Ремонт на моторни блок с ръцете си - vsebolgarsky части портал БЕНЗИН

Най-често собствениците на тези многофункционални машини трябва да се справят с първата.

Преди ремонт на ходене трактор с ръцете си, е желателно да се запознаят със схемата е вашият мотоблок.

двигателя неприятности

Има два основни вида на този вид недостатъци: липса на стартиране на двигателя и лошото представяне (повреди, nenabor власт, сриване).

Двигателят не стартира

Когато става въпрос за бензиновия двигател, когато отстраняване на проблеми е необходимо да се провери последователно всички възможни причини за проблеми, а именно:

• запалване
• Наличие на горивото в резервоара
• Откриване кранчето за гориво
• Климатик карбуратор (при студен старт на двигателя трябва да се затвори)
• Доставка на гориво към карбуратора. За да направите това, попълнете камерата на поплавъка, потъва бутона поплавък (горивото трябва да започне да се излива от дупката в капака на камерата на поплавъка) или изключете линията на гориво от карбуратора и проверете дали бензин се движи свободно. Ако горивото минава твърде тънка струя или не работи, това може да означава, горивния филтър в замърсяването на резервоара или от замърсяването на въздушния клапан на капака на резервоара. Ремонт двигател култиватор в този случай се намалява до филтър или клапан procleaning

Всички снимки може да се кликва

При получаване на гориво в цилиндъра на двигателя може да покаже състоянието на искрата, която във всеки случай трябва да се провери при търсене на повреди в системата за запалване.

Свещ усукване на капака на цилиндъра след като изключите кабела, и да се проверят. Ако тя е суха, което означава, че горивната смес в цилиндъра не е предоставена. И ако преди това беше установено, че бензин в карбуратора се доставя, след което двигателят не се излиза причината може да бъде в карбуратора - замърсяването му мрежест филтър, запушване на дюзата или друга повреда.

Каквото и да е, на карбуратора трябва да се отстрани, се разглоби и да се почистват, но това устройство е много сложна и за неговия ремонт трябва най-малко да потърсите схема карбуратор.

Мокра свещ да се каже, че горивото в цилиндъра потоци. Понякога мотоблок няма да започне от излишната горивна смес, така че ако има искра твърде много бензин, е необходимо да изсъхне цилиндъра, добро "се е разпространявал" двигател с ръчно стартиране окаже свещи. Преди това, трябва да се изключи подаването на гориво.

Ако запалителната свещ е замърсена с въглеродни депозити, то трябва да се почистват с бензин и фина шкурка. Необходимо е също така да се провери стойността на разликата между електродите и коригирани в съответствие с инструкциите за експлоатация, ако е необходимо. Като цяло, разликата трябва да бъде приблизително 0.8 mm.

След това проверете наличието на искра - прикрепен към свещ проводник, се притиска метална част на капака на двигателя и стартера за симулиране на старта. Ако запалителната свещ работи, няма да има искра между електродите. Понякога се случва, че възникне искра, но тя е толкова слаба, че не е достатъчно, за да възпламени горивото. Ако има някакво съмнение в силата на искрата, което трябва да се провери на двигателя с нова свещ.

Не искра може да показва проблем с свещи, липса на контакт в електрическата верига, смущения на разликата между бобина запалване и магнитопровода, неизправност на електронен бобина. Всички тези елементи трябва да бъдат проверени. Дефектна щепсел и бобината трябва да се смени.

В този случай, ако мотоблок оборудван с електрически стартер, двигателят не може да започне поради изхвърлянето на батерията, предпазител, стартер неизправност. Необходимо е да се провери зареждането на батерията, сменете предпазителя, ремонт или подмяна на стартера.

Необходимо е да се провери състоянието на въздушния филтър, и в зависимост от материала за почистване един от подходящи методи. Филтърът за хартия се почиства чрез леко потупване за нещо трудно и разпенващ прахосмукачка, пяна се промива във вода с перилен препарат и се суши, нетно продухва прахосмукачка и т.н. При изработването на живот на филтрите трябва да се промени.

Двигателят не се развива мощност

Ако ходене трактор двигателя започва, но не развива мощност (работа с прекъсвания, сергии или расте под товар), възможните причини за незадоволителни резултати могат да бъдат следния проблем.

