Регулируема Panhard, сами

Архаичен зависим окачване, т.е. мост греда, живеем днес. Те са вече широко се използва в камиони, автобуси, джипове, както и за леки автомобили (най-вече за задните колела).
RWD vazovskaya класически в продължение на десетилетия, че проблемът продължава да бъде оборудван само с такъв дизайн на задното окачване. Beam ос имат важно предимство: по пътя препятствия не е съпроводено с промени в изпъкналост или изчезващ колела. В резултат на това по-малко износване на гумите. От колела, свързани лъч ос, върху тялото или рамката се предава чрез реакция сили, действащи в момента на контакт на гумите с пътя. Тези сили се прилагат в три направления: вертикална (реакция от теглото на дупка на превозното средство и динамични въздействия), хоризонтални (теглене или спирачна сила reaktivnyoy) и странична (завой). Вертикална отговор възприема от еластични елементи и пренася в тялото така наречените водещи елементи остатъка - пръти, техните взаимно движение (кинематика) за преодоляване на пречките, завиването ускорение и спиране следва да бъде определено поведение характер превозно средство на пътя, неговата наличност стабилност и управляемост.

При подмяна на момента популярните елементи на окачването, за да се повиши управляемостта и увеличаване на потреблението на енергия, както и най-важното, което е спортен автомобил, кола "пада" става по-нисък от няколко сантиметра. Тази процедура не се забави въздействието върху тези елементи, които не могат да променят техните характеристики, а именно дължина. Това е цел на моста. Когато занижени класики мост се движи по отношение на тялото наляво и обратно. Съответно, обработка на автомобила не е на необходимото ниво.

Илюстрациите показват кинематиката на работни проекти:

Решаване на този проблем може да се контролира, като тяга по дължина, което ви позволява да промените позицията на мост по отношение на тялото на вашия дрейф крампи.

Класическа регулиращо устройство се състои от части, произведени вече ВАЗ. Това се прави, така че - да предприема две регулиране конвергенция ръкав на колела от 08 до едната страна на вътрешната резба е прав, а другият назад (до осем увиването им с една ръка на парапета, а другият на кормилния прът), плюс две гайки, че Contra този ръкав (също съответно с права и обратна резба), и да вземат една и съща позиция корекция от 2110, но той е бил изигран от двустранен болт е изправен до ключ средата.

Тема навсякъде е едно и също, като по този начин всички части са усукани по такъв начин. Препоръчвам ви да се кълчи шкурка ръкав освобождаването им от лицата, те ще се намесва, за да ги пуснат в проекта.

Сега вземете стандартна напречната пръчка (Panhard) и от средата на парче Scrollsaw 10 см, за да стане по-добре просто да се надясно или корпуса на лявата ос, така че е по-удобно, а след това ще се извърши корекцията. Spili поставете ръкав и заварки. Имайте предвид, че на вътрешния диаметър на 26mm Род външен диаметър запушалки с 23-24mm, като по този начин ако просто поставете на ръкава в проекта, те ще се мотае там. Ламарина необходими за производството на един вид клетка (фолио ръкав) и поставяне на прът в сандвич заври добре.

Подобна операция се извършва с дълги реактивни пръчки.