ремонт на автомобилни технологии

Разграничава текущи, средни и основни ремонти на пътища. Текущ ремонт работи предимно в топъл сезон, когато температурата на въздуха е не по-ниска от 5 ° С Въпреки това, ако е настъпила неизправността може да доведе до голямо унищожение, след ремонт на пътя, независимо от външната температура. Среден ремонт се извършва в съответствие с време за изпълнение, т. Е. 1 пъти в продължение на няколко години, за да се подобряват пътната повърхност чрез редукция на износване слой. Средно ремонтни работи се отличават със значителни количества и могат да покриват до 40% от зоната на покритие. Ремонт се извършва периодично в рамките на време за изпълнение, за да се възстанови напълно или да се увеличи силата на тротоара, или, ако е необходимо промяна на геометричните параметри на пътната настилка. Отличителна черта на ремонта - обхват на работа обхваща цялата ширина на пътя на дълго разстояние. Унищожаване запечатан механизиран начин, с помощта на подходящи машини. За почистване на замърсяванията (при получаването на покритието за маркиране) се използват широки или поливане-перални машини. Основната серия от строителни работи, извършвани от машините за поддържане на пътища и тротоари. Когато ремонт покритие върху големи площи за унищожаване (площ карта над 25 m2), използвани за оформление и asfaltoraskladchik замазка асфалт смес. Парцели настилка голяма площ като височина и вълна възли, образувани в резултат на нарушаване на горния слой асфалтобетон адхезия към основата, ремонтирани от общия замяна на покритието. Какво Асфалт се нагрява и след това горният слой се отстранява. След това положи asfaltoraskladchikami свеж срязване устойчиви на асфалт микс и ukatyvayut него. Среден ремонт на асфалт покритие включва намаляване на износването слой, отстраняване на потъване и нарушения, както и на мястото на бордюри. Ремонт асфалтова настилка - е тяхното оползотворяване или отстраняване от използването на стари асфалтобетон като база. Възстановяване на пътната настилка с отстраняването на старата асфалтобетона, обикновено от тип специални машини шок смилане, осигурявайки дебелина отстраняване слой до 10 см. Въпреки това, извършването на такива машини е ниска (до 200 m2 / час), следователно още по-за тези изследвания се използват за асфалт горелки инфрачервена , В този случай най-добрата страна оказа Асфалт снабдена с фрезови устройства за отстраняване нагрява до 120-140 ° С и омекотена слой на дълбочина 3-10 см. При липса на апарат нагрява асфалт смилане се отстранява чрез клас. Ширина, дълбочина нагряване и смилане на горния слой зависи от областта на увреждане, присъствието на ямките на пътната настилка и т. Г. След отстраняване на стария слой асфалтобетон формира основата за по-добра адхезия третира с течни битум или битумна емулсия чрез асфалт разпределител и след това avtoukladchikom стека нов слой от асфалтобетон , Положи асфалт бетонна смес се уплътнява с ролки - първата светлина, а след тежки. В процеса на уплътняване, след първите пасажи ролки проверява гладкост в надлъжните и напречни посоки. След цялостно почистване на повърхността на пътя от замърсители, използвайки експериментално заместване-поливане-комбайн и перални машини се третират с течни битум или битумна емулсия, приложими асфалт дистрибутор. След това, предвидена асфалт смес, като се използва, в зависимост от обхвата на работа, асфалт или asfaltoras-kladchik и уплътнява си ролки.

Когато основен ремонт цимент бетон тротоарни правилните зони с провиснали плочи замени голяма част от разрушените табла с нови, намалена база, премахване на лющене големи площи и т.н. Технологията на тези произведения е същият като този на актуалните и средни ремонти, а разликата -. Само натоварване.

Поради големия обем на работа на основни ремонти трябва да бъдат широко използвани машини и механизми, по-специално за тези дейности, които са текущи и среден ремонт все още се извършва на ръка.