Ремонт и подмяна на ръчната спирачка подложки на ръчната спирачка

Евгений Lovely, на 27 години
Аз карам KIA Sportage кон
Подолск, България

Ръчната загубила предишната си упоритост? Ние трябва да дръпнете лоста до покрива, за да се получи малко заключване на колата? Чувство "несигурен паркинг" не ви дава мира? Прочетете и всички проблеми да изчезнат като с магия!

1) Можете да помогнете на напрежението кабел на ръчната спирачка с гайката са скрити под дъното на конзолата за жабката и център: Отворете жабката и централната конзола с голи ръце извадя основата на конзолата, под него има кабел с гайка напрежение. Завъртете тази посока на часовниковата стрелка, докато заключващи уверени 7-8 кликвания. Това може частично решаване на малки жертви на вашия проблем, но това е не само в напрежение!

2) Смяна на ръчна спирачка подложки няма да помогне, защото този въпрос не може да има. При нормална работа, те на практика не се износва и дори да е пламенен любовник до ъгъл се използва ръчната спирачка ти просто трева блок на места от тях sotrosh на земята. Има възможност да забравите за килнат чука и се опитват толкова отида целия ден, но това е малко вероятно да успее, освен ако не са глухи, слепи, или жена.
След хитрите корейци доставени сензор паркинг спирачка, която е включена дисплеи червен удивителен знак на таблото, или дори да го игнорира и успешен опит докосна сърцераздирателен писък на аларма и включване на светлините в кабината трябва да е намек, че нещо не е наред.

3) И това е истинската причина за загрижеността!

А именно плътно вгорчи лост за разплод подложки ръчна спирачка, която очевидно е дизайнерски черта на словашки монтаж!
Revive него не са били на работа, но това е самата лост в дълбините на спирачната система и за да я постигнем, копаят, чисти и сглобяване в обратен ред, е едно приключение, тъй като те са известни две.
Ами скъп приятел, сега ли къде щипки за обувки! И ако сте достатъчно смели, за да усетите силата на собствените си да се лекува това заболяване на коня на желязо без да се прибягва до всякакви сто, можете спокойно да разчитате на моята подкрепа, така че, моля, бъдете търпеливи, свободно време, инструменти и други атрибути изисква вие да се забавлявате която ще ни позволи да се потопите в прекрасния свят на спирачната система.

Ние ще ви трябва: ключовете 12, 14, 17, 14, лице за глава, клещи, клещи, отвертки плосък връх, брадва, борда, въже, чук, WD-40. Желателно: желязо четка, почистващ флуид, спирачни дискове, мед паста.
1) Първо Спри колата, извеждайки колела, които могат да възпрепятстват отстъплението му, включително и предаването, извадете ръчната спирачка!
2) Разхлабете гайките на избрания от задните колела, poddomkratte, премахване на волана, волана, мястото под превозното средство, за застраховка.

3) отстраняване на два винта на скобата на глезена поддръжка чрез крайната повърхност на главата 14, или пръстен ключ. Извадете шублер събрание с спирачния диск, може да се наложи да се пусне малко тампон, виси шублера да тела са присъединени пролетта абсорбатор шок, или сложи нещо realties, lizhby той не виси на маркуча за спирачката.

4) Премахване на отвертка болт Филипс притиска спирачния диск към главината, извадете диска. (Може да се изисква равномерно прати от различни страни на диска, например гумен чук или нежна от повърхността на диска).

5) върху чашата държи подпора прът, от друга страна, обърни чашата на 90gradusov или да кликнете върху чашата и завъртете прът на 90gradusov.

Премахване на ръководството и булото на лоста, имайте предвид местоположението на жлеза

8) Тук започва технология нано и да отворя своя уникален метод!
Необходимо е да се отстрани на лоста, той се отстранява само в сгънато положение, но проблемът е, че той се влошили! Така че ние действаме!
8.1) Изсипете лост WD-40, и да попречи на пружина вратовръзка въже и докато съдебната otkisaet, вземи брадвата, на борда и да се настанят в диалог специален дилър! И това е всъщност две клинове за лоста за заключване и малък Дрин че да се опира го към куката на лоста с другата ръка и го hirachit с чук!

9) лесни движения, един клин вмъква между лоста и сензора за скорост зъбно колело се завинтва в клин, а въртенето на главината леко заковат надеждността му, като този:

На второ място, опитвайки се да карам клин между главината и лоста:

Стегнат изглежда

трябва да победи от страната на двигателя по посока на багажника, който е от предната към задната част на колата

ще видите, че лоста е затворен в един глух и силни удари.
Отива tugovato лост, с малко усилия, така че е важно, че тя да бъде построена.

11) Извадете рамо клещи от предната част на превозното средство (когато двигателят).
12) А когато размножаване ръчна спирачка лост тампон в нашите ръце, ние трябва да го приведат в работно състояние, за това колко вода vedeshkoy точка връзка започне да намалява и го разредете

най-трудното нещо е да го премести от място за първи път, а след това става по-лесно и по-лесно с всяко движение, WD-40 ще се разтвори и отмие всичко ръждата.
Продължете, докато лоста започва да се свързва под собствената си тежест.

13) За да се предотврати по-нататъшно втасването смазване на лост контактните точки между метал грес е добре да се използва топлоустойчива, аз грес шублер от BMW

14) Сглобяването в обратен ред, е желателно да се почисти подложки чист диск. Център за да премине телена четка и смазване с медна паста, мазнини и поставете контакт спирачния диск с колелото.

Успех приятел, все още второ колело!)

при спиране да спрат да работят, а на предната ос. Отпускане на спирачния педал, можете да направите само за да поддържат колата на задните колела, които блокираха ръчната спирачка. И тъй като има пристрастия, а след това леко движение в посока на наклона - това е нормално. Имайте предвид, че в този момент натоварването на задните колела се е удвоил: плюс товар към предните колела.
Но deystvitelno, аз се чудя какво да отговори на официалния)))

Ние трябва да разберем, че всичко това струва на задвижване на всички колела? На предните колела като накладките във формата на сърп? (Но демонтаж технология изглежда е едно и също?)

Това е с предно предаване bratyun))

Вероятно sportik 2 до 3 sportike показаните снимки за един блок.

13, в 3 sportazhe на 2 отделни подложки от всяка страна, и 13 означава един блок под формата на сърп ...

третата спорта (dorestayl) в monoprivodnom версии наистина си струва вече BRK един блок (както и размерът на задните BRK-малко дискове) .mozhet 2 спорт задната BRK система е една и съща за всички версии, както и 3 започна да ги запазите?

Само kolodui няколко пъти по-скъпи разходи (oherenny спестявания)

Аз не знам ... Взех monoprivod за 4p ... не мисля, че това е мащабът на производствените разходи deshevo.v напълно inye.Ya искат да се откажат от барабана на ръчната спирачка ... Поръчка шублер с ръчна спирачка на тягата на Mazda CX-5 (нов разходите за поддръжка 30 40R ... но различията ни 8r.vot

Ами аз трябва да самоличност такива стойки на Audi (един блок зад) там проблемът е (евентуално паркинг спирачка механизъм кисел) вярно, ако използването на ръчната спирачка постоянно и машината да използвате и след това нищо не става кисел.

Имам механик отнеме много chasto.v семейство има Mazda CX-5 автоматична ръчна спирачка ... не се ползват от близо 4,5 години са имали никакви проблеми)