рестилизирана карданен

Кардан фарс или всичко, което искате да знаете за нов карданен, но се страхували да попитате

Planida съм виждал такъв несиметричен или карма, като УАЗ на счупени пружини. Без приключение, аз не може да реши всеки от дори най-тривиално задачата. Тук си спомням, че имаше история на помпи за газ ... Също така моята история! Изгорени бензин помпа, мисля ... Nifiga! Два месеца по-смятали целия свят, все още не е достатъчно умен, за да се сложи beushnyiy помпа. С това сега и да отидете на диск.

С карданен също историята излезе, а дори и по-чисти от помпите. В общи линии, да отидеш, моя скъп приятел-четец, залейте с чаша чай и да се възстанови. Разговорът ни ще бъде дълъг.

С една дума, си спомняте, със сигурност, когато той изкрещя ми УАЗ невъзпитание, ако той не УАЗ и прасе, което намали заедно. Пътувах няколко дни. Неудобно. Хората се обърнеш, а аз им казах, така да се каже, погледнете обясни: всичко е добро, казват те, никой не ще да намали УАЗ, герой, той има такава абсурдна, така че той vereschit периодично. Влак, аз, влак, и отиде до дилъра.

Търговец карданни изви-усукана и казва: ясно е, че е тъмно. да я пресича, макар и квичеше много оригинално. Това ние все още не сме нещо нечувано. Ако светът беше конкурс за високо художествено скърцането може да ви УАЗ с траверса лесно за него Гран при да вземе прахосмукачката там, или колело ... Е, така се променя, че е необходимо, пък сега такова, но тук едно неудобство: кардани такива фабричните поръчки изцяло променени. Но това е само мицел ние никога не е виждал такива кардани. И няма такива на склад. Необходимо е да се поръчва и изчакайте. Дълго натискане. Съберете търпение.

Е, тази ситуация, аз казвам, аз плюя на тръбата и колебанието на покрива. Имам нужда от кола, за да отида, не до оградата.

След това, те казват, не е от значение, ние имаме тук една услуга, страхотно там кардана го правят. Отиди там, където ще вземе незабавно напречната греда. И ние след това по някакъв начин да се разпръсне.

Е, аз идвам до услугата. Карданни там и стреля много бързо е причината за това нечовешко скърцане. Един трън в паяк е без смазване. Карданни експерти не е довело до изясняване на диагнозата, ние се настанихме на текста - суши. Е, промяна на паяка не е сложно. Това е само под гредата на местата си бяха отишли, най-вероятно от прегряване, докато паякът работи без смазване. Така че, също не е от значение малко заваряване и bolgaringa и всичко на мястото си, блести като най-много. Сега ще бъде карданов otbalansirovat ... И тук влиза в действие дълбока старост специалист. Той взема ръката ми кардан, той се поклаща напред-назад и каза: не, че е безполезно да се балансира убити слота, поставени така. И съм добавил: карданов - но г-н Тя трябва да бъде от друга. Хайде, ще го направя.

Малката заваряване, мелница и малко ще бъде като ново! Или не?

Това е, защото мисля, че животът е шега ликвидация, дори и в сутрешния скейт и мустаци не духа, а след това и на вас, такава диагноза ... Кардан - но г-н Звучеше като гръм от ясно небе. Е, аз казвам, място, то dokatat, а след това ще реша. Заменихме вратата, сложи, аз отидох у дома. Тя е само до 80 km / h с превишена скорост, което чувам uuuuuuuuuuuu изрева ... мила моя, след заваряване, bolgaringa но нови кръстове. Изрева, тананикаше, започна да вибрира ... Е, какво ще правиш? Такава е композитор на Appassionata Sonata Popadovicha.

Един трън глупаво не се получи грес

Извинете ме, аз казвам, но аз вярвам ми карданен по този начин никой не е отговорил. И какво да правя сега? Новият задвижващия вал и точката - беше отговорът. Но това не е достатъчно. С една дума, аз уволнен малко, дори и повиши глас, за по-възрастните работници и служители, в това, което след това искрено се разкая. Позволете ми да кажа пропуск да си тръгне, аз ще отида сам да се мисли за ситуацията, и че този разговор може да се наложи да вървят ръка за ръка с използването на кардани и други прецизно оборудване. Аз манивела така сприхав.

Те не се спори. Ние даде пас и аз отидох. Храни и мислите. Какво би могло да се промени? Кардан беше като виеха, 19,000 км редовно усукана колело, а сега ... И си спомням такова нещо.

И сега внимание, започва карданен химия.

Всеки, който някога се е състоял карданен ръка е известно, че този боклук е балансиран в завода. Ето защо, когато замяната на кръста е важно да не се превърне щепсела с уважение един към друг. Тя е изцяло и веднага убие всички balasirovku. Спомням си в Жигули и ние сме на етикетите на фланци, направени в Кардан получиха точно същите, както беше преди. Но в кардан услугата, която те не са направили нищо. Аз дори не са поискали момчето, което се снима карданни, ще постави знак? И това е защо, ние все пак ще се балансира вал отново. Добре. Защо, само тогава дойде на стария майстор и баланса отменена. И там те стояха, те щепсел, кой знае. Чрез този, предположих, и можеше да загуби равновесие. А това, че прорезите са счупени, така че всеки, който преди това слота и не го беше грижа.

