Регулиране клирънс клапан Honda граждански двигатели серия В, С, D, F, G, Н, J, K
Какво е корекцията на разстоянието на клапан?
Чрез регулиране на клапаните хлабини разбира регулиране клирънс между винта за регулиране и в края на стеблото на клапана с помощта на регулиращ винт, който е фиксиран с контрагайката тях. Когато неочаквана клирънс, мощността на двигателя се намалява значително, както на ниско и при високо захапване. Твърде малки пропуски обикновено в крайна сметка изгарят през вентила. За по-големи пропуски, клапанът не правилно да падне, не отваряйте, мощността на двигателя се намалява значително и има характерен метален звук. Разрешенията за вход и изход клапан са различни. сонда размер, ако той не е установен - другите избрани сонди. Тази информация ще бъде полезна за тези, които решат да се направи основен ремонт на Honda Civic двигател.
Така че горят през вентила при скосена въздушна междина.
За да регулирате двигател клапан разрешения Honda Civic: техника D14A4 D14A4
D и В серия двигатели и други серия също корекция клапан е идентичен. Корекция се среща само в един студен двигател. Махнете капака на цилиндровата глава, премахнете защитата на ролката на разпределителния вал. Копче се върти обратно на часовниковата стрелка на ролката на коляновия вал. После го качи на ТРС, така че марката UP на разпределителния вал е в най-горната позиция, както е показано. Това означава, че в момента на първия цилиндър (т.е. най-дясната) е най-горната мъртва точка.
Регламент разпределителен вал ролка цилиндър 1 TDC
TDC на колянов вал ролка Хонда, който се намира в дясно от трите етикетите запалването CPP
Отслаби гаечен ключ контрагайката, разликата между клапана и кулисното рамо задаване на желания сондата е регулируем винт и затягане на гайката. Сондата трябва да излязат от разликата с лека сила. След въвеждане в експлоатация на първия цилиндър, включете ролка kolevala така че ролката на разпределителния вал, се обърна от точно 90 градуса. Първи регулиране цилиндър 3, 4. Накрая, след като, 2-ри. Ако капак уплътнение е стар, или скъсани потоци го променят. Ако уплътнението е сравнително нова, обиране на повърхността на капака и главата на двигателя, сложете капака и внимателно затегнете капака на болтове 10nm (затягане с една ръка, за кратко копчето - тресчотка). Това е технологията на термично регулиране на враждебни реакции на клапана. В по-голямата корекция на враждебни реакции на клапаните, ние трябва:
- Набор от сонди.
- Гарнитура капак глава на цилиндровия блок.
- Ръководителят 10 до капака на цилиндровата глава.
- Главата 17 е дълъг, за завъртане на коляновия вал.
- Crank 1 \ 2 под главата 17 за завъртане на коляновия вал.
- Плоска отверка.
- Гаечен ключ 10.
- Таблични стойности на оборотите на двигателя или главата на цилиндъра са показани по-долу.
- Напомням ви, че работата на буталата е както следва: 1-3-4-2. на първия цилиндър на времето.
- Одобрения пропуски + \ - 0,02 мм.
ПРИМЕР сонди, българското производство