Регулиране на клапаните

За съжаление, днес влизане без снимки, но мисля, че много хора са прилича шайба. Така че, сега тя премина повече от три хиляди километра след блока на двигателя. Ние трябваше да гледам дълги -davno пропуски, но някак си "не се стигна до ръцете." Машината в трите хиляди километра е видял много неща, но никога не ме разочарова. Следвайки препоръките в книгата за моята кола ремонт на баща ми и аз се качи в своя "сърце". Книгата се казва: Пространство около клапани на студен двигател
Всмукателния 0,15-0,25 мм
Дипломиране 0.35-0.45 мм
за топлината на двигателя стойности малко повече
Приемът на 0.2-0.3 мм
Дипломиране 0,4-0,5 мм
Двигателят беше студено, и да бъда честен, аз очаквах, че ще трябва да се променят всички цели, които са си поставили блока на двигателя, и това е, когато сменихме изпускателните клапани. Въпреки това, ситуацията е много по-голям успех. Разстоянието на изпускателния клапан на третия цилиндъра не съответства на желания интервал от 0.05 mm (вентила е затворено). Имаше гъста миене 3.50 mm. Едно пътуване до магазина за нов размер шайба от 3.45 mm не отнема много време. Както вече бе споменато подложки годни на ВАЗ 08 и 09 модела точно, от друга страна, няма да кажат, защото те не се покажат в такива подробности около ВАЗ не даде повече подробности. Единственото нещо, което изненадва в магазина, когато ми донесе набор от цели "в кофата", половината от тях са ръждясали. Отец също се смути за него, като полиран парче трябва да бъде, и тук не е ясно какво. Друг интересен момент: За VW подложки са на стъпки от 0,05 мм за ВАЗ бяха открити по възможност по същия кофа за миене на дебелината на 3.42 mm, 3.44. Как се е случило и защо такава точност - не знам.

Цената на издаване: 54 ₽ Пробег: 304,222 км

Volkswagen Passat Variant 1988 1.8 литра бензинов двигател. 90 л. а. предно задвижване, ръчна скоростна кутия - независим ремонт

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.