Ремонт велосипедни енергетика CT 80 магнитен
(15 посетител (-ley) гласува)
Такава спирачен ефект може да продължи изключително дълго време, тъй като тя е ограничена само за срок на живот на самите постоянни магнити. Спирачни механизми на базата на магнитни спирачки, също имат дълъг експлоатационен живот. Въпреки това, в допълнение към магнити, симулатор дизайн съдържа много други механични и електронни компоненти: рамката, превоз, скоростната кутия с ремъчна предавка, спирачна механизъм, мини-компютър. В тази статия ще говорим за опита на мотоциклети ремонт енергетиката CT 80 Магнитна, оборудван с магнитна спирачка.
магнитни спирачни магнити.
Магнитите са фиксирани от вътрешната страна на държача на С-образна форма. Разликата между магнитите и маховика на стомана барабан е регулируема за промяна на спирачната сила.
След пет години на безпроблемна работа при условия, не ежедневно ползване, стационарни мотори изискват задълбочена работа с откриването, поради изчезването на съпротивлението на въртене на педалите. Откриване на делото показа, че излетя зъбния ремък. За да се изследва причината за това явление е направена обиколка на целия механизъм, и не се наблюдава съществен признак на неговото влошаване или дефект. Беше установено само наличието на голямо количество уплътнен прах по цялата работна повърхност на дължината на ремъка (вътре кухини-жлебове), поради което лентата не може напълно да се вземат радиални вдлъбнатини в шахтата и зъбното колело. След щателно почистване жлеб с тъп шило, лентата е въведена и мотора е монтиран. Скоро, обаче, проблемът е повтаряща се и същ сценарий - колан отново падна. Re-обстойна проверка разкри много сериозен проблем, и това беше мястото, където да бъде на няколко пукнатини в металната рамка, в близост до мястото на монтаж на превоза. Стана ясно, че поради натиска върху педалите по време на тяхното въртене и фиксиране на отслабена превоз на рамката, превоз се измества в посока на движение правота разбити ремъчна предавка и колан отлетя. Необходимо е да се възстанови твърдостта на монтажа на превоз.
Велоергометър с отстранения капак.
Прехвърляне на въртящ момент от педалите на задвижващото колело към маховика се извършва от типа колан колан. Осигурява пружина валяк напрежение колан, който се състои от двойка сачмени лагери.
Диск ремък лента Fengshou 310J.
Постоянният магнит на задвижващото колело и сензор магнитен скорост.
Рамката на велосипеди е направен от кръгли стоманени тръби (външен диаметър 50 мм) и правоъгълно напречно сечение. Профилирана тръба има правоъгълна външните размери 40x20 mm с дебелина на стената от 1,5 мм, което е заварена за превоз на педала. От снимките показва, че една пукнатина в метала не са резултат от лошо качество на заваряване и са близо до него, има правоъгълни тръби стени разкъсвания. Кръпка пукнатини по своята пивоварна, очевидно не може да се счита за високо-качествени ремонти. Поради тази причина бе решено да се замени спукването на правоъгълна тръба с друг голям размер, по този начин по-трайни. Това е възможно да се намери профилирана стоманена тръба 50x25 мм със стена от 1,8 мм, което е добре хареса на мястото на старите. Процесът на възстановяване на рамката е показано по-долу на снимките. Заваряване се извършва инвертор Awelco Ondulix 140. електроди от 2,5 mm в диаметър.
Подмяна на метална каса.
Рамка с пукнатини.
Нарежете далеч старата напукана страна и превоз с нея (вляво), не забравяйте да маркирате (например, маркер) предишното си място на рамката.
Ние се поберат за да направите нова част от профил 50x25 на (на снимката вдясно).
Ние се определи скоби профил (снимка в ляво).
Заваръчна профил, почистване на мелница ставите (снимка вдясно).
Fix превоз на същото място, като се използва предварително подготвен шаблон от парче от MDF борда.
Шейната е заварена. превоз цилиндър заварени три "халс" от всяка страна.
кадър боядисване, монтаж мотор.
Външните (вижда се от под капака) на рамката е рисувана от контейнер в черен цвят, за един и същ дизайн. Вътрешно - във всякакъв цвят, който имаше в присъствието на боя.
Тъй като новият метален профил по-широка от тази на стария, отне погребе постоянно промиване скорост магнит сензор: GAT магнит клещи, бормашина от дълбочината на отвора, поставете магнита с лепилото.
Закрепете сензора на разстояние 1-2 мм от магнита.
Незначителни подобрения: монтаж на тънки пластмасови шайби, уплътнения и под подвижната плоча за по-добро движение на притискателната ролка.
Ние определи кабела и проводниците с пластмасови ленти, поставени върху лентата и кутията. Bike възстановен и готов за по-нататъшна работа.