Ремонт гелкоут мехури

В последните няколко месеца бях буквално осеяна с употребявани лодки, които са завършили в опит да се справят с неуспех бълбука гелкоут. На някои от тях можете да видите на снимката по-долу. списания и онлайн източници, вие, четене като мен, може да създаде впечатление, че проблемът с мехурчета е окончателно решен. Но посещение на няколко ярда, аз се върнах от там с напълно различно впечатление: сегашната ситуация е по-лошо от всякога. Много по-лошо. И точно същата ситуация с опити за ремонт в областта.

По време на клиентите от проучването жилища обикновено ми задават въпроси за това, което виждаме в долната част, след повдигане на тялото от водата. От снимките, за да се разбере защо аз не съм в състояние да отговори на този въпрос, единственият начин да разберете какво има под боята покритие на дъното - да я премахнете. И често там се намират слоеве от многогодишни хаотични опити за ремонт. Това, което виждаме, като заниманията на детето с ремонт на кола играчка, лишена от най-малкото разбиране на процеса. И методите и материалите, използвани за това може да бъде всичко.

Естествено, ремонт гелкоут корабостроителници е от голям интерес. Когато разходите за отстраняване на малка лодка в 4000-7000 $ за корабостроителницата ангажирани в дейността по рода си - това е просто една златна мина. Тя все още е по-изгодно за производителите на материали, за които продажбата на недвижими имоти на химическа форма е сравним с този бизнес. Но тъй като съм виждал при посещение на корабостроителниците е ясно, че 50% от всички такива извършената работа в аматьорски ниво. Но става само по-нататъшната работа утежнява и без това лошото положение.

Друго не успя ремонт. Живопис е подобен на така наречените "горещи палто", когато боята се нанася върху все още не е бил възкресен граничен слой.

Ляво - две големи балон, който се проведе на Сандер. Очевидно е, че дебелината на външния слой на подложка около 5 мм, и е напълно мътен. Плюс това, този слой има лоша връзка със структурната ламината. Под белия слой (за което човек би си помислил, че този гел покритие), слой от черна. Дори не мога да си представя какво би могло да бъде. Трудно е да си представим това, което е направено до дъното през годините (корпуса 15), но едно нещо е ясно - Надявам се да поправите това, не, и дори ако собственикът се опитва да го направи.

Прилагането на всяко покритие на върха на този възмущение - е като картина на тревата.

За да се заеме с писането на тази статия ми прогресивна издаване на неуспешен ремонт гелкоут направи. През последните два месеца, повече от половината от изследваните лодки страдал кипял в присъствието на предишния ремонт. Продажба на техните собственици, както можете да се досетите, че е склонна да се говори за това, което е направено с дъното. Почти никой от тях не е имал желание да се говори за технологията на ремонта и на използваните материали. Много се престори, че не са знаели, че на дъното на каквото и да е било направено, въпреки че това е съвсем очевидно по броя на слоя боя (което е лесно да се броят), че ремонтът се извършва една или две години преди. (С лодка десет години с един слой боя и следи за лъскане винаги привлича вниманието ми). Имаше разочарованието си от факта, че всички извършената работа се губи.

Прилагането на такива ремонти в дома може да спести много пари. Поне в началото. Но малко по-късно, продавача и купувача може да бъде в голяма беда. Много от които сме виждали през последните два месеца на неуспешни ремонти представят себе си не покриват напълно замяната, и налагането на някакъв вид "кръпки". Някои повече се прилага "бариера покритие" на слабо подготвени основа. Разбира се, не можем да определим точно какво всъщност е направено без да се правят голям брой проби от всички слоеве на покритието. Въпреки, че за да се разбере проблема, просто погледнете какво правят с много други лодки на същите корабостроителниците, където се провеждат проучването.

И ако една дума, проблемът е, че ремонтът се извършва на ниво любител или професионалисти, които не разбират действията си. Хората бързат да лодката, въоръжени с "българи", пясъкостройно машини и повече от един е известно (това се случва, и удар лампи) на Бога и да причинят повече вреда, отколкото полза. Те оформят на дъното на най-различни неща, определяйки го като "поправка". В действителност, те само да влоши ситуацията.