Мръсно въздушен филтър, като въздух влиза карбуратора в недостатъчно количество и гориво смес се получава pereobogaschenie.

Правилното мотоблок издръжка налага периодично почистване на въздушния филтър, но с много прашен работа може да изисква по-често почистване.

Необходимо е да се провери състоянието на въздушния филтър, и в зависимост от материала за почистване един от подходящи методи. Филтърът за хартия се почиства чрез леко потупване за нещо трудно и разпенващ прахосмукачка, пяна се промива във вода с перилен препарат и се суши, нетно продухва прахосмукачка и т.н.

При изработването на живот на филтрите трябва да се промени.

Дефектен запалване. Ние трябва да го проверите, тъй като е описано по-горе. Ясно свещ и се регулира разликата между електродите, грешките тест във веригата и пропастта между намотката и магнитопровода (ако тя осигурява ремонт инструкции мотоблок).

Понякога мотор не може да се развие мощност поради downtroddenness продукти ауспух горене. В този случай, трябва да се разглоби и заглушителя проверите състоянието й, ако е необходимо, се измива с бензин и да го почистите от замърсяване мивка с перилен препарат. Формовани шумозаглушителя след измиване суши сешоар. Имайте предвид, че депозитът съдържа вещества, които са канцерогенни и химическо чистене, в резултат на което е възможно вдишване, е неприемливо. При отстраняване ауспух отворът на мотор затваря чиста кърпа.

Замърсяването или лоша настройка мотоблок карбуратор. Необходимо е да се премахне и почистете карбуратора, и след това да го извърши корекция, ако предвидени инструкции мотоблок.

Загуба на мощност на двигателя може да се дължи на намаляване на компресия поради износване на групата на цилиндър, протриване и драскотини по цилиндъра и буталото, "низините" в каналите или счупени бутални пръстени. В този случай, компресия се проверява чрез свързване на plugholes compressometer фабрикуват и вала на стартера. Нормално компресия се характеризира със стойност не по-малко от 8 атм (нормална компресия може да бъде посочена в характеристиките на моторни). На мерене трябва да вземе предвид, че наличието на декомпресора в тестера на компресията на двигателя може да се отрази на показанията. стойност компресия в този случай около 5 атм. Това не означава, ниска степен на износване на групата на цилиндър, както и експлоатацията на декомпресия клапан.

Тя не се стартира на дизеловия двигател

За повечето потребители, ремонт и настройка на трактора ходене с дизелов двигател е по-трудно, отколкото ходене ремонт трактор с бензинов двигател.

Не е толкова много, може би, защото на структурна сложност на дизеловия двигател, но поради липсата на опит, тъй като домакински уреди са оборудвани, като правило, бензинови двигатели.

Най-честите повреди или условията, от които дизелови двигатели не могат да започнат, посочени в таблицата по-долу.

Подробен списък с грешки дизели и средства за защита, посочени в инструкциите за специфични дизелови мотокултиватори, работещи.

Недостатъци предаване мотоблок

Слипидж (предене) съединител

На първо място, трябва да се провери напрежението на кабела идващ от ръкохватката за управление на съединителя, в съответствие с инструкциите на овчарите. неизправност на съединителя зависи от неговия тип.

Ако предаване колан за мотоблок има, изпълнява ролята на съединител приплъзване може да се случи, ако ремъка или ролката има замърсяване с нефт, коланът не е стегнат или прекалено износени. Отстраняване на тези проблеми са очевидни - ясни компоненти трансфер от мръсотия, затегне или замени колан.

В суха диск на съединителя приплъзване може да бъде причина за наличието на замърсяване масло за управление и задвижване дисковете. Трябва да се отстранява чрез промиване с бензин и сухи дискове.

Независимо от вида на свързване (мазна или сух) за приплъзване може да доведе до износване на слой фрикционни дискове, отслабване на притискателната пружина, няма игра между притискащия елемент и носещ освобождаване. Коригиращи действия се определя от характера на повредата. Износените колела и пружини се променят, в нарушение на пропуските в съединителя се извършва съответна корекция мотоблок съединител.

Съединителят не се изключва напълно

В този случай, трябва да започва с проверка на напрежение въже, идващи от ръчката за управление на съединителя.

