Ремонт стартер ВАЗ-2109 със собствените си ръце Videotutorial

Starter на ВАЗ-2109 - е надежден устройство, което рядко се провали. И когато този момент идва, колата няма да започне, като по този начин се създава много проблеми за неговия собственик.

Опитни шофьори вече са на правилното функциониране на устройството могат да идентифицират проблеми, които могат да възникнат в бъдеще. В такива случаи най-доброто решение е превантивна поддръжка, а не да се занимават с премахването на сериозна повреда.

Starter е много лесно да се отстрани от машината, а също така лесно да се демонтира. Затова правя отстраняване на проблеми могат на практика всеки автомобил ентусиаст. В тази статия, ние ще обсъдим въпроса за това как да се ремонтира стартер става ВАЗ-2109 със собствените си ръце.

Принципът на работа на стартер

Преди да започнете да търсите и коригиране на проблема, е желателно да се знае как стартера и как работи. Само с тези познания ще можете по-точно да се идентифицират потенциални проблеми с устройството.

Starter на ВАЗ-2109 се състои от следните елементи:

1. Моторът, който се предоставя на постоянен ток четири четки.
2. Съединителят осигуряване на свободен ход предавка, която е предназначена да започне маховика на двигателя.
3. Релето на сцепление, отговорен за назначаването на съединителя със съоръженията, когато устройството е включено.

Вие като един шофьор трябва да се забравя, че в стартера има ръкави, които осигуряват свободно въртене на ротора, зъбни колела и съединителни елементи.

Един от тези втулки се поставя в устройството, а вторият се намира в корпуса на съединителя.

Начинаещи изпълнява своите функции чрез преобразуване на електрическия сигнал във въртеливо движение на зъбно колело. Четки за ток се предава на двигателя. В същото време тя се простира и свързва съединител механизъм за маховика.

За да стартирате двигателя трябва да бъде бързооборотните стартер. Веднага след като двигателят с вътрешно горене е започнал, свързващото устройство се връща на мястото си.

Най-честата повреда на стартера

Провеждане отстраняване препоръчва работата му върху колата, защото след демонтажа на стартера разкрие някои щети ще бъде достатъчно трудно. Основните симптоми се изразяват в следните ситуации:

1. Необичайни шум по време на стартиране на двигателя.
2. бавното въртене или не съществува.
3. Устройството се върти, но предавката не се включи с маховика.
4. Стартерът върти с маховика, но по-късно се появи пролука ангажимент.
5. Чрез завъртане на ключа не се проявява признаци на "здравето" на устройството.

Във всеки един от тези случаи е необходимо да гледате пространството качулка. Много е вероятно, че проблемът може да се крие в лошите връзки на контакти и електрически проводници. В допълнение, проверете състоянието на батерията, може би той е мъртъв.

диагностика на стартер

Проверете стартера функционалност е възможно без разглобяване на устройството с мултицет. Както показва практиката, най-добре да използвате електронен инструмент.

1. терминали за батерии са свързани към полюсите на измервателното устройство. Показанията, питат асистентът да следват, а те самите да седне в колата. За да инсталирате пропускателния пункт в неутрално положение и затегнете ръчната спирачка.
2. След тестера е бил свързан, волтметър трябва да покаже налягане. Ако батерията е наред - стойността ще бъде в диапазона от 11 до 13 V.
3. Завъртете ключа за запалване, включете стартера. В този момент, измерване на напрежение. Ако системата губи 1-2 V, стартерът не устои. Ако показанията са намалени наполовина, а след това можем да заключим, че "катализатор поема". В такава ситуация, вероятно износени четки или втулки.
4. След демонтирането на устройството, можете да проверите състоянието на релето на сцепление. Приложи към терминалите на жилищните 12 волта от батерията. Ако свръховърдрафта съединителя се премества в предния капак, а след това този възел е наред. В противен случай, ще трябва да си купите нов елемент и да се промени.

