Ремонт крило - как да го направя autoremka - ремонт на автомобили
1. Какво е крило и причините за неговия ремонт.
2. Ремонт крило на катастрофата. Вдлъбнатини, драскотини, скъсани дупки.
3. ремонт крило поради интензивното корозия. Руст "гъби", подутина под боята.
1. Какво е крило и причините за неговия ремонт.
Нека започнем с факта, че ние възприемаме под крилото на магазина корпуса на колата разположен пред или зад колата на борда му. Именно в тези части, най-често не е лесна дял от ремонт и причини са две. Първата причина е, разбира се като сериозен инцидент или не, дали е силен удар или лошо паркиране в двора. Втората причина е, корозията във връзка с уреждането на крилото, корозия е много честа, независимо от възрастта и марка автомобил. В зависимост от вида на увреждане, вид на ремонта, може да варира значително.
2. Ремонт крило на катастрофата. Вдлъбнатини, драскотини, скъсани дупки.
Ако крилото е повреден при инцидент, или един безскрупулен човек в супермаркет хванат в нещо като трамвай, има много начини да се отървете от щетите.
а) драскотини. Драскотини са дълбоки и не много. Ако драскотината не е дълбока и повреден слой на почвата не е достигнала такава нулата, можете просто да рисува върху zapolirovat или специален молив, а след това, ще знаят само за неговото съществуване вас. Ако дълбоки драскотини или дори по-лошо, има малък пробив, такава повреда трябва да се почисти преди метал, шпакловка, грундиране и боядисване на целия обект.
б) вдлъбнатини. Наранявания, както и драскотини, са от различни видове.
Първият е, когато вдлъбнатини без повреди по боята. Такива вреди се коригира с помощта на специални вендузи, куки и чукове. По-късно боя наранената повърхност не е необходимо.
Ако сериозен пробив и боя отнета за метал, крилото се нуждае от по-сериозен подход. Повредените компонент метал и почиства на повредената част чрез точково заваряване prihvatyvaet отвор (в зависимост от размера на лезията на спиците може да бъде безброй), тази игла се хваща и духа на щетите дърпане, оставяйки точка на заваряване. Ако иглите не са помогнали, а след това в хода са изправяне чукове, пръчки и други инструменти, в които вдлъбнати са контурите почука обратно. Впоследствие Изравнете подробно почиства, shpaklyuyut, грундирани и боядисани.
в) И накрая, когато крилото е разкъсан дупки. Ремонт е възможно чрез подравняване (методът, описан в параграф по-горе) и заваряване.
ремонт "донор" на повредената част е сравнима с цената на договора (б / а) се отстранява от колата през последните две версии. По-малко от тази схема е, че ако задното крило, той ще трябва да се намали. Преден би се събудил за без допълнителни разходи.
3. ремонт крило поради интензивното корозия. Руст "гъби", подутина под боята.
Руст. Panacea повечето превозни средства, експлоатирани в България. Това се дължи на нашите климатични условия, които не се различават постоянството. Дъжд, кал, сняг, топлина ... Всичко това оказва негативно влияние върху метала, тъй като крилата са в пряк контакт с околната среда и защитени с тънък слой боя. Достатъчно е да взривявам камък боя и вода, смесена с мръсотия се приема за бизнеса.
Гъби. Най-често тези червени петна, които могат да се видят на хром от колата. Този вид корозия най-безвреден, тъй като ръжда пори не са се разпространили в метала и се намира на повърхността си. От гъби лесно да се отървете от с помощта на кожи и полиращи части със специални средства.
боя подуване на корема. Това се дължи на влага под слой боя. Влага постепенно разрушава метал и се разделя на слоеве. Когато боята по крилото вече подути, най-вероятно тази част на метала ще трябва да изрежете и се заваряват на пластира. Ако това не се случи, корозирала част се почиства върху метал и конвертор на ръжда обработват след шпакловани, грундирани и боядисани. Което би в бъдеще, за да се избегнат подобни проблеми, арката трябва да се обработват в няколко слоя Movil и следи за състоянието на боята.
Франк ръжда вече е стартиран случай, в който собственикът на колата не се придържа към колата. В такива случаи, които не са достатъчно шлифоване и лечение на увредената зона, тъй като металът е просто липсва. раздел Изтощена крило трябва да бъдат отстранени с помощта balgarki и заварени в нова метална плоча. Както и в случая на щети от вдлъбнатини ръжда не винаги е поправимо, а понякога и по-лесно да се замени стоката, а не да се справят с неговия ремонт.