Хората работят мелница, мелене, shpaklyuyut, боя, покриваща долната част на кръпки от всички цветове. В своите действия не съществува система, те premenyayut различни методи и различни материали. Ние дори свидетели на случаи, когато собствениците прилагат пълнител и предпазни покрития, директно на "neobrastayke".

Това, което откриваме при разглеждането на яхтата, в пълно съответствие с това, което собствениците правят очите ни. Те мухъл в долната част на торта, изработена от различни материали, които често се година след година, като в долния край в някаква химическа яхния. Аз използвах думата не само защото това е една бъркотия на депозиран материал от дъното на химическа реакция, превръщайки го в котел на алхимика. И става въпрос за момента, в който аз се страхувам да докосне дъното, не носите гумени ръкавици.

Това, което виждате тук, може да се появи мехурчета, но в действителност, тези бели петна - резултат от химическа реакция между различните композиции, намазва на дъното. Гелкоат там е почти изчезнал.

И така се грижи за долната част на инструмента за обработка. Може да бъде преброен четири различни вида пълнители, в допълнение към субстанция нигра, която се прилага на дъното в момента е на върха на всичко. След като собственикът на лодката е завършена, че възнамерява да закрие тази бъркотия бариера покритие. Всичките му усилия нищо повече от загуба на време и пари.

Едно наскоро наблюдавани яхти мен е както следва. На дъното има само един слой от обрастване покрития, като каза, че някои работи са направени скоро само преди една година. Kovyrnuv дъно, намерих "neobrastaykoy" шест материали от различни цветове. Шест! На някои места те са били отстранени в боята. И по тази многоцветна може лесно да предполагам, че ремонт на тялото след което представлява непрекъснат процес на прилагане на петна. Вниманието ми бе привлечено от факта, че дъното е бил повреден не и хиляди, но милиони микроскопични мехурчета под боята. Но по-интересно е друга - всички тези покрития са се обърнали към каша. Почти всички материали, депозирани в долната част е мека, като вчерашната боя. В допълнение, тази маса е напоена с вода със стирол и има силна миризма на оцет. Може да е навсякъде в долната част да се направи връх на пробиване, нож и веднага започна да тиня от течност стирен-базирани. И така навсякъде.

И това се случва, защото хората започват да ремонт, след като е прочел статии в списания и в интернет, или да поиска съвет от хора, които не разбират това, което казват. Каквато и да е причината, резултатът само ще влошава. И това ще бъде много по-добре, ако те просто го остави в това, защото вместо балончета в Гелкоат те получават непрекъснато кървене.

Въпреки, че ние не можем да знаем какво да правим с дъното и защо те не успяха, аз не съм намерил някои често срещани причини:

• дъно третира набраздено, "български" или друг подобен метод, който причинява ерозия на обвивката на гел, след което тя изглежда като на повърхността на Луната.

• или не са подходящи за тази цел, материалите са несъвместими една с друга. Това е особено вярно на почвите и замазка.

• дебел слой слабо напоена мат продължава да е основната причина за първоначалния и вторичния балона. Тежките случаи са дебели като външният слой на подложка в горния десен изображението, където балон мат две разрез показват дебелина от 6 мм

В резултат на прилагане на ротационен стрипинг налягане (sm.tekst). В резултат на това не е отстраняване на Гелкоат и го ерозия, оставяйки в още по-лошо състояние. Напразни опити за защита на тази повърхност с покритие бариера. И тази лодка е вече в третия кръг - в дясно може да се види следите от предишния ремонт.

На корпуса бариерен слой след пясъкоструйна обработка. Кратери в Оцветяване и остава, повърхността е станат по-порести и мехурчета са отново в още по-големи числа. Собственикът беше прекалено мързеливи, за да дори замазка кратери. За съжаление, такъв ремонт характер преобладава днес.

