Ремонт кормилна рейка Peugeot, Citroen и Peugeot ремонт

Ремонт на волана багажник Peugeot

Подозрителен чука багажник волан е доста неприятно събитие за всеки собственик на автомобил. Peugeot 405 собственици, изправени пред подобен проблем, идват в още по-голяма възмущение, защото ремонт кормилна рейка Peugeot официалните дилъри на френската компания е на стойност много пари.

Ако се сблъскате с подобна ситуация, е важно да се знае, че може да реши този проблем с минимални инвестиционни фондове. Така че, в тази статия ще ви покажем как да се ремонтира кормилна рейка Peugeot сами.

Говорих с опитен pezhevodami и установих, че в моя случай в железопътните удари или подкрепа ръкав в ляво, или ремонт комплект носен от дясната страна на. Не атака по левия Аз не съм виждал, но с дясната страна на враждебната реакция беше достатъчно. Аз можех да повярвам, че е възможно да се направи ръкава на ftorplasta.

Това е, което аз реших да направя.

Първо трябва да се разглобява колелата и задайте колата на помощниците. Не забравяйте да се отбележи, че и в бъдеще с багажник ще трябва да работи в ляво. Уверете се, че инсталацията не пречи нищо.

След това трябва да се вземе оръжие и да го използват за изпомпване на хидравлична течност от GUR резервоар.

Сега е време да се разхлабят гайката с кормилна щанга и накрайник.

Това може да стане с помощта на специализирани инструменти, но ако не разполагате с това, можете да разрешите проблема с помощта на обикновен чук.

От моя собствен опит мога да кажа, че детайлите, които ви развийте в процеса на ремонт, трябва внимателно да се излива vedeshkoy.

Следващата стъпка ще бъде да се работи от страна на купето: преди развиване на кръста, което трябва да се сложи знак, по който в последствие е било лесно да се движите и да зададете на волана и колелата права.

След това трябва да премахне хидравлични тръби чрез внимателен разхлабване.

За работа беше по-лесно и по-удобно, струва си да zamorochitsya и производство на маломерни ключове.

Следващият етап. Необходимо е да развийте и махнете горната греда от дъното. Мисля, че и вие като мен, не е нужно да се направи там марки, тъй като ръжда подкани по правилния начин.

Мисля, че знаеш, че в Peugeot 405 на кормилната рейка приложения проект на по-висока скорост. Аз препоръчвам да не ги премахнете с чук и nastavki - много по-безопасно, отколкото би било да се направи ключ 16.

Това е време да се разхлабят багажник на кормилната уредба.

За да премахнете багажник ще трябва да развийте една скоба тук:

Така че, ние можем лесно да конфискуват багажник на кормилната уредба.

Необходимо е да се разглоби багажник на кормилната уредба. Има възможност, че може да се наложи тръбен ключ (той ще трябва да използва при отстраняване на дюзата на волана).

Използвайте секача нежно отбележат тръба помпата.

След това трябва да се премахне Кормилна ботуши. С така наречената "шапка" ще мъчи и повторно оборудва длето. Изключете обтегачите.

Ето един цилиндър лично.

След това трябва да се разхлабят и да получите опорната втулка. На този етап трябва да се внимава, тъй като тази структура е пролет - това е много лесно да се загубят.

Разглобете релса на корпуса. За тази цел, идеален ключар montazhki.

След това е необходимо да се отстрани на вала.

Всичко, което трябва да старателно почистване и измиване. Тя се сгъва в пакет. Лично аз попитах магазина Токарски и се опита да направи ръкава на ftorplasta. Не ви съветвам да закупят комплект за ремонт - това е много кратък живот.

Търсим необходимите нокаутирам отработеното шпиндел и ръкава.

Снимка не изпраща целия проблем, така че аз ще ви обясни: виновника похлопало стана изтрити ръкава.

Това са центърът на ftorplasta съм направил: първата е твърде широк, а вторият - твърде тесен. Тъй като аз не искам, но взех файл и да се опита да поправи ситуацията. Obtachil външен диаметър, за да вмъкнете втулка в железопътния тялото. Следваща I добавя и обработени в диаметър.

Сега ние трябва да се определи втулка болт.

В края на процеса всички мазнини и сглобяване в обратен ред. Готово!