Демонтаж на стартера

Има моменти, когато стартера може да се поправи само след отстраняване. Това е достатъчно ясна и да не възникват трудности. Премахване на това може да бъде въпрос на минути. За да направите това, ви е необходим яма наблюдение, лапад или вдигне, както и набор от ключове.

1. Поставете колата на ръчната спирачка и скоростния лост на първа скорост.
2. Отстранете минус терминал на батерията.
3. Конектор с кабел е изключен от изхода на тяговата релето на стартера.
4. Развийте гайката, която придава на релето щифт болт и премахване на жицата.
5. Ако има защита на корпуса на мотора, а след това се отстрани чрез последователно разхлабване закрепващите винтове.
6. Развийте двата винта, с които стартерът в седалката. За да направите това по-добре от долната част на двигателното отделение. Трето най-добре гайка да развийте горната част.
7. Сега стартера може да бъде отстранен.

Почистване на устройството от замърсяване, преди да го демонтаж.

Последователност на разглобяване на стартера

Целият процес се извършва на няколко етапа, като всеки може да открие потенциални проблеми.

Първият етап включва четки за инспекция след отстраняването им. Като правило, това е най-често срещаният проблем, който пречи на нормалната работа на стартера. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

1. Свалете двата винта, които фиксират защитния капак. Тя се отстранява много лесно.
2. Премахване на вала на отвертка с задържащия пръстен и регулаторни цели.
3. Следващата стъпка е да се премахнат двата винта затягане кули и капака могат да бъдат отстранени от резервоара.
4. Сега с помощта на отвертка може да преодолее пролетта и издърпайте седалките на четките.

За да се измери височината на четката, използвайте владетел или шублер. Ако височината на елемента е по-малко от 12 мм, а след това те трябва да бъдат заменени. Ако на повърхността има чипове и пукнатини, тя е и повод да ги актуализира с нови части.

Демонтаж и проверка на котвата

Следващата стъпка е проверка на котвата. Ако четки са в добро състояние продължи демонтажа на стартера:

1. Премахване случай на статора. Фиксирана инспектира състоянието на колектора и целостта на намотката. В присъствието на депозит или разбивката е необходимо с фина шкурка за лечение на проблемните зони.
2. Арматура ликвидация и статора е диагностициран с омметър.

Проверете подминаване на съединителя с по-висока скорост

За да се стигне до свръховърдрафта съединителя със съоръженията, ще трябва да изтегли котвата от предния капак. На последователност от действия:

1. Премахване на задържащия пръстен, съседен на съединителя свръховърдрафта, и след това премахване на стоп пръстен.
2. В следващата стъпка отстранен пластмасовата лост спирка и отива на котва.
3. Сега отстраняване на междинен лагер от вала.
4. Визуално се оцени състоянието на зъби на зъбните колела. Ако забележите видими дефекти, тогава този елемент трябва да се смени.

Проверка на релето тяговата

Релето на тяга трябва да се смени, когато съединителя свръховърдрафта не се отнася, когато зарежда. Някои сортове начало са оборудвани със сгъваема реле. Все пак е по-добре да се промени елемент в неговата цялост.

1. За демонтажа събрание за отстраняване на двата винта, които са разположени в предната част.
2. На следващо място, повдигнете малко ключа и изключете котвата на ръката.
3. Сега можете да премахнете устройството от корпуса, заедно с пролетта и котвата.

Ако след тези стъпки, проверете стартер проблемът е решен с изпълнението, а след това в края на краищата ремонти сглобяването и монтажа на устройството в колата в обратен ред.

За да обобщим, ние отбелязваме, че в статията, обсъдихме общия принцип на действие на процеса на стартер демонтаж на устройството, както и идентифициране на потенциалните неизправности в ВАЗ-2109. Сега, въз основа на новополучена информация, можете лесно да се определи това устройство в колата си.