сега електро вече купи 4 години оран. Всички зимата тя отряза почти всеки ден, масло се излива само за този път, четката като веднъж се промени. С една дума всичко chotko

Да електрически видях това е наистина най-добрата опция. Само ако клонките режат с жици се чувстват като каша наоколо, и от естеството на тази машина не е Shashlov пиеше дърво - в областта е трудно да се намери изход.

И докато аз не са имали една резачка, имам друга Парма взе една стара електро, фини триони, Toko него заради износване на веригата често се губи.

Точно сега той самият имам бебе Patriot 2512 "еднорък", но не видя малко vesch. След правилното okatki триони жужене, точно това, което малко мощност на двигателя е важно винаги да прикове остра ползват. защото имам 3 кръг в случай на промяна бързо.

Това е начина, по който ми пила за нокти тук:

и това, подредени, отидете на двигателя на самолета

Между другото, ако някой трябва нов съединител, бар, части на веригата, и тялото от Champion 55-ДДС - за контакт.