Регулиране на паузи в релето на чистачките

Така се релето, донесохте у дома си и изготвя ... И след това малко разочарован - изглеждаше, реле борда е различен от този, описан в тази статия ... Ами ... аз трябваше да запретнем ръкави и да се освежите :) На борда боядисани схема, за да разберете как резистора се регулира продължителността пауза:

Изследванията са установили, че дължината на паузата зависи от резистор R3, и в номинално продължителност 3,9k пауза е 4.2 секунди. Тук форма на вълната на осмия етап на чипа:

Външен вид реле борда, черупката които етикетирането - 2107-3747710:

Необходимата резистор R3 е в снимките в долния десен, много близо до чипа.
Вариант е описано в тази статия - запояване жици директно към резистора на борда, връзване на възли, а телта и да се свързват с променлив резистор директно към тази жица аз не приемате условията на поддръжка и удобство - ако трябва да се промени на релето, е необходимо да разглобите корпуса на колона на волана, и ако нещо се случи с потенциометър (променлив резистор) - ще трябва да поеме щафетата ...
Така и направих всичко, малко по-различно.

1. На ръба на борда, между контактните подложки на стандартни кабели пробиват два отвора с диаметър 2.5 mm (може да бъде по-малко, отколкото ако има повече тънки проводници) и намаляване на пътеката, която отива от 1 чип подложки на резистор R3:

2. Нов дупки в борда пропуснати кабелите и ги спойка за двата сегмента отрязани парчета:

3. Resistor R3 не може да се промени, ако сте доволни от минималната пауза от 4 секунди. Реших да направя пауза по-малко ... Изследванията показват, че при съпротивлението на 1 ом пауза става равно на 1,85 секунди, а когато импеданс 2 ома - 2.3 секунди. I спря в последния вариант, но поради резистентност на 2 ома не съм, вместо резистор R3 спойка две последователно свързани съпротивления от 1 Kohm:

4. спойка на проводниците избута в тръбата заедно със стандартната тел:

5. Тези нови проводници запоени новия 2-пинов конектор:

6. Чрез новия чифтосване конектор спойка двойно тел дълга 70 cm, на другия край спойка на променлив резистор 10 ома. С тази настройка със замяната R3 е 2 ома, максималната пауза беше 13.8 секунди. Т.е. като резултат, обхвата за регулиране на паузата се обърна от 2 секунди до 14 секунди. Ако R3 не се променя, паузата ще бъде на 4 секунди до 17-18 секунди. Това е вече, колкото искате.

7. След като всички модификации, последните тестове пейка:

На масата - всичко работи както се очаква. )

8. Сега остава въпросът - къде да прикрепите променлив резистор. помисли да го инсталирате в близост до мен сякаш дебне съвсем нормално. В горната част на капака на колона пробити две дупки:

Голяма дупка - по-голямата част на потенциометъра. Диаметърът му е 7 mm, а центърът се намира в 2 cm под горния ръб на корпуса (на снимките) и 2 см от ляво от най-близкия край на изрез в корпуса.
Вторият дупката като, колкото е необходимо, но в моя опит стари, с чести (или силна) krutilki въртящ потенциометър малко хлабав и започва да преминете. За да се гарантира и да се избегне бъдеща нужда от нещо там, за да се засилят, направих втори отвор за ключалката - малък ъгъл на корпуса на потенциометър. В моя случай, вторият отвор е на разстояние от 8 мм от центъра на първата дупка и е с диаметър от 3 мм. Ако потенциометъра е с различен размер, разбира се, да бъде изменян и монтажни отвори ...

9. Въпреки че играта с цял куп кабели, забелязах, че кабелите са запоени към изводите на променливата резистор е някак подозрително излизаш. Аз го дръпна и е установено, че контактните венчелистчета резистор, който е твърде слаб ... За по-голяма надеждност, resolder проводници в отворите, разположени на резистор групата изводи:

Мисля, че това със сигурност е по-безопасно vriant ... Сега душата ми е спокойна

10. Дошло е време да се създаде история в колата: