Ремонт МАЗ кадър

Занитени конструкция на превозното средство се състои от две надлъжни греди (реи) чрез форма с променливо напречно сечение, направен от нисколегирана стомана дебелина лента 22G2TYU от 8 mm.

рамката реи (Z10h85 най-голям размер на напречното сечение), направени от топъл печат са свързани в пет места напречни с нитове.

Траверси подпечатани, ниско легирани стомани, втора и трета - мека стомана.

От страна на членовете са приложени скоби отпред, отзад и допълнителни пружини, страничната подкрепата на двигателя, монтаж на кабината, волан и др.

Дизайн функция на рамката се прехвърля всичките си сили за закрепване елементи, и по-специално пружинни скоби и напречни реи върху вертикални стени в най-натоварените райони.

Прилагане на висока якост нисколегирана стомана, липсата на нитове по-ниските рафтове рангоутите допускат благоприятно разпространява напрежение и да се постигне висока якост на рамката.

Грижи се за проверка на рамката сглобена и занитени стави. По време на работа, трябва да се осигури на превозното средство, за да не се нарушава геометричната форма на рамката, правилната позиция и силата на неговите странични елементи, траверси и носачи. Доклад рамка геометрична форма може да доведе до неправилно положение или изместване на транспортните единици, което ще доведе до изключително големи напрежения и по-бързо износване на двигателя и трансмисията.

Разхлаби нитове открити от тракащ звук, когато резба с чук върху главата на нит. Нитове, които отслабват, е необходимо да се намали и да се замени с нови.

На рамката не трябва да бъде НЕ, места, тъй като това може да доведе до корозия, което намалява силата умора на рамката. Ето защо, рамката трябва да бъдат периодично почистен, проверен и са изложени на боя и корозирали площи.

Основният недостатък на рамката може да бъде: надлъжни и напречни пукнатини, отслабване занитени ставите, носят пружинни скоби, надлъжни пукнатини в longerons нит площ.

Пукнатините надлъжно и напречно заваряване ремонт. Преди заваряване на пукнатината трябва да се намали абразивен диск подложка под ъгъл от 75 - 90˚. Препоръчително е да се използва дъга заваръчни електроди, които са предназначени за ниско легирана стомана.

В присъствието на пукнатини по рафтовете, а не върху стената на елемента страна, с изключение на пукнатината заваряване, с вътрешната или външната страна на усилващите летвите, определени от нисколегирана стомана с дебелина 8 до 10 мм - които са заварени надлъжни шевове и нитове с щепсел. Заваряване, произведени в съответствие с скиците (фиг. 2а, б). Ако пукнатините са разположени на стената на SPAR, след това, в допълнение към заваряване се напуква, разположен Т-образна усилвател с последващо заваряване на (Фиг. 2с).

Рамката е позволено да се ремонтира в присъствието на не повече от две на пукнатини по един член страна, достигайки средата на профила. Frame като от всяка страна член на два пукнатини, достигащи до средата профил или един или повече фрактури в една от страничните елементи, простиращи се извън средата на профила не може да се ремонтира и трябва да бъде заменен с нов.

Нитове глави с висящи почукване и се заменя с болтове (ако е необходимо разполагане овални отвори). Когато пукнатините в надлъжните елементи (не повече от 3) от края на пукнатини нит zasverlivayut диаметър на свредлото е 5 - 7 mm, за да се предотврати тяхното по-нататъшно разпространение. не се изисква заваряване в този случай.

Ако намерени тестовите рамките на занитени ставите да пробие главата нит, че е необходимо да прати нит щифт от дупката и постави нов нит. Оставя се да се създаде вместо топлинно обработено нит болт с гайка и пружина за миене на подходящ диаметър, за да се осигури въртящ момент гайки М 16 х 1,5 - 200-240 Nm (20-24 KGF-т) и ядки M14h1,5 - 160-180 Nm (16 - 18 KGF-м). Засаждане болт дупка трябва да е гъста.