Ремонт на дизелови горивни инжектори как да регистрирате устройството в бордовия компютър, проверка, диагностика,

Стабилна работа на двигателя е възможно само с един добър спрей дюза гориво. Всички недостатъци инжекция води до загуба на предишни динамиката на автомобила. Стартирайте двигателя става проблематично. Това води до по-бързо износване възела моторна. Ако времето не отстрани проблема, машината може да се откажат изцяло езда.

Схематично изображение фиксирана дюза

Симптоми

Основните симптоми, които говорят за необходимостта да се обърне внимание на състоянието на дюзите, включват:

• превозни средства, динамични характеристики се различават от първата;
• на отделението на двигателя чуя други звуци;
• нестабилна работа на двигателя, като взема;
• изпускателната наситен черен или сив цвят;
• над нормалното вибрации на двигателя;
• въпреки липсата на промяна в стила на шофиране, увеличава разхода на гориво;
• ненормално миризма от изпускателната тръба;
• видими петна по повърхността на двигателя;
• неудобно да стартирате двигателя.

Първоначално, проблемът може да се проявят само при натоварване, или обратно на празен ход. Липсата на своевременно ремонт води до влошаване на ситуацията и по-силна проява на симптомите. В един момент, които двигателят може напълно да откаже да работи.

честите грешки

Възникване на въпросите, свързани с мобилността на иглата може да попречи на закриването инжектор. В резултат на това налягането на горивото не може просто да се отвори на дюзата. времето на инжектиране не се случва по време на подхода на буталото до горната мъртва точка. Това кара мотор на решения, тъй като един от цилиндрите престава да функционира.

В твърде рано впръскване и запалване е прекъснат. Шумът от двигателя се увеличава. Моторът започва да работи по-усилено. Това допълнително обезщетение за препарат. Проблемът не изчезва, а само увеличава с всеки изминат километър се преодолее.

Хлабаво затворен отвор позволява газ да пробие в дюзата. Това може да доведе до разрушаване на системата за вътрешен инжектиране. Пръскачката е покрита с въглеродните отлагания. Тя може да се наложи да бъде заменен, като ремонт е неефективен, когато двигателят работи с дълъг хлабав прилепнали дюза.

Дюза проверка на колата

За да се определи повреден дюза по избор да се премахне цялата система инжектиране. Диагностика на дизелови инжектори може да се направи директно върху колата. За да направите това, придържайте се към следните указания:

1. Започнете двигателят на превозното средство;
2. Чрез регулиране на оборотите на двигателя, за да се постигне най-забележителните неуспехите;
3. Изключване превръща дюзата. За да направите това, разхлабете гайка на тръбопроводите за гориво;
4. Когато изключвате работните дюзите ще бъде промяна в работата на двигателя. Деактивирането няма да се отрази на работата на двигателя дефектен по никакъв начин.

повреди на двигателя осезаемо до ухото, е важно условие за прилагането на този метод на изпитване. Ако има и други симптоми като повишена консумация на гориво, но визуално централата работи нормално, намерете повреден инжектор ще бъде невъзможно. В този случай, проверка на дизелови инжектори ще бъде възможно само след като са били отстранени.

Премахване на инжектори

Провеждане на всички манипулации с дюзите трябва да бъде в пълен чист отломки от навлизане на горивната камера може да подаде повреда на двигателя, така че демонтирани преди системата за електрозахранване, се препоръчва за почистване на двигателя с помощта на сгъстен въздух или глава за пране цилиндър. Премахване на замърсяването е важно да се започне процеса на разглобяване. Ingress на абразив в нишката не е най-доброто въздействие върху дела на автомобила. Разглобете дюзата е необходимо за почистване на маса, покрита с бял лист хартия.

Развийте дюзата трябва пръстен гаечен ключ, използването на боб ще повреди краищата. След това, уплътнителен пръстен трябва да бъдат отстранени. Това трябва да се прави внимателно, така че да не вреди на седалката. За да се предотврати частици с лепило конци, тя трябва да бъде предварително смазани литоложки.

Придържайки се към пръстени грес и мръсотия остатъци трябва да бъдат отстранени с памучен тампон. Можете да завъртите коляновият вал няколко пъти. Въздушната струя vyduyut всички излишъка от седалката.

Диагностика с инжектиране отстраняване

След демонтаж дюзите, визуално да провери. Прекомерно замърсяване, запушване спрей могат да попречат на системата за инжектиране на нормална работа на гориво. Диагнозата трябва да продължи и след почистване на примеси.

Допълнителните тестове на инжекторите дизелов двигател е възможно, ако има върхово потребление. Това устройство е контролна проба под формата на пружина дюза и скалата за калибриране. Тя може да се използва за определяне на началото на впръскване на горивото под налягане.

Проверка на пръскане

Дюзата в нормално състояние произвежда кратко инжектиране, последвано от характерен остър звук. В работата на разпръсквателя е запушен и износване. В зависимост от състоянието му решава дали ремонт или замяна.

реактивен вид в зависимост от състоянието на пръскачката

За диагностициране на инжектора е фиксирана на специален щанд. Дюзата е насочено към празен лист хартия. Това е последвано от инжектиране. Можете да се прецени състоянието на дюзите в ляво от пътя на хартията. Броят на марка на листа трябва да е равна на броя на дупки, който е инхалатор. С по-малко следи от дюзи, необходими за обеззаразяване.

Форма следи трябва да бъдат същите като разстоянието от центъра. Основен предмет на дюзата е еднакво възможно разпределение на изгаряне на горивото камера. В противен случай, двигателят не може да работи с пълен капацитет.

