Регулиране на клапан ВАЗ-2107 шкаф с дисплей и стилус, клубни класика любителите на ВАЗ-2107, ВАЗ

В тази статия ще подробно и фотографии описват корекцията на процес клапан е проста сонда и специална рамка, с дисплей, багажник корекция се получава много по-точни Тя се регулира базата vyrobotki и всички нередности на повърхността на части. Но е необходимо да се адаптира коригира също.
И така Махни от колата kastlyulyu карбуратор газ педал отцепен диск картера на маркуча за източване и махнете капака plapanuyu. За удобство, че би било добре, дори премахване на предпазителя на дистрибутор на запалване.

На следващо място, да фабрикуват двигателя, можете да включите остриетата на механична турбина или специален ключ за маховика, но аз отвличане на задното колело има четири предавателни и манивела двигателя завъртане на волана. Двигателят трябва да се обърна към привеждане в съответствие на маркировки на зъбното колело на разпределителния вал, с марката на корпуса на лагера

Едновременно с това трябва да се приведе в съответствие марката на ролката на коляновия вал с дължина на марката на двигателя. За съжаление, поради липса на пространство, и не е много добре осветена снимка, за да не успеят, така донесе снимка намерих в нета

Освен това, за удобство на вземане ярък маркер и сложи отпечатък върху зъбното колело на разпределителния вал на всеки 90 градуса по отношение на фабрика знак. За удобство, аз го правя от другата страна на зъбно колело.

За да регулирате сондата, се нуждаем от регулирането на клапаните или рейк. Имам както инструмент, така че да регулирам shupom и проверете шина за настройка. Можете да използвате само odinm инструмент.

Така че релсата и я закрепете към монтажната лагера

Тук между другото има малък нюанс. Ако винтът спирка във всички 3 железопътен винт той ще затвори. Ето защо, първо завъртете винта, докато спре и след това започва да развийте средната винта, докато не реши релса от движи.
На следващо място, сложи на теснолинейка

И сложи крак на ръба на една камера контролиран клапан. Снимката не работи много добре видима, но можете да направите от

Освен това специално хващач камера вземете и го издърпайте нагоре, показанията трябва да се променят от 52 дивизия

Ако показанията са по-малко или по-голямо от това, което е необходимо да се коригира на вентила. За да направите това, вземете ключ 17 и отслаби kntragayku.

Тогава малък ключ Регулируема празнина 13.

Проверка на корекцията и затегнете гайка обратно, докато държите болт с гаечен ключ 13, а след това отново да се провери затягането на пропастта, факт е, че поради затягането на заключване гайка е леко намалена, както и необходимостта да се адаптира и да отнеме малко разликата с акцията.

Когато reguliroke сонда още по-лесно да се прокара сондата в отвора (самата сонда може да се види във втората снимка, да се вкара в пропастта на първата клапа. Сондата трябва да ходят с леко притискане.

Как да се адаптира.
В положение, където са комбинирани марка на шайбата с разпределителен вал и коляновия вал е регулируема 6 и 8 клапани.
След коригиране на манивела двигател с колянов вал provernetsya 180 градуса и плъзгача за камера и дистрибутор на запалване 90 за контрол на прилагахме маркер етикет.
Provernuv вал 90 (колянов вал 180) е регулируеми клапани 4 и 7
Студено запалване още 90 (превръща разпределителния вал 180 към коляновия вал 360) е регулируема 1 и 3
Друг завъртане на 90 (по принцип коляновия вал 270 към коляновия вал 540) и регулируем вентил 2 и 5.
(Между другото собствениците на скарата върху него ще бъде белегът на последователността на корекция)

Това е всичко. Можете отново да преминете през всички държавен университет Красноярск да се провери правилното регулиране.
Съберете всички в обратна последователност. капак на главата на цилиндъра не е твърдо snayaala prityagivayate просто затегне много леко всички чайките и след това задръжте, уплътнението, ако тя е вече стар трябва да бъде заменен.