Ремонт Toyota Camry - проверка с предразсъдъци
Toyota Camry за славата му като надеждност автомобили проба toyotovskoy. Ако колата заслужава този образ, особено копия на български събрание?
Така че, колко сериозно може да са необходими Toyota Camry ремонти с течение на времето? Какви са типичните проблеми са общи за шестото поколение на колата?
Официално пазарни двигатели България са само две: ред "четворна» 2AZ-FE 2.4 литра, V-образен "шест» 2гр-FE 3.5 литра.
Цилиндров блок и двете мотори алуминий, но служи не по-малко от 300 000 км. От предимства могат да се споменат двигатели обслужващи дълга верига в времето диск, отделните бобини за запалване и патентовани VVT-и регулираща система газоразпределение.
И двата двигателя са надеждни, трябва да си платиш за това задълбочено и редовна поддръжка на всеки 10000 км. Valve разрешения регулират ръчно, въпреки че рядко - всеки 150 000 километра. Throttle почистена от мръсотия нужда всеки 30000-40000 км. Процедура не могат да бъдат пренебрегнати, в противен случай ще трябва да си купи скъпа нов сайт.
И необходимостта от смяна на маслото в съответствие с разпоредбите и да се запълни само качествена, а не да се "губят" VVT-I система на съединителя. За неприятности с него ще кажа, със стартирането на проблема, двигателят чука на "студено" и работата му е неравномерно. Замъгли моторно масло говори за проблемите в системата на картера вентилация - често тя трябва да се почисти, поради бързо растящите депозити. И че "умира" сензор за кислород не се осъществи, само с едно зареждане.
На "квартет" на всеки две години е необходимо за почистване на разликата между радиаторите, в противен случай това може да доведе алуминий "главата" на поради прегряване.
Двигател 2.4 е било в движение на предишното поколение Camry на, поради дефекти в почти не си спазва. След 80000км щракване на предния капак ще знаем за "смърт" за обтягане V-оребрени колан. В същото време, много е вероятно да се нуждаят от подмяна hydropump.
трансмисия
предаване Надеждност шести Camry е извън съмнение.
ICIE показва само едно изпълнение на пет етапа, течаща в двойка с двигателя 2.4. Само задвижващият съединител може да имате въпроси: след 50000км може да служи си лагер освобождаване и се укрива 80000 км трябва да се замени съединител диск. Проблеми с диска се обявяват вибрациите по време на движение и затруднения при превключване на предавка.
На "четири" може да се намери и "автоматично" с пет стъпки. Устройството е обикновено надежден, но разочароващи "изненади" може да даде. Ако ключът за избор на отказа, въпросът може да бъде zaglyuchil прекъсвач се намира под педала на спирачката. 6-7 години поради липса на контакт най-вероятно ще се нуждаят от заварки в CU автоматична скоростна кутия, а ако манипулацията не помогне - това е необходимо да се промени начина, по който устройството.
На автомобили с двигател V6 само поставя шест стъпка "автоматично» Aisin U66E. Box ще живеете и да угаждате на собственика за дълго време, ако сте transmissionku променят всеки 60,000-80,000 км и не злоупотребявайте с режима "подлец до пода." В противен случай, това не отнема много време до преждевременно износване на съединителя. носят продукти ще вкара хидравлични канали, които ще се проявят в отвличането и щракване при превключване: скъп ремонт на батерията не може да се избегне.
Външните CV стави от тези промени обикновено са подредени да живее дълго в движение 90,000 км. Официално стави, отделно от полуоси не са предвидени, така че замяната им е много евтин няма да работи.
шаси
На шасито "Camry 6" почти без смущения. Замяна прегрял предните спирачни дискове може да отнеме до подмяна на накладките. На всеки OT за превенция е по-добре да почистите и смажете водачите са склонни към киселинност в челюстите.
Шестият поколение на "Тойота Камри" по днешните стандарти - супер стабилна кола, с, независимо от мястото на монтаж. Особено добра версия с четирицилиндров двигател. Устройството е по-скоро скучна като дизайна и техническите уточнения. Не различни и разнообразни модификации. Но от гледна точка на надеждност оставя далеч зад себе си конкуренти, и Nissan Teana и Фолксваген Пасат B6 доставят много по-сериозни проблеми.
"Camry 6" - кола за народа, и безразличен към практическото изборът разнообразие. За тези, които ценят и надеждна техника, защото с правилното ремонт поддръжка 6 Toyota Camry - рядко явление, а не твърде скъпо.