Демонтаж дизел инжектор

След определяне на дефектен дюзата може да изисква демонтаж. Препоръчително е да се придържат към последователността, показана:

1. Поставете дюзата в ключа. Отворен тип употреба е забранена поради изправен пред риска slizyvanie;
2. Заключването на бутоните в менгеме;

Дюзата в ключ, фиксирани в менгеме

Преместете малко ядки. Освен развивайки желателно да се произвеждат ръчно;

Гайка може да излезе със спрей се привързват. За отделянето им е необходимо да се възползват от проникваща лубрикант;

Във връзка с надежден пулверизатор необходимо релеф един елемент от друг. Гайката лежи върху плоча с отвор. Крайната част на пистолета е поставен прът от мек метал, като например алуминий или мед. Докосването настъпва натискане залепени части.

Дюзи несглобените

След приключване на демонтажа е необходимо, за да изчистите всички елементи от замърсяване. Можете да се измие в ацетон или керосин. Също така, ако е възможно, е желателно да се очисти всички елементи на сгъстен въздух.

Самостоятелно почистване на замърсявания и отлагания

При липса на специална техника за пране дюзите могат да се произвеждат висококачествени керосин или дизелово гориво. Всички процедури трябва да се провеждат в добра светлина в зоната на без прах. Ако е възможно, всяка част от системата за впръскване на горивото трябва да взриви във въздуха под налягане.

Не се препоръчва да разглобите всички дюзи едновременно. В операцията по плискаха елементи един към друг. В случай на заплитане части, дюзата може да престане да бъде затворен или отворен. Това ще доведе до същите последици, както когато очевидно дефектен продукт, така че всички усилия, за да поправи системата за гориво, ще бъдат изравнени.

След приключване на пречистването трябва да бодне корекция лифт налягане. За тази променя напрежение пружина, монтирана вътре в инжектора. Разрешено отклонение от 10 кгс / см 2.

Дизел изтичащо гориво от инжектора

Дюзите произвеждат теч дизелово гориво поради нарушение на крайния печат лицето на иглата. В този случай, теч може да е незначителен и съществено. Това зависи от степента на влошаване на площадката на запечатване конус.

Дюзата с изтичане

Първото действие при откриване на такава неизправност трябва да плиска край игла до седалката. За тази цел, тънък абразивна паста, разрежда се с керосин. Да се ​​избягва излагане на сместа в пространството с направляващия цилиндър.

В края на всички елементи, необходими, за да се измие дизелово гориво или керосин. След чистка със сгъстен въздух. Съберете се проверява за течове. Ако плиска не помогне, имате нужда от смяна на двигателя дюзи.

инжекционни системи тънкостите монтажни

Преди завинтване дюзи трябва да се третира резба. За тази цел подходящи графитни и медни греси. Предварително повърхност трябва да се почисти от замърсявания.

Започнете да се притеснявам дюзата може да бъде само на ръка. Ако използвате ключ, не е нужно да забележите малко отклонение и ще навредят на седалката. Ако по време на завиване наблюдава изземване забранена употребата прекомерна сила. Задължително да отвинти дюзата и тестване на отломките и увреждането на нишката.

За правилното началото на завиване се препоръчва да се върти дюзата в обратната посока. Това ще центрирате конец. Едва след като правилна инсталация, можете да започнете процеса на усукване.

Веднага след като ръчна сила се окаже недостатъчен, е необходимо да се използва ключ. Инструментът трябва да следи за момента въртящ момент. Затягането на окото води до отклонение от нормалната сила, която може да доведе до увреждане на главата на двигателя и дюзите.

Последната стъпка е инсталирането на всички тръби на място. Важно е да затегнете всички ключалки, че вибрацията не е повредена магистрали. Крайният етап в монтажните дюзи е свободно от въздушни джобове в toplivovode. Това се прави в съответствие с инструкциите на превозното средство.

Добавяне на данни към ECU

Ако това е невъзможно да се извърши ремонт на дизелни инжектори, че е необходимо да го замени. Новият продукт е необходимо да се регистрирате в електронния блок за управление. Това ще позволи на двигателя, за да получите максимална мощност с минимизиране на разхода на гориво. Шум и вибрации на дизелов двигател са намалени след операцията.

Ако не се регистрирате инжекторите, двигателят ще продължи да работи. Нередности в този случай няма да има, при условията на техническа изправност на всички елементи на горивната система. Провеждане на тази операция значително подобрява ефективността на колата, но това е изключително, че не е задължително. Има дюзи, които обикновено са предназначени за работа без рецепта.

Характеристики на японските продукти

Повечето японски имат изход дюзи в връщане до края на рампата. Неправилното отстраняване води до деформация на печата, както и запечатването се губи. За да се реши проблемът, трябва да отрежете края с помощта на струг. На силни дизелови двигатели ремонт щети инжектор става невъзможно, и ситуацията може да се коригира само в замяна на нов продукт.

Фланци рампа и деформируеми. Това се случва най-често при отстраняване на течове връщане линия. Увреждане елиминира чрез ръчно смилане на шкурка.

Съвети и трикове

По време на ремонта може да се наложи да замени някои части на дюзата. Вие трябва да използвате само части от подходящо качество. Извършване на работа достатъчно точно за успешен ремонт, тъй като успехът зависи от половин части.

Придобиване на уплътнителния пръстен не разчита единствено на визуална прилика. Леки отклонения в диаметъра или широчината на пръстена ще доведе до частична или пълна загуба на печат, печати, трябва да летят, така че напълно съответства на определена стъпка марка и модел автомобил.

Ремонт на дизелови горивни инжектори не се отличават с голяма сложност. Основното изискване за операции е чистота. Всички работи трябва да бъде без прилагане на прекомерна сила. В противен случай, може да навреди на седалките и без подмяна на главата на двигателя ще бъде трудно да се управлява.