С тези съображения се обадя главен инженер дилър. След opupei помпи може да кажем, че сме се запознаят с него. Така и така, казвам, има кръст, но без успех. Какво ще съветва, с изключение на безплатна психологическа помощ? Е, казва гласът по телефона от главния инженер, клиентът няма да оставят в такава трудна ситуация. Хайде ние ще dorestaylingovoy карданен сложи в чантата си. Всички тези изроди карданни услуга, където сте на върха на нашия хит, това ще удържаме цената на универсалното съединение, а останалата част е бонуси и да отидете на диск. Цената е много символично.

Добре, аз казвам, че аз не обичам тези американизми в Руската реч. Поръчка Кардан, в очакване.

Но обещавам да не се ожени. Изчакайте и хвана - две неща, които аз наистина не обичам да правя. Ето защо реших да продължава да сложи свиването на услугата PTO за обърнати вилки. Аз ги наричам отново. Но какво е това! Отново, дядото на въжето! Добре. Пиша писмо до своя уебсайт. Защото те казват така, аз се чувствам вилица се обърна и дори тролове на карданен-ж-но е необходимо да има един нормален ред. Що за боклук. Моля за разбиране!

И ето! Ела при мен на следващия ден отговор. За да се извини на служителите, ако това, и идват с котлони, превърнете вилица ви малко 360 градуса. Храните. В сърцето си аз чувствам, че те са прави, че универсалното съединение и истината не е така, но все пак, може би да е в състояние да замени карданни без бучене на влака. Особено, че замяната на този илюзорен, като пробив на Турция в Европейския съюз.

Аз идвам. Да кажем, да слушате. Дръжте се асансьор автомобили, като за някои, за да размотавам скоростта на колело от 80 км / ч. Какво си! Аз не мисля, че предаването произвежда много и различни звуци. Просто пази. Да, дори и умножена по отразяващи капацитета на желязната кутия.

Те слушаха експерти, бръмчене, да речем, в отворите. Е, това е разбираемо. Когато има разминаване, има бръмчене. Е, аз казвам, братя, предаде разклонението и з ... с него повече мозъка си, няма да устои. Той помага, а не да помогне на проблема ми.

Преобръщане. Оставям. Аз с тактова честота - кипи, но сега по-близо до 100 км / ч. О, опа Е, новата година, няма щастие в живота ...

Следващата седмица, на повикване от дилъра. Дойдох карданен. Хайде за трансплантация. Аз идвам. Joyful така ... Първи годни нов обслужва dorestaylingovoy карданен - ​​и той stsuka, дълго. За машини с механична uazovsky razdatkoy. Грешката се е промъкнал в досиетата. Edrit удари. Какво да се направи нещо. Тя ще приключи по някое време тази история?

Дилърът обещава да поправи грешката. Но има едно нещо. Dorestaylingovoy кардани също е дефицит в дивата природа. А на въпроса, когато задвижващия вал може да дойде до мястото на трансплантация, никой не отговаря. CHRT!

Добре. Взимам дайре, тамян, седнете в интернет. Започвам собственото си разследване този podnadoevshy интриги. Там може, според мен, е такова, че в столицата на една велика държава не е имало кардан за УАЗ. И намери такова нещо интересно. Dorestaylingovoy покупка е трудно, но е възможно. По-големите дилъри на големи складове и там все още се намира този доста анахронизъм за човешката цена - 5500 рубли. Но никой не рестилизирана в Москва или в Санкт Петербург. Много интересно. Но аз по часовник, аз вече казах.

Дори дайре прошумоля около MacBook проформа и нека продължим да се копае. И аз се намери на сайта на акционерно дружество "Кардан", където се казва, че това е производител рестилизирана карданни. Ужас! Град Syzran. А ти каза ... Nifiga Китай не е Китай, с една дума, като наш роден производство rosseyskoe. В същото растение прави кардани за Niva, SheviNivy, Gazelle и задвижвания за други семейни предно Lada.

Сайтът на растението е много умело направено. За новия кардана толкова красиво написано, че в някакъв момент, аз дори исках да си купя резервна и на стената в рамка, за да се мотае като пример за модерна техника. Това е просто какво да правя с моя прекрасен карданен, че г-н а?

Е, печатното слово - моят занаят. Аз ги напиша писмо. Така и така, благодаря ви за вашата работа. Обновен Кардан вече е 19 000, а след това всичко, което той отказал заради пълното му провал. Отличен резултат. Благодарим Ви!

Още малко поклати-поклати дайре, метла палеж, махна с ръка и след това да копаят сайт. Opa! Оказва се, че имат свой собствен онлайн магазин, където желаният кардан струва 3531 рубли 00 копейки. Плащане по банков път. Два пъти в седмицата, растението изпраща товари в Москва по бизнес линия. С една дума, ако се прави бързо, в рамките на една седмица пожелах кардана е в ръцете ми. Аз пиша писмо, да зададете фактура.

