Ремонт на автомобилни компресори

Механично, също нищо сложно: въртенето се превръща в движение на буталото "напред-назад", както и в работния цилиндър, две клапи. Един произвежда друга входящия въздух вътре.

Новият двигател ще бъде без предавките, а след това трябва по някакъв начин да бъдат отстранени. Вдигна си ножици - се отстранява. Така че проблеми с предавките не трябва да бъде.

New двигател (R550, F07, DC 12 V, 18 000 оборота в минута):

Проблемът беше, че новият двигател твърде дълго ос, не бъркам като стара позиция мотор ос. Така че ние трябваше да видя от ос.

Сега всичко е наред, можете да сложите нов мотор на място и спойка проводниците:

Сега се събират на компресора (не забравяйте да премахнете мотор метал "риза" с маркировка, а след това ще бъде трудно да се затвори на компресора).

След ремонта естествено се проверява как работи. Гумите са завишени, това е добре.