Ремонт кормилна рейка на Калина - снимки и видеоклипове, настройка и смяна, когато чукат на цената

багажник на волана (кормилен механизъм) предава сила от волана с колелата чрез прътите на. Tie Rod е един от основните ръководни части. Има три вида кормилни стелажи:

• Електротехника, използвани в градски коли, тъй като при рязко натискане на спирачките често не успява мотор.
• Механично, използвани в автомобилите по-рядко.
• Хидравлични, тези релси, поставени хидравлична помпа, което го прави по-лесно да завърти колелото.

Неизправностите, свързани с багажник за кормилно управление могат да посочат, чукане в ъглите, също се увеличава усилието, необходимо за завъртане на волана на.

Статус проверка кормилната рейка е доста трудно поради своята недостъпност. За да проверите стойката на волана е необходимо да се демонтира целия механизъм на волана.

Процес за премахване и поставяне на скарата

Технологично, ремонт на волана багажник Калина малко по-различно от ремонта на част от останалите вази. Необходими инструменти, ако е необходимо, могат да бъдат намерени в комплект за ремонт на други модели ВАЗ.

технология отстраняване:

1. Развийте механизъм болт shpitsevogo.
2. След повишаване на автомобила на крик. Необходимо е да се отстрани на предните колела. Необходимо е от волана също джолан чукам съвети волана.
3. На следващо място, с помощта на тресчотка, че е необходимо да развийте гайките на багажник на кормилната уредба.
4. премахнете от под него и района на батерията.
5. Необходимо е да се развийте горната гайка на табелката рефлекторно, тя се намира в близост до седалката на пътника, с изпускателния колектор. намалете силата на самата плоча.

Ние се опише процеса на инсталация веднага летви обратно:

По-добре, разбира се, да работят заедно, в този случай, един преси релсата, а вторият го свързва с фланеца на кормилния вал. Ако имате достатъчно късмет да работи сам, се препоръчва за изравняване на гайките на тялото и нещо натиснат железопътен транспорт.

Когато шлиците на вала и фланец оста са изравнени, можете да започнете да затегнете релсата. Той се използва в такива случаи, палецът на гаечен ключ, но не използвайте прекомерна сила.

На следващо място, закрепете към тяговите болтове железопътни, които са завинтени пръти да затегне достатъчно силно. Над, носете заключване плоча за да се предотврати разхлабване на болтове.

Основните неизправна кормилна рейка на

1. Течащи уплътнения

Теч на първичния вал жлези обикновено са засегнати френски и японски автомобили. Това се дължи на корозия на зоната на жлеза.

2. печати Leak сигурност и корозия на вала на кормилната колона

Този проблем възниква, когато водата влиза през прашници на чернови.

3. Потокът на хидравлични маркучи

Често конекторите на потока поради триене.

4. Wear багажник център зъб

Поради факта, че колелото голямата част от времето си остава в средно положение, по-голямата част от цялото натоварване пада върху централната част на скарата.

5. Stookey Носещата втулка

Ръкавите лагери са предназначени за централизиране на вала в корпуса на скарата, когато тя е износена вал започва да почука на кабинета на багажник.

6. Stookey повлияе бисквити

Проба С се образува и изтрити на бисквита повърхност на уплътнението с течение на времето. Така Раск започва да удря върху скарата на волана, излиза в тялото си.

7. стегнат въртене колело в една посока

Такъв ефект се наблюдава, когато заразени хидравличната течност във вътрешността на дистрибутора, образуваната жлеба.

8. Tight завой на волана в двете посоки

Може да има много причини:

• описано по-горе канал.
• буталото може да се пръсне тефлон пръстен.
• може да настъпи износване на помпа работната двойка.
• Мога да пробие торсионно клапан.

