Ремонт и подмяна на ауспуха вазите 2107 2106 2105 2104 как се променят собствените си ръце, защо свалям около 1
Защо имате нужда от заглушител
Изпускателна система на всяко превозно средство се базира на специален елемент, наречен на ауспуха. Експлоатация на превозно средство без заглушител е невъзможно по принцип.
Ауспухът е предназначен да изпълнява две основни цели:
намаляване на изпускателната шум газ;
трансформиране температура и изпускателната пулсация.
Валидността на използването на ауспуха, тъй като отработените газове след напускане на цилиндрите на двигателя имат много високо налягане и температура. В системата за отработени газове, напред тече звукови вълни, които могат да бъдат много шумни изпускателната тръба. Silencer преобразува звуковите вълни в топлинна енергия, като по този начин се намалява количеството на шума, който се създава, когато отработените газове. Въпреки това, съвременните заглушители по някакъв начин и да повлияят на ефективността на двигателя, защото превръщането създава устойчивост, поради което мощността на двигателя се намалява.
Заглушителите на автомобили ВАЗ, използвани няколко различни методологии за намаляване на шума:
разширяване / свиване на газовия поток;
промяна на посоката на потока;
смущения на звукови вълни;
На заглушители използват няколко камери с различен обем, за да се разшири или свиват потока на отработените газове.
На автомобили ВАЗ 2106/2107 установява единна заглушител. За сравнение: в съвременните чуждестранни автомобили може да бъде до пет заглушители.
Заглушителят ВАЗ класики
Цялата изпускателна система на вътрешния "Лада" шестия и седмия модел се състои от три части: приемателна тръба, основната шумозаглушител и резонатор. Всеки от тях изпълнява своята функция: тръба се простира от отработените газове на двигателя, изгорелите газове и преобразува звуците и резонатор намалява нивото на шума.
Ауспуси ВАЗ 2106-2107 "слава" на неговата крехкост като тънък метал може да изгори много бързо. Оригинални фабрични продукти са над 60-70000. Километри, а домашно шумозаглушители често не се изправи и 30 хиляди души. Км.
Традиционно инсталирана производствена ауспуси "AvtoVAZagregat" на ВАЗ класика. Те са изработени от неръждаема стомана, с удебелени стени. Ето защо, срока на експлоатация може да се разглежда като трайна. Алтернативи могат да се считат за по-напредналите модели заглушители "Лада", но не всички от тях са идеални за "шест" и "Седем". Въпреки това, занаятчии бързо преработване скрепителни елементи и линия по дължината на ауспуха, за да ги идентичен с оригинала.
Традиционно, класически шал за ВАЗ монтиран под превозното средство, и се закрепва с помощта на болтови стави и специални странични ластици. Изпускателната тръба се появява зад тялото с лявата ръка.
Как да променя ауспуха на "класиците"
Замяна ауспух на ВАЗ "Класик" не представлява особена трудност. Първо трябва да карам колата на една дупка разглеждане или надлез. Ако не можете да използвате една яма, можете да повишите задната лявата част на крика. Основното нещо - да се уверите, че колата е вдигната над земята стабилно.
инструменти за подготовка
В случай на самообслужване или ремонт на машината играе основна роля навременна подготовка на всички инструменти, които могат да бъдат необходими в работата. За да премахнете заглушителя и инсталиране на негово място нов продукт, е необходимо следния набор от инструменти и помощни материали:
две ключове 13;
отвертка с тънък плосък връх;
спирачна течност или WD-40.
Как да участвате
Процедура за работа може да доведе до трудности, само ако определяне съединение силно prirzhaveli. Затова е препоръчително да се придържат към следния план за улесняване на работата:
Сигнална всички ядки на скобите WD-40 или спирачна течност. Ядки са изложени на високи температури по време на работа на двигателя, а оттам и бързо заеме силна симпатия към тялото. Нека смазване и импрегниране на метал в продължение на 10-15 минути.
След това можете да се опитате да развийте ключ гайка. В този случай, само една е достатъчна, за да развийте, защото друг може просто да се откъснете.
Тогава чук и длето трябва да бъде много внимателно поставете obstuchal докинг основната заглушител и резонатор. Единственият начин да ги разделят в бъдеще да се премахне.
А отвертка натиснете част на тръбата, ауспуха може да се извади от резонатор кухина.
След това можете да премахнете три извънбордов венеца. Изпускателни тръби са определени от тях директно на отработените газове и от двете страни на цевта кухина.
Всички части на заглушителя внимателно издърпайте изпод колата.
Как да инсталирате нов "Glushak"
Съответно, след демонтажа може веднага да се постави нов ауспух. За да направите това, най-добре е веднага да си купи нова гумени пръстени и уплътнения, тъй като старото обикновено не са подходящи за повторна употреба:
Първо задната част "Glushak", който е приложен към трите извънбордови ластиците.
След това се определят нови болтове на предната ауспуха и да се гарантира надеждност защита на връзката.
Всички уплътнения трябва да бъдат заменени с нови.