Съвети за купувачи. Тъй като работата на ремонт гелкоут беше лошо изпълнена, а след това ситуацията ще се влоши. С добавянето на няколко допълнителни слоеве, собственикът включено в новия реакцията на химикали. Тя ще се влоши, защото след такива жилища ремонт става пореста, отколкото е било преди и лошо импрегнирани мат ще абсорбира вода по-бързо. Няма начин да се "запечата", която виждате в тези снимки. Със същия успех може да се направи с гъба. В такава ситуация, единственият вариант ляво пилинг само дъното до структурната ламинат, като трябва да се направи на първо място.

За купувачите на втора ръка лодка е обвито в това жалко ремонт тяло е много по-лоша ситуация, отколкото само една лодка с бълбукаща гелкоут. Такива проблеми, които са абсолютно никъде: ремонтирани лошо жилища дори няма да се задържат на антифаулинг, защото благодарение на химичните реакции, то ще балон и да падне. И ако в долната част на боята не притежава, а след това е много сериозен проблем, много по-сериозен прост гелкоут мехури.

И тази ситуация сега е навсякъде; така са склонни да купуват употребявани лодка, ние можем да дадем един съвет - по-добре е да не се ангажирам с такава variantami.Mozhete също предупредени брокер или продавач преди проучването и подпише документите, които няма да влязат в една лодка, в случай на неизпълнение от страна на предишния ремонт. Имайте предвид, че най-лошия случай в такива ситуации са лодки азиатски производство. Можете дори да държи връзка между количеството на външните слоеве на мат и място roiskhozhdeniya. За лодки, произведени в Китай, не е изненада, мат с дебелина 6 мм и повече. щастливо Ние можем да съобщим, че лодките американска продукция, този проблем е много по-малко, макар и далеч от идеалното.

Има ли решение? Първото нещо, което да се учи (и приемам) - някои лодки не могат да бъдат поправени. Качеството на суровини, материали и производствени техники са толкова бедни, че цялото тяло е ламинат нестабилна. Покритие на бариерен слой може да попречи на химични реакции. Дъното може да бъде покрит, но ще продължи да абсорбира вода тяло над водолинията и отвътре.

Човек може лесно да задържи връзката че по-голямата Оцветяване мехури се среща в случаи с излишък от стъкло мат във външните слоеве.

Има и проблем, когато покритието от гел има лоша връзка с чаша мат. Прибавете към това и факта, че мехурчетата винаги се формират под Гелкоат или в дебелината на тепиха и почти никога - в kontruktivnom ламинат (неустановени или друга нетъкан текстил) и става ясно, че целия проблем на двата външни слоя. Следователно, заключението е, че, ако можете да се отървете от тях, тогава проблемът може да бъде решен. За съжаление, ако външния корпус 6 mm стъкло мат, а след отстраняването му би означавало премахване на двете половини на корпуса. И ако ситуацията е такава, че няма такава опция и случаят може да се счита за подлежащ на поправка.

Ако дебелината на мат е 3-4 мм, може да бъдат отстранени, без увреждане на голяма дебелина на тялото. Разбира се, винаги има и опция да се съблича слоевете на тепиха и сложи на тяхно място дебел плат, въз основа на факта, че тъканта е достатъчно силен, за да се предотврати се образуват мехурчета. Но това е доста скъп.

Необходимо е да се разделят на случаите с много малки мехурчета и случаи с голям. Това са две много различни явления. Въпреки, че ние не знаем причините за първия, можем да кажем, че тя има връзка с ефекта на разтворители за Оцветяване. В повечето такива случаи обвивката на гел е мек и люспест. Когато жилищните големи мехурчета, гел слой обикновено е чуплив.

ремонт съвети. Винаги казва, че най-добрият начин да се отърве от проблема с мехурчета - напълно обзаведен с стъкло мат тяло. Коренът на злото се крие именно в него.

• При никакви обстоятелства не трябва да се използва за отстраняване на гелкоут пясъкоструй. Тази процедура се разпада пластмасата и силно определя голи влакна. Плюс това, в Гелкоат все още е много кратери, които само задълбочават ситуацията.

