Ремонт на сушилнята сграда Interskol PV 2018
(58 посетител (-ley) гласува)
Страница 1 от 2
Няколко месеца след началото на операцията беше първият провал: контрол на температурата, изходящия въздух е винаги студено. Причината за провал - прегряване на триак BTA16, неговият неуспех поради недостатъчна скоба към радиатора и провеждане на паста без топлина. Поддръжка състои от замяна на триак предварително покрити с паста KPT-8. Този неуспех не се повтори.
Дюза. Вижда керамичен нагревател с спирала вътре.
В края на първата година на работа на сушилнята, имаше фрактура (счупят вътрешните проводници) захранващ кабел в близост до тялото на инструмента. Тази аномалия е често срещан сред инструмента за не-професионално ниво. Native доставка високо качество кабел е различен, е изолацията на средна твърдост, степен на четвърти и пети гъвкави медни тоководещи проводници. Инсталиране на нова кабелна 2x1,5 KG (гума, двойна изолация) позволено да забрави за този тип вина.
През втората година на работа като е пробита висока устойчивост нагревателна спирала, обслужващи баласт мощност на електромотора. Причината за счупване е трудно да се установи, това може да бъде фабрично дефект (най-вероятно) и спонтанно смилане нихром тел на твърди ръбове керамика поради множество нагревателни охлаждане цикли. Ликвидация избухна - спрял двигател. Като резултат от спиране на двигателя с последващо прегряване на основната (висока температура) на елемент намотките на отоплителни, термичен предпазител натоварване (висока температура намотка остава непокътнат). Сушилня жилища е разглобена, анализ на нагревателния елемент, локализирано място празнина Нихром проводник. руптура на място е близо до един от краищата на намотка, по тази причина е взето решение да не се свързвате краищата на телта и издърпайте нагоре (премахнете) къса дължина. Баласт съпротивление ликвидация е бил намален с приблизителни изчисления, 8-12%, което не е от решаващо значение за двигателя. По това време, ние вече бяха започнали да се появяват от време на време на външния шум на лагерите на двигателя и, за съжаление, явно върви към своя край. Персоналът термичен предпазител има номинална температура на топене от 125 ° С е заменен с нов по-висока температура от 150 ° С Малък температура марж се обяснява с предположението, че допълнителните 25 ° С е малко вероятно да изгори намотката на нагревателен елемент (в случай на авария), но ще даде повече време за бързо изключване на сушилнята преди спъване (пауза) термопредпазител. За да подмените термопредпазител, трябва почти напълно разглобите нагревателен елемент. Около половината от керамични пръстени от които напечатани ядро нагревателен елемент, евентуално крекинг (вероятно поради ниско качество на керамика) и, когато отстраняване на външната обвивка на слюда, пръстени се разпадат на по-малки частици. Намотките свързан с нагревателен елемент и тел захранване посредством пресоване ръкави миниатюрен, високо качество повторно повишаване на налягането, които (без специални инструменти) е много проблематично. За удобство, е възможно термопредпазител замяна в бъдеще, той е създаден с плоски конектори (автомобилни терминали).
До края на втората година от експлоатация, ние развие силна "пръстен" лагери в двигателя. Също така, по произволен начин, тя започна да изчезва и се появяват отново на елемент спирала отопление на високо напрежение по време на копчето за въртене. Тези грешки бързо се влошиха, допълнително нормалното използване на сешоара неговото предназначение не е възможно: двигателят бръмчеше, скоростта му спадна, настройте желаната температура на отопление е почти невъзможно. Има спешна нужда от дълбоко възстановяване на изпълнението на сушилнята.
Сушилня корпус отвори (рН по-горе). Крепежни винтове на корпуса (снимката по-долу).
Смяна на двигателя.
Намерете подходящия двигател на оферта, не е проста задача. Ето защо, когато е установено, съответните размери на двигателя, беше решено да се купи на двигателя, независимо от другите му характеристики (RPM, напрежение). В резултат на това беше установено, че двигателят е купил няколко пъти по-малки от захранващото напрежение (12 V) и приблизително на половина до два пъти по-малко обороти от редовния сушилнята двигател. Тези проблеми трябва да бъдат решени, но първо трябва да се премахне старата и инсталиране на новото устройство в корпуса на сушилнята. Процесът на подмяна на двигател не е много сложна. Най-голямата трудност е демонтаж пластмаса работното колело на с вала на двигателя. С помощта на импровизирани средства организира клин опорна и в долната част на главината, с помощта на сонда с диаметър 2 mm, постепенно вършеене на вала на двигателя. Както изхода на вала, позицията на спиране (клин) трябва да бъдат коригирани. Бъдете изключително внимателни да не повредите пластмасов ротор главината! Преди пут отстранен работно колело на вала на нов двигател, двигателят трябва да бъде обезопасен с два винта и обезмасляване на повърхността на вала с помощта на ацетон. Препоръчително е за почистване и обезмасляване на вътрешната повърхност на главината на работното колело с бензин или алкохол. Nasazhivajut работно колело върху вала на новия двигател ръчно (може да бъде малко по-пин миниатюрен гумен чук), на другия край на вала покой (близо до единица четка колектор) с това, че твърдо вещество.
Мотор с колело.
Работното колело е направен от пластмаса отблизо.
Премахване на перката от мотора.
Ние използваме пинсета като стоп. Според тренировка, която се основава на вала на двигателя да се сложи светлината удари малък чук.
Перката вал се отстранява. Motor е била отстранена.
Стари (ляво, без маркировка) и новите (вдясно) двигатели.
Кондензатори с нов двигател не е инсталиран.
Измерване на родния двигателя.
Термично (снимката вляво). Плоски тип съединител RLMS + RpIp (снимката вдясно).