Процедурата за премахване и инсталиране на ауспуха е много проста. Единственият проблем - разхлабете или наруши скобите ядки.
Какво става, ако чукат шалче на "Жигули"
Просто трябва да се оправи от това, което е част от чукат тръба ауспуха. На автомобили ВАЗ класики могат да бъдат само две възможности:
Във всеки случай, по реда на работа ще бъде по-различно. Ако ауспух силно по време на шофиране удари газовата бутилка, това показва, че скобата на връзка между заглушител и резонатор е зададена неправилно, така че "Glushak" и отива към страната. Това означава, че се нуждаят от повече време, за да управлява автомобила в дупка гледане и да се уверите, всички връзки на ауспуха.
Ако тръбата по време на шофиране удари по тялото, най-лесният начин да се предотврати този звук резервни гуми. По време на операцията могат да се разтяга или дори да лети, защото от това, което ауспуха върви напред-назад. Ако и трите венци са на място, се препоръчва да се докинг място на тялото ауспух и каучука. Това ще гарантира липсата на удар по време на шофиране и да направи работата на ауспуха по-стабилна.
Как да поправите собствените си ръце заглушител
Преди да се пристъпи към ремонт на ауспуха, че е необходимо да се оцени осъществимостта на тези действия. Не всеки собственик на автомобил има умения за работа с заваръчен апарат. Освен това, не винаги на ауспуха може да бъде добро за ремонт - в случаите на тежко изтощение е най-добре да го промени, след като новата.
Причините за неизпълнение
Най-често за ауспуси ВАЗ 2106/2107 губи изпълнението му, поради следните причини:
механични повреди по време на шофиране по неравен път, шок;
бързи колебания на температурни условия, особено през зимата, когато студен извън и вътре в корпуса поради много висока температура на отработилите газове;
примеси в бензина, които излизат заедно с отработените газове и ефекта върху състоянието на металните повърхности на ауспуха.
Въпреки това, тъй като спешна нужда за ремонт на ауспуха, ако се случи да забележите никаква вреда на тялото си или черни ауспуси? Какво може да застраши работата на "Лада" с изгорели или деформира ауспух?
Първо, ако в случай на всеки елемент има отвори, развитите газове ще се вливат в кабината. Основната опасност е, че емисиите са без цвят и мирис, и чувстват, че не могат. Шофьорът започва да получите главоболие, гадене и виене на свят. Ако останете в колата с zavedonnym мотор за дълъг период от време, можете да изгубите съзнание и дори да умре.
Второ, ако изпускателната система не работи в нормален начин на намалена мощност на двигателя. Това е особено забележимо по време на ускорение от място и за изпреварване.
На трето място, в случай на дефект в мотора "Glushakov" започва да се консумират много бензин. Небрежен автомобилист ще доведе до факта, че ауспухът ще работи по-лошо и по-лошо, а работният обем на 100 километра, за да се увеличи.
Как да си направим заглушител
Най-често заглушителя губи своята цялост и следователно не може да изпълнява работата нормално. В този случай, отворите могат да се появят като се на тръбите и заварките.
С помощта на машина за заваряване и метални петна може да се разглежда като най-надеждният начин за ремонт на ауспуси.
За да варя "Glushak" За получаване на подходящо оразмерени електроди (това зависи от това колко голям отвор в ауспуха се изгарят) и метален лист на необходимия размер. След това, се препоръчва да се заварява на максимално разстояние от ръба на отворите, като разреден метални ръбове може бързо колапс:
- Ясно дрипави краища на ауспуха от ръжда и прах.
- Обезмаслете метал.
- Прикрепете метал кръпка върху тялото и да го вземете в рамките на няколко места по периметъра на отвора.
- След това можете да се пристъпи към налагането на висок клас заварки.
- След zastynut шевове, се препоръчва да се почисти шлака метал четка.
Как да смените уплътнението
Между главния заглушителя и частта с резонатор е подсилена уплътнител. Неговата цел - да се предотврати топлината на резонатора, така че това е направено от топлоустойчив метал.
След демонтажа на ауспуха се препоръчва за промяна на уплътнението. Това не отнема много време, тъй като елемент се вкарва в изпускателната тръба и се затяга между неговите части.
Как да се замени спряно венеца
Това е може би най-простата процедура за ремонт на ауспуси "Лада". Задната част на тръбата, прикрепен към тялото от три странични ластици. В хода на шофиране някои от тях могат да бъдат загубени или сериозно деформиран.
За смяна на гума, просто трябва да карам колата на една дупка разглеждане или стойка, премахване на старите продукти, и на тяхно място да инсталирате нови. Някои собственици на автомобили да се променят без дъвка спряно надлез просто запълзя под тялото в задната лява страна.
Заглушителят ВАЗ класики няма да име, разбира се, дълъг живот елемент. Въпреки това, повечето собственици възможността да навременни ремонти или необходима промяна "Glushak", ако е необходимо. Особено процедура е опростена конструкция ВАЗ 2106/2107 себе си. Ето защо, всяка работа със заглушител може да се направи със собствените си ръце в условията на гараж.