Най-честите причини за отказ на кормилната рейка

1. Лошите пътища. Управителен багажник може да се счупи поради дългото пътуване по лоши пътища. При движение по лоши пътища трябва да се обърне специално внимание за да се уверите, че при шофиране през неравности и ями, волана не е в крайно положение. Ако не спазвате това правило, багажник на волана може скоро да започне да почука.
2. Може да увреди багажник волан производство рязко ускорение и намаление на позицията на екстремни волан.
3. Също така, увреждане на багажник на волана може да доведе до чести сблъсък с бордюри.

Основните признаци на неуспех може да се чукат релси (за да се отърват от него, можете да се забави) и грешката казва стегнат завой волан (често от едната страна).

Как да се определи стойка на волана

Fix багажник - не най-лесното нещо. Демонтаж и монтаж на багажник характеризира с висока интензивност на труда предварително е необходимо да споменем някои трудни моменти. Това е, например, точката на свързване на стелажа за кормилната колона.

За комплект железопътен ремонт ремонт трябва багажник 2110. Основната цел е да се замени спирка релса и ръкав, можете да се отървете от тази игра и екран в преодоляването на малки неравности.

За ремонт е полезно за нас: спрете и железопътен възел, жп спирка уплътняващ пръстен, на гайка. Вие също ще трябва централна гънка, е вероятно, че ще трябва да го промените.

Преди разхлабване, намокряне монтаж в стелаж родословни "vedeshkoy", в противен случай те могат да се обърнат. Винаги помнете, за опасността от колапс, тези шипове! В противен случай ще трябва да се пробие капака на двигателното отделение!

Рейки може да бъде вътре ръждив или много мръсна, му в такъв случай трябва да се почистват с бензин или дизелово гориво.

При събиране на релсата, е необходимо активно да се смазва, във връзка с това, по-добре да си купи лубрикант, по-добре е Fiol.

След отстраняване на шина, е необходимо да се намали ремъците, закопчаване скоба върху тялото не може да бъде премахната, а другият да стреля ластик. Можете дори да премахнете клавиатурата, който се намира в отворите за контакт железопътни и моторни щит.

След това трябва да се премахне прашници. Гайка, напоена с керосин и извличане на вала на червей. Ако това не стане, може да опитате да смажете всички отвътре без разглобяване до края.

След това, ние започваме да се опита да развийте гайката на спирката, докато полезен за вас е добра идея. На следващо място, издърпайте пролетта, както и венците, предаде дупката и откоси върху всяко парче дърво, за да получите себе си на фокус.

На следващо място, да извадя стария багажник втулка на волана. За да направите това, се огъват два раздела, както и използването на телта да дръпне щепсела на корпуса.

След извади железопътен, тя трябва да се пере, защото това е една и съща дизеловото гориво е подходящ. Също така, тя трябва да бъде почистена от мазнини и мръсотия.

Идеален за почистване на скарата, тя може да се очисти. В този случай, трябва да се превърне вал червей. Това ще позволи да взриви мръсотия от задната страна.

След всички тези процедури трябва да смажете и сглобяване. Червей вал смазва повратна.

Трябва да се изобилно смазани предавка част, защото след основен триенето. На следващо място, масло краищата на летвите, смазана, поставете отметка в начина, по който се облича, но ако това се случва с известни усилия, тя ще престане да вдига шум.

След това премахнете багажник и втулка поставена в корпуса, който се смазват по-рано. Следете прогнозите заключващите на ръкава.

Необходимо е да се затегне брави пръта до железопътната болт, сложи на тялото, така че ръкава е с лицето надолу и поставете скарата върху него.

Ние търсим за жилища в средата на дъските на прозореца, е необходимо да се отбележи, задаване на закачалката в средно положение. Централният отвор, трябва задължително да се противопостави на вашата марка.

Освен това, всички щедро грес и инсталирате новата спирка, печат и пролетта, и затегнете винтовете през целия път.

Ключът здраво затегнете винтовете, а след това, както и в инструкциите, колена в посока, обратна на 2 бара. След като инсталирате багажник на волана може да "potyazhelet", но това е временно.

Поставянето всичко назад, докато се опитва да не напускат ненужни подробности.