Ремонт на моторни 421

Така дойде денят, когато си купих едно дългоочаквано 421 мотор. Купих от приятел чрез един добър човек. Обади, аз погледнах към него, да вземе всичко, което казах, и си мисли, но след това не би util.Sam кола беше гора бригада, така че колата е видял много. Самите момчета са отстранени двигателя от хляба и да ме транспортират в garazh.Pervye впечатления от мотора с ума не съвсем, тъй като той беше покрит с мръсотия, в кратко никой не го гледа. Индексът не е много, за да разглобите. Премахване на искрата, погледнете изолатор кафяво или червено, това означава да бъдеш работник. Хвърлих цилиндровата глава, да се оплетат в едни и същи навсякъде, + вече, но това е на стойност втори ремонт бутало 100.5, а на ръкава има стъпка е отрицателна, е необходимо да се длето, като че ли аз не исках. Цилиндрова глава не tochena. Премахнато тавата извади бутални пръти и извади коленете си вал. Такааа ясно, коляно вал не е отдавна са полирани, размер на 0.25 krugu.Tak, че констатациите не купуват мотора и шило. самото моторно купи за 10tysch. Всички изпрани, стругар, измерена на вала, се обърна към червените сто квадратни метра, на вала не е за мелене. Разгони блок да роди втори ремонт (101) себе си отидоха да купят буталото и уплътненията с вложки. Бутални пръстени струват с 1500 г, стр 3000 пробиване единица.

Но в това състояние, аз го купих

Нов бутало 101.

след пробиване единица и honingovki

Местно обхваща шипове намазка уплътнител

самите шпилки са затегнати с ръка и леко стяга ключът е да не разпространява легло местни вложки.