Ремонт на автоматично регулиране на налягането

Как да се регулира налягането в кутията? Изглежда, един прост въпрос, но до вчера, добър човек и майстор на Meursault кутии Сергей пръстите ми не е казано на информация е много далече, за да не е било възможно. Това е проста: модулатор налягане (цветна пластмаса kryzhechka оставени korobasa свързан с него сламка Vakoumé) излага връзката между случая с приплъзване (когато на следващата предавка вече е включена и не предишните версии) и скованост залепване. Съответно, напълно завинтена модулатор - по-малко налягане - повече приплъзване. Напълно завинтва - по-силен натиск - в това число рязко. Но ако остър твърд включване е просто неудобство и дискомфорт, на изоставане е абсолютно зло, в което гори масло и го съединители. Така че - Nedokrut е голямо зло, отколкото на усукване) Ако има дори и за кратко приплъзване на всяко предаване преходи, е необходимо да се затегне модулатора с пълния си ischesznoveniya !. И кутията не винаги мигновено реагира на промяната в налягането, така че е най-добре да се засилят още веднъж (I спирачка хиляди завъртания на дължината на двигателя премахнете два пълни обороти на модулатора) и в деня, езда. Ако премахнете, но това е суровата, намаляване на налягането от няколко (и то възможно да са достатъчно външна настройка на модулатора, в които не е необходимо да се отстрани капачката).

Мерцедес SEC-клас 1986, 252 л. а. - провал

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

кажи ми как този контрол, за да се адаптира. премахнеш как трябва да бъде нещо, и болта няма да има?

Имам същия проблем! Аз ще бъда благодарен, също!

И ако можете да си представите =) Ще Ви бъда благодарен!

Аз го пробвам днес, но не мога да обещая)

Не е задължително днес, аз ще те чакам.

Имам още един въпрос, който се адаптира към бързо превключването. Няма да бъдат използвани: оказва натиск върху педала на газ повече от половината, се премине към по-ниска, натиснат кикдаун, премина на две, и след малка пръчка счупване близо до инжектора трябва да въртя педалите почти до пода, за да се удави преминали към ниско и понякога не без кикдаун ключ. И къде е това поле от цветно - под капака или под машината и трябва да бъде повдигнат на асансьорите?

Регулируема въже газ в кутията. Погледнете между пространството между тенджерата и щит отделението на двигателя, има приблизително в средата на въже, за да видите planochki регулиращ винт в средата - разхлабване на винта и след това колкото повече се компресира летвата по-силна е двигателят ще rasskruchivatsya, преди да преминат към следващата, съответно, направете го искате обратното podotpustit.

Благодаря ви много, аз ще се стреми!

Имате налягане цвят модулатор?
Въздушната помпа и котката не се почиства?

Кой може да се постави под въпрос? Имам червени като позицията. Но се смята, че нашите кутии вече носят без разлика, може би, те се различават само в границите на корекции, които все още трябва да вземем "мястото".

На двигатели с катализатор (CAT) модулатор червено.
На двигатели без катализатор (RUF) модулатор черно.
Питам, защото щях да направя всичко това операция, за да се окаже, версия на CAT в версията на RUF, и може да има нов регулатор zanogo възстанови налягането в автоматичната скоростна кутия.

Същото е да се промъкнат не трябва по принцип е добавен.

И колко е включен?

Пълна версия