Ремонтите на г-н CV ставите и подмяна на външен SHRUS

Здравейте всички имаше право на криза, когато завиване наляво. Реших да се проблема сериозно. Задавани работниците как да се идентифицират станции Coy е SHRUS коремни преси ненужно преди това не са имали предни задвижващи колела коли. Казаха ми, че признаци криза външен вид, как да се провери вътрешната никой всъщност не може да се каже, без да гледа на частта. Когато самодиагностика за вала и издърпване хоризонтално и вертикално спрямо хоризонталата в между п и п-р е SHRUS реакция е подозрителен. Взех десния диск изцяло. всички подробности за промяна и това е, което стана. Премахване tripoyd в п SHRUS

Не видях иглени лагери 5, което в крайна сметка ще доведе до унищожаването на цялото CV ставите. Не да се промени изцяло в г-н CV ставите и да направи малко разход ненужно трудно да се намери нов постоянна скорост ставите и ако има нещо, което заслужава прилични пари в 5000r площ tripoyd купува отделно ми струва в 1800R

Мазнините shrus4 50rubley 100g.Pylnik мина беше добро, така че да се замени само скобите. New tripoyd препоръчително да се измива ненужно посочено смазване консервант и ако нов обрат от опаковката това хрускам ако има пясъчни частици. състояние на банките, където има добри tripoyd ожулвания и разменяйте net.Odevaem tripoyd вала опорен пръстен на мазнини,

облича чистач клипове и сте готови.

Справяне с п-р да го замени Ситуацията е малко по-лошо, тя премахва, както следва: закрепена в шахта менгеме се отстранява чрез чистач, тенденция, която не е зацапана Udora слотове на вътрешната клетка с усилията за преодоляване на задържащия пръстен, който държи на п-р постоянна скорост ставите. Но в моя случай, как ще мога да не се опитвайте да го свалят, а някои усилия, време мина и реших да го намали спретнато SHRUS

Nadpiliv вътрешна клетка и нарязани поразително zubiltsem го спука и всичко е заснето. Външно SHRUS ми струва в 3000R и смазване 50p. Включени SHRUS отива прашник две скоби и задържащ пръстен, който се носи на вала.

Съвет при отстраняване на десния диск, провери състоянието на лагер фалшиво усукване и бъбреше него, ако той издава звук или не. желателно да се замени присъствието на шум. Задаването на правилен път с активатора на място и завинтване всички Не бързайте да се затегне от външния край на лагера с кола, колелце за превъртане на няколко пъти, че да пасне точно и едва след това най-накрая затегнете. То може да бъде само малко изкривена, а след това на лагера може да бъде щам, който ще доведе до бързо влошаване.

Цената на издаване: 5050 ₽