• На практика един и същ резултат се получава чрез използване на стриптизьорка ротационен вода под налягане (SB - Бях прекалено мързеливи, за да разберете името на този инструмент на руски, но ако просто прехвърли метод "глава", тя ще бъде "въртящ устройство за източване от налягането на водата "). Крайният резултат е по-добър, отколкото в случай на пясъкоструене. vyscherbiny на Оцветяване оформен и нишки от влакна върху повърхността се разтрошават и вода осигурява повече възможности за влизане в ламината.

Но Бертрам лодка, на възраст от 22 години. На дъното имаше около стотина пикочни мехури и той никога не е бил някакъв ремонт. Дали това е необходимо да се бели на дъното и да поеме риска? Или просто да го оставите както е? Ние ще избере второто.

За предпазни покрития. Значението на бариера покритие е порест гел слой да замени по-водоустойчива материал, такъв като винилов естер или епоксидна смола. Теоретично това е добра идея, на практика това не е така гладка. Въпросът е, какво е нещо, което ще се прилага на покритието, както и дали е възможно да се направи достатъчно дебела, за да се предотврати проникването на вода в.

За да намерите отговорите, ние се обърна вниманието си към продуктите на компанията Hatteras Яхти, които, както всички знаем, са имали огромни проблеми от този вид в миналото и които са имали в много случаи изпълняват гаранционните ремонти сгради. Ето защо, ние попита - и как са тези лодки след ремонт? И доколкото може да се съди, като проверите няколко сгради, които са били пуснати на пазара в последните 80 години, те се справят добре. За да се определи дали органът е много лесно ремонтирани - просто трябва да изстържете боята на дъното и проверете дали покритието от гел на земята. И ако това не стане, след това тялото е бил подложен на повторно покритие. Броят на яхти от тази компания отново ври изключително ниско. Но ние трябва да имаме предвид, че това е един много скъпи и големи яхти (50,60,70 фута) и да работят там вероятно е направено както трябва да бъде. Обикновено, външните слоеве бяха отстранени шлайфмашина. Второто нещо, което трябва да се обърне внимание - това покритие е доста дебела и съдържа абсолютно никакви пълнители като микросфери. С други думи, ремонт включва комбинацията от дебел слой от пълнеж и след това епоксидна или винил естер епокси покритие. И нищо друго.

Като се има предвид тези фактори, не е възможно да не се държи на връзката между равностойността долара от цената на ремонта и степента на нейния успех. По-голямата лодка, толкова по-вероятно положителен резултат. И така, какво е сделката тук? И има ли смисъл да преградното? Вярвам, че отговорът на този вече е даден по-горе.

Просто трябва да се знае какво се изисква в този случай и да се знае как да направи всичко по правилата. Но в крайна сметка, пак това зависи от пари. Поправки, направени от правилата - е много евтин. Предпазни покрития, помагат само до известна степен. Степента на това се определя от факта, че покритието не трябва да се прилага силно порьозен субстрат е с дебелина мат. покритие бариера не е напълно водоустойчив, освен че е невъзможно да се отстрани цялото количество вода от тялото на ламинат и да се гарантира, че няма да се върне. Водата се филтрува над ватерлинията и вътрешността на корпуса. За ремонт в съответствие с правилата, което искате да изтриете всички кухини на която е бълбука, а това отново означава премахване на мат.

Защо нито един отговор? Често ми задават този въпрос, но отговорът е ясен само на тези, които тясно запознат с корабостроенето. Работата е там, че от фибростъкло съдове - ръчен труд продукт е главно малки фирми, тя е ограничена по ресурси и обръщат малко внимание на технологичния процес. Днес те се използват тези материали, а утре е друг. С други думи, повечето от сградите са получени в различни, дори и един и същ модел, една и съща фирма.

Едно нещо, което знаем със сигурност - за изграждане на лодка, която не страда от бълбукаща гел палто, достатъчно е да се използват висококачествени материали и правилната технология. И докато собствениците не се притеснява да плащат от джоба си за последствията от този огромен проблем, вместо да направи живота труден за производителите, толкова дълго, ние ще трябва да се примири с това.