Ремонт измиване на предните фарове

Месец, вероятно подкрепи издаването на постоянен недостиг на вода в резервоара за измиване накрая измъчвани и започна да преследва кошмари. Счупете няколко ресурси и да се оцени тяхната сила способности, както и гледане на това как хората управляват свои ръце кратни тона желязо, беше решено да се направи всичко себе си! Колкото повече, че бронята си заснет преди около година, когато лепило стъкло PTF и си спомням, че не е трудно ... Но! Веднага казвам, че в работен шайби фарове, сензитивни не виждам защо беше решено да се обнови, но не го използва ", ако само водата идва през дюзите." Също така беше направила редица грешки, които на първо място искал да привлече вниманието на тези, които ще се реши в бъдеще за всички не могат да бъдат осигурени, но не и в един наръчник * от тези случаи не е било! И така
Грешка №1. Тъй като машината е ниска (I така завинтва) беше решено да се вдигне perOd жакове, така че можете да развийте долния закрепването на бронята, за да се защити (ямата не беше). Прекарах много време в търсене на втори жак, а след това всичко да се адаптират, като цяло, колата вдигна след отстраняването на бронята е все още много жици, на която виси и пада на земята, трябваше да се намери, които да приложат, с един куп нерви и всичко останало ... Както се оказа при повторно отстраняване / дресинг на една и съща единица, че не е необходимо да се издигне нещо, а след това се плъзга свободно броня в предната част на колата.

Нищо не е вдигната.

Грешка №2 Прочетете внимателно отново да се отдели / поставяне броня ... Аз разчита на паметта си и забравих за това арка има един болт от всяка страна, в резултат на двете автомати и откъсна по-късно, със сълзи се изпълняват търсеното от пресата в тези места в събранието на бронята. Помогна гайка - проверка Karcher и натоварване - задръжте, докато той загубил съзнание.

Рязана види в жлеба в кръг ...

Когато разглобяване правото на курса марка и излезе, за да не привлечени (въпреки че те имат букви). И при отстраняване на горната част (главата) бележка от това колко захапва едно кликване). След като дюзата е разглобена в белия тръба, която да има черен коляно в края. Между другото, това не е изобщо в дюзата, което е странно, че има къде да отида ... Но нищо попълнено тръба уплътнител до 5 мм, мисля, че да продължи да функционира. Събрани в обратен ред. Той напълни кръг уплътнител и поклати плътно с тиксо. От втората направи същото.

grubova нещо, но достатъчно за толкова много интелект.

След монтажа, устата се опитва да взриви. Ако чуете изхода за въздух зад нас, а след това всички се събрахме плътно и съвестта. Може да бъде включен в бронята. ако възникнат проблеми с това, защото всичко е предвидено. Следователно Грешка №5 Всички невъзможно да се предвиди, а ако сме направили всичко, за предотвратяване на грешки при отваряне №4 маркуч Оказва се, че имаме пълна фланг omyvashki който започва да тече във всички посоки! Така или да обедините тези, предварително или е необходимо да се много бързо да се носят маркуч към дюзата.
След това ние събираме всички само в случай, че пропуснах всички грес кон за правилно, за да се ремонтира. И виси на негово място.

Много полезно нещо. За разлика от WD-40 не тече надолу от повърхността и образува стабилна лубрикант.

В резултат на това тук! В очакване на зимата, за да се провери уплътнител.

PS Между другото извади PPC кожа дръжка. Там също има уловки, на които всички мълчание) Ако някой ще трябва да предоставят подробна информация за това как и къде.

Пробег: 123000 км