Чрез непълна съединител може да причини деформация като фрикционни дискове, ги изземването на слотове, параметри разминаване необходими характеристики на масло излива в корпуса на съединителя. Последното се отнася до съединителите, работещи в маслена баня. Необходимо е да се заменят повредените дискове, премахване на причините за задръствания на слотове, смяна на маслото.

Увеличен шум в скоростната кутия (скоростна кутия)

Шум в скоростната кутия може да се дължи на липса на масло в нея, или неспазване на параметрите за качество, изисквани - от грим и чиста. Необходимо е да се добави масло за скоростна кутия или мотокултиватор за да го замени.

Най-често се появяват шумове в резултат от застаряването на зъбни колела и лагери. В този случай, те са предвестници на по-сериозни щети. Избягвайте ги, ще помогне на навременна ремонт на култиватор мотор-редуктор, който трябва да замени остарялата части.

пропуск, спонтанен разстояние или трудност на скоростния

Тези неизправности могат да се появят в продължение на няколко причини:

• Поради влошаването на части, участващи в превключване на скорости. Обикновено е налице влошаване (zavaltsovyvanie) завършва състои перата, което води до непълно включване и самостоятелно превключване скорости. В този случай, е необходимо разглобяване на предавателната кутия и мотокултиватор редактиране зъби на зъбните колела на шлифовъчни или ако износването е прекалено голям, за да бъдат заменени.
• Защото износване шлицеви валове и несъосност на вала в аксиална посока поради износване на лагери и осигурителни пръстени. Регулиране на аксиален положението на вала може да бъде инсталиране на допълнителни осигурителни пръстени. Прекомерно износване на лагери и пръстени трябва да се смени.
• Поради неправилна настройка на съединителя, при което може да доведе до затруднения преместване. Съединителя не изцеден (изключен) до края. Същото може да доведе и неопитен оператор освобождава съединителя лоста, когато смяна на предавките твърде рано. Необходимо е да се коригира хватката и да научат как да се промени предавки правилно.

Скоростна кутия - доста сложен сайт. Ако работата и устройството за ходене трактор е пълна загадка за потребителя, че не трябва да започне да я поправите сами. По-добре е да се възложи тази работа на тези, за които поддръжката и ремонта на машините е професионален бизнес.

предавателни възлови точки се нагряват

Сред основните причини за този провал - износени лагери, недостатъчен трансмисионното масло в картера, разликата в състоянието му изисква параметри.

Мерки за отстраняване: заменят лагерите, попълване или заменят маслото.

Изтичане на масло от скоростната кутия (скоростна кутия)

Това се случва, когато износени или неправилно инсталирани уплътнения лагерни възли, не затягане на капачката или повредени дистанционните елементи под тях, запушване на въздушния клапан (пауза) входа Cap масло, за запълване на масло в картера над нормата.

Елиминира поток, съответно, и подмяна на пломбите в правилната позиция, подмяна на уплътнения и болтове затягане завивките, почистването на обезвъздушаване, регулиране нивото на маслото се нормализира.

Нестабилността мотоблок по време на шофиране

Такова движение трактор характер ходене предизвиква различно налягане в ляво и от дясно колело, неравномерно износване на гумите на протектора, неправилното регулиране на теглича, по-специално рало.

В този случай корекция мотокултиватор трябва да бъде намален до изравняване на налягането в колелата и регулиране на теглича. Необходимо е също така да се използва една и съща степен на износване на гумите.

Повишена вибрации мотоблок

Повишена вибрации обикновено при неправилно поставяне или разхлабване на закрепващи приспособления (ножове, ротационни косачки и др.). В случай на вибрации, незабавно спрете крачен и подредено теглич - фиксиране на нож или режещи сегменти роторни косачки, да ги замени, ако те са износени или счупени.

В тази статия са изброени само най-често срещаните дефекти. Практиката на власт мотофрези е изпълнена с много по-широк списък от грешки - както нетипичен, диагностициране, че понякога е много трудно, а тези, естеството и местоположението на които не е под съмнение.

Ако мотоблок началната отстраняване на неизправности не успее, единственият вариант - да се прилага по отношение на центъра за услуги за поддръжка и ремонт на електрически мотофрези на.