Регулиране на TOMASETTO at07 HBO на инжектора

Той е свързан с тема, която стана модерно рязко - ГАЗ! И не е, но не Горки автомобилен завод и инсталирането на HBO за коли, които са предназначени за шофиране на бензин на!

Достъпни гориво всеки

Мисля, че всеки знае, че в надпреварата за бензин е скъпо. ;) Ясно е, че след всяко рязко покачване на цената на бензина - шофьори масово започва да се сложи HBO, който се инсталира на метан, който пропан. Въпрос на вкус.
Газ тема е от значение в миналото, но не е заточена в този период от време. Неговата инсталиран преди това, но не и последната стотинка, но за по-голяма логическа икономика. В крайна сметка, цената на бензина HBO различава с повече от 2 пъти!
Между другото си спомних времето, когато само закупили колата си. Там вече е установено, HBO! И моите другари в '11, всички от които отидоха на бензин повтори припева, че HBO е лошо, това е смъртта на мотора ... Аз самият никога не беше сложил ... и т.н. Но, както се досещате, те вече отидете на HBO, и увери, че не можех да говоря негативно на газ в '11! Но аз си спомням! ))

И тъй като въпрос газ на гребена на вълната, а след това често започнах да получавам съобщения, че тук, те казват, че съм най-инжекция моторно задвижване, за да инсталирате HBO 1/2 поколение? Как се чувстваш и как се произвежда хардуерна конфигурация! Информация в теглото на интернет, аз съм вън от общия обем ще подчертае това, което мисля, че е интересно.

Има поколения HBO. От първия до петия. Ако първата - най-примитивен и не разполага с цифрова логика, след петата - съответно по-модерни, по-добре оборудвани с компютри.
На карбораторен автомобили сложи растението 1 или 2 поколения. Тя работи чрез изхвърляне. Т.е. двигател засмуква въздух и едновременно стяга желаното количество газ в двигателя.
На инжекционни автомобили се очаква да се сложи трябва само 4/5 поколение. В крайна сметка, има HBO мозъците и инжектора има своя собствена. Това поколение е базиран на фигурата, т.е. кога, колко и как да се доставя газ в двигателя решава електронен мозък, можем само да се коригира / калибриране на фърмуера. Конфигуриране на 4 поколение доста трудно. почти всички от интерфейса на програмата е интуитивен и Дуракоустойчив. На 4 поколения има един недостатък - тя е много по-скъпо, отколкото на 2-ри поколение.
Но също така има вида на водачи, които са на инжектор мотор мухъл 2 поколение.

Шофьорът на инжектора с HBO E2

По начина, по който от поредицата! )
Спестявания на оборудване в точно 2 по-малки цена, но ума - това не е съвсем наред. Downgrade идва от инжектора - обратно в реката карбуратора. Оказва се, че сензорите, които са на инжектора и се опитват да помогнат: DFID, Ламбда сензор Фази и друга двойка - те са безполезни, когато се работи на газ. Вариант е оперативно, но не е съвсем логично от гледна точка на еволюцията! )

Ако 4 е програма регулиран поколение в лаптопа.

Ляв снимка софтуер например GBO4

TOMASETTO AT 07: Ако пропуснете му характеристики, а след това има 2 "регулиращи винтове", които са отговорни за неговото действие. Те са на фигурата отбелязани със зелено и червено.

Green, че горната - е отговорен за двадесет до определено количество газ заобикаляйки мембрана се подава в празен ход входящия
Червен - винта за чувствителност. Разхлабване или обратно - ние регулира налягането на газа и по време на работа на мембраната чрез натискане на педала на газта.
Повече за зъбното колело, за да персонализирате нищо друго освен тръба от скоростната кутия към колектора е важен регулатор - винт алчност. Неговите таксиметрови шофьори обичат да се обърне по целия път! )

Приспособяване.
Преди да започнете корекцията, аз мисля, че не трябва да се предполага, че мотора трябва да е жив!
За да започнете, е необходимо, че бутилката не е по-малко от 10 литра.
Корекцията се прави само при температура на операционната.
Запали колата и включване на газ.
1) тънка плоска отвертка двадесета търна винта, който отгоре и подчертава в зелено. Ако колата започва да се забави - подаване на газ и да не се забави.

2) На следващия етап - алчността на винт. Ние трябва да го развийте напълно, че по време на настройка, той по никакъв начин не пречи на нас. Ако колата се опитва да се забави - спретнато podgazovyvaem.

3) Сега да започне да се върти "чувствителността на винта" Той е на фигурата в червено. Завъртете тази бавно, да намерите време, когато двадесетият става много плавно, след което леко извива да се намери в момента, когато моторът започва да се гърчи и нещастен е неравномерна работа се стреми да се забави.

4) Сега, отново, "алчността на винта." Производителят съветва предавката, за да го адаптира към 3000 оборота в минута. Но аз не съм допълнена защо тези революции. Повечето производствени автомобили имат максимален въртящ момент от около тези скорости и при тези скорости се постига максимална икономия, поради което производителя и съветва за 3000-3500 об / мин. (За справка: ВАЗ 21099 с двигателят развива максимален въртящ момент от 1,5 само 3000).
Но коригира винт алчност над единствено на вашия стил на шофиране. Спазвайте при каква скорост ключ и в общи линии на шофиране, това е точно това инерция и ще бъде за нас отправна точка. Например, нека да бъде 4100 об / мин. Като цяло, следният параграф 2 - отваряме винта, колкото е възможно. Ние сме подаване на газ изложи тези

4100 оборота в минута и започват да се превърне винта докога няма да чуете на двигателя ще бъде малко по-ниска скорост и звука на двигателя става ясно удушена. Внимателно се върти винта, намери точката на преход. След това развийте буквално половин оборот и отпуск. "Винт лакомия" изпълнява функцията за ограничаване на количеството гориво. Колкото по-висока настройката на скоростта - толкова по-голям поток, мисля, че всичко е ясно! )

5) Последният етап е настройка на ХХ век. защото ние променя чувствителността винт редуктор налягане и винт лакомия количество от сместа, може да е необходимо да се коригира XX. Тънък отвертка върти винта и да намерят максималната приемлива XX оборота.

Това е целия процес на въвеждане в експлоатация на съоръжението.

Използване и превенцията.

а) За да се поддържа еластичността на мембраната, за да премине на газ само след достигане на 30-40 градуса температура на двигателя. Можете, разбира се, и "студен" бърз старт на газ, но как да се отнасяме скоростната кутия - така че той ще бъде
б) да направи това правило, че при смяна на смяна на маслото на филтъра за скоростна кутия и отвеждането на конденза