Регулиране на карбуратора с техните ръце видео
Здравейте, скъпи автомобилистите! Тези от вас, които вече са обременени превозно средство с впръскване на горивото, може само да си спомня. Е, за начинаещи шофьори, които тренират на кола с карбуратор, знанията за това как правилно да регулирате карбуратора няма да бъде излишно.
Без да се опитва да се гарантира, че сте се превърне в господар на ремонт на карбуратори, трябва да сте наясно, че в карбуратора включва настройка на основните й компоненти. И правилно да регулирате карбуратора, доста сила на всеки шофьор. Знаеш ли как да регулирате карбуратора и да не е мързелив.
настройка на карбуратора - откъде да започнете?
Корекция карбуратор започва с повторение. В крайна сметка, никой не спори с факта, че повторението - майка на обучение? Така че ние си спомняме какви процедури са включени в карбуратора за поддръжка (ДА) със собствените си ръце.
- почистване (почистване) на карбуратора. Задължително условие, защото чиста работа по-приятно и, преди всичко, да се почистват компонентите на карбуратора има положителен ефект върху работата му. Отмиване: мрежест филтър, изпитвателната камера и дюзи, като гориво и въздух.
- Директен настройка на компонентите на карбуратора: регулируем механизъм поплавък, корекцията на стартовата устройството и регулиране на празен ход карбуратора.
процедура за измиване карбуратор вече описани подробно тук, толкова близо Нека се отговори на въпроса: как да се коригира устройство карбуратор изброени.
Как да регулирате карбуратора с ръцете си
Нека започнем с отговорността, но не много сложна операция - Настройте механизма за карбуратор поплавък. технология корекция е разделен на три етапа:
- Проверка на позицията на флоат спрямо капака и стените на изпитвателната камера. Целта на операцията: премахване на съществуващите скоба деформация, която държи на поплавъка за еднаквото потапяне на плувката. Привеждане скоба произвеждат пръсти, постигане на единно споразумение на плувка спрямо стените на камерата и капак.
- Регулиране на игления вентил, когато са затворени. Завъртете капака във вертикално, странични и плава леко с отвертка и внимателно огънете накрайника на скобата, която взаимодейства с игла на дръжката на заключване и стърчащи от нея топка. Необходимо е да се направи разликата между капака на печат и плувката не по-малко от 6 mm и на не повече от 7 милиметра. вграждане в тялото с игла за топка, разликата трябва да достигне до 1-2 mm. Ако тя е по-голяма, това означава, че иглата е дефектен: топка или мивки, или клин в иглата.
- Приспособяване към отворената игла клапа. Наличните средства, трябва да бъдат напълно прибран, и в този случай, разликата между поплавъка и леглото на клапана на иглата трябва да достигне 15mm.
Регулиране на системата за задействане на карбуратора се извършва както в карбуратора отстранява и директно върху двигателя.
Методи за регулиране на карбуратора задействащото устройство:
- на карбуратора отстранява от колата, регулиране на спусъка се извършва чрез разликата в краищата на клапите;
- и на карбуратора, който се намира на колата - от скоростта на коляновия вал.
Сега, в ред. Регулиране на разликата. Клирънсът се регулира чрез подгъване на тягата, която свързва системата лост контрол и изходният лоста на оста на основната камера вентил. Увеличението на разликата - изправяне сцепление, намаляване на разликата - огъват пръчката.
В лоста контрол на позицията на задействане на устройството: обратно на часовниковата стрелка, за газта разликата горни ръбове трябва да бъде 0.7 до 0.9 mm. Разликата на въздух амортисьор трябва да бъде по-нисък край 5-5,5mm. Корекция се прави винт разположен на корицата на диафрагмата на стартовата устройството.
Регулиране на карбуратора от оборота. Премахване на въздушния филтър и издърпайте, докато спре дросел контрол ( "изтичане"). Двигателят е топло ви е нужно: отвертка, за да се вдигне дросела насилствено 1/3 от територията на въртене. След това, деформиран газта прът до 3200-3400 об. / Мин.
След това клапа освобождаване и отвора на винта на капака, определен скоростта на въртене (RPM) 300-400 по отношение на оригинала. Не забравяйте да се коригира, за да затворите отвора под тапата. В противен случай, няма да има въздух вакуум, създаден от диафрагмата.
Как е корекцията на празен ход на карбуратора
Целта на регулиране на празен ход - да се осигури стабилна работа на двигателя с минимално съдържание на СО.
Ние подгряване на двигателя. брой винтове не докосвайте, работа само с качеството на винта. Винт качество извлече Максималният допустим брой обороти за празен ход.
След това, размерът на винт зададете по-висока от 100-150 об / мин. на празен ход ход, в сравнение с нормалното. Освен това, когато двигателят работи, качеството на винтови революции да премахнете 100-150, т.е. към стандартния параметър.
Специалистите препоръчват, за да получите вашия карбуратор вече проведоха фабричните настройки на разхода на гориво, необходимо е да се проведе на 1-2 пъти в годината. Като правило, в извън сезона: пролет и есен.