добър ден
Тя реши да изпрати до вас екип от специалисти с нов вал.
Ще предам вашите данни за един от тях за комуникация.
Брой, подпис.

Е, така!

На следващия ден се обади специалист завод и ние сме съгласни да се срещнат. Като цяло, първият клевета писах в петък. Следващият четвъртък срещнах двама млади хора с ново котлони станция Химки. Момчетата се появиха на кардана, взеха влака и са пристигнали в Москва! Това е, което аз разбирам - компанията!

Нова карданен. Най-накрая!

Пристигнахме в дилър на станцията и да започнем да попълваме детски въпроси.

Оказва се, че производството на карданни валове за УАЗ АД "Кардан" на Syzran е свързан само с подготовката за производство на рестилизирана модел. Преходът за изоставен кардани се дължи на факта, че универсалните ставите и обслужват най-много хора не служат като резултат те показаха посредствен разминаване. Фабриката започва да търси нов доставчик. Момчетата от Syzran взеха задвижващ вал и отиде при него в Уляновск, където всички от тях и доволни. Опит в производството на карданни валове в огромна фабрика. Оборудването на немски и японски. Niva, Газела - там кардана отида, без някакви специални проблеми. Тук, в УАЗ и реших да отида на витлото на Syzran. И всичко би било нищо, ако един от първите рестилизирана Пейтриътс не попада в ръцете на само аз. Такъв е човекът, който съм. Стъклени неща, които се опитват да не я използват.

Според резултатите. не се обслужват новите универсални ставите. Те използват един вид немски лубрикант, който осигурява ресурс от най-малко 100 000 км, което се потвърждава от тестовете за живота. Пример за моя карданен всичко това не се опровергават. Проблемът е, че на един скок кръст просто няма смазване. Лубрикант прави машината и на въпроса как един скок не беше достатъчно смазване, изисква сериозно разследване. За мен те не дойдоха толкова много, защото се държах предизвикателно и пишат всички букви, но тъй като те са изключително заинтересовани от дефектен екземпляр. Кой да вземе обратно за по-нататъшно разследване. Broken дърво за тях - определена стойност, тъй като темата на новия и реалния опит на работните валове на UAZah достатъчно дълго. Като цяло, те са отворени, така че цялата брака, заменя в гаранция, се връщат едни и същи. И ако managery система УАЗ растителни части доставят време не се измерва в месеци и дори седмици, този универсален съвместно, също е трябвало да ги има.

Сега заводът е в изпълнение на УАЗ кардана за в нов стил на конвейера и доставка на резервни части продават 14 модели на кардани за повечето модели на УАЗ. Това е, без поддръжка на вала на устройството може да се постави на почти всяка УАЗ. На цена от 3531 рубли гони dorestaylingovoy с грес фитинги аз просто не виждам смисъл.

Маркировката върху вала е, но е трудно да се чете. Момчетата от фабриката обеща този път да се подобри

Няма го в ръцете на нов вал, мога да кажа, че продуктът е много добре направен. Но има едно - е трудно да се чете маркировката.

Кръстове, между другото, има наистина nivovsky, те могат да придобият същия начин, както на новите универсални фугите в завода. Това ще бъде най-, че нито е, оригинала. Можете да вземете модел с грес фитинги. Въпреки това, при избора на размера на 28h70 жаби достатъчно голям. Можете да си купите внос. Тук, както се казва, на вкус, цвят и бюджет.

От размера на напречното nivovsky по-малко. Въпреки това, те казват, че изискванията на новия завод с марджин носи карданен

Но сключването на този nehily истории мога да кажа, че с нормален вал Патра отива много по-тих. Ница.

Стари Kardan се изпраща обратно до завода. Има над него ще се създаде експерименти

И, разбира се, уважавайте завода ЗАО "Кардан". Само за това, че хората са отговорни за своите продукти. Това, което не очаквах. Той е достоен за уважение. Ако всеки, който завършва УАЗ да си вършат работата, както и, може би, че не би трябвало да се срамува от качеството на нашите любими извън пътни превозни средства.

Защото понякога просто обидно. Защо са японски, китайски, корейски, германци и англичани, а ние не знаем? Ние сме нация от Курчатов, Корольов и Туполев. Всичко, което мога. Необходимо е само да дойде, за да вземе карданни и да вземат влака. И това ще отида!

Благодаря ви за вниманието. Надявам се, че някой е да го прочетете до края.

Послепис Дори експерти от завода обясниха, че се превърне колелата висяха на моста и да слушате, когато е бръмчене - това е погрешно. Мостът е публикувал и промяна на всички ъгли. Публикуване в този случай, колелото е възможно само ако колата с крик под моста.

Кардан старомоден производство MetalPart трябваше да балансира директно от магазина. Докато километрите върху него нещастен да се правят заключения. Но тук е историята като цяло води до следните мисли:

Пробег: 21000 км