Рециклиране на гуми в троха цена на оборудване за мини-завод

Има повече от 1,1 милиарда автомобили. в България, броят на регистрираните превозни средства от около 46 милиона души. Това означава, че ако добавим товарни автомобили, както и начина, по който светът работи около 5 милиарда гуми. Броят на гуми в депата на света е неизвестен. В България, според различни оценки, през годината излъчва 30-45000000. Гуми. Няма нужда да се говори за вредите, причинени от такива отпадъци в околната среда.

Въпросът за рециклиране и обезвреждане на гуми е особено остър в света.

Няма държава, в която този проблем се счита за решен. В нашата страна, според различни източници, тя се обработва от 8 до 12% стари гуми и транспортни ленти. Тези цифри показват, че рециклирането на гумата, в един бизнес има добри перспективи.

Въпреки това, решава да се прави бизнес за преработка на гума, трябва внимателно да изберете метода за обработка, за да представляват всички "капаните" на този бизнес. Изборът на метод за преработка, а оттам и на посоката на инвестициите си, тя е много трудна задача. Компаниите, които произвеждат оборудване за конкретен метод за обработка на естествен похвалиха неговия метод и внимателно прикриват слабостите си. В тази статия ще се опитаме да се улесни задачата на избора на метода на обработка. Не забравяйте, че идеалният метод не съществува. Всички те имат недостатъци. Това са основните неща за това как да се разпорежда с гуми:

• повторна употреба чрез прилагане на нов протектор (в този случай все едно след многократно използване на гумата трябва да бъде обработен);
• горене за производство на топлина;
• отопление без достъп на въздух или ограничен достъп на въздух (пиролиза);
• смилане за получаване на трохи каучук, вторични метални и текстилни влакна;
• обезвреждане и се използва за укрепване на бреговата ивица, монтаж на огради и така нататък. д. Този метод е забранен в повечето страни, включително и в България. Той няма да бъдат разглеждани.

Ние не виждаме в тази статия, прилагането на новия протектора на износени гуми ( "заварката"). Този метод на удължаване на живота на гумите, а не на тяхната обработка. Но други методи са разгледани по-подробно. При оценката на начини за преработка трябва да имат основни познания за състава на материала на гумите.

Състав на гумен материал

Основни компоненти на гумата е кабел (метал, текстил или смесени), гума, пълнител (сажди) и помощни материали (топлинни стабилизатори, antiozonatory и т. Д), лепила (съдържащи полихлорирани въглеводороди и други материали в малки количества. Ако не се лекува метал кабел (което е стомана покрити с мед - сплав от мед и цинк), съставът на гуми включват: въглеводороди (каучук и т.н.), въглерод (сажди), силициев диоксид, серен (вулканизиращ агент в каучука и част от други компоненти), PolyChim Orido (състояща се от лепила) и някои други компоненти в малки количества. Противно на общоприетото схващане за присъствието в състава на арсен гуми, не съществува. Тежки метали също отсъстват (с изключение на малко количество върху повърхността на мед и цинк метал мозък). Олово се използва също така при производството на модерни гуми. Всички тези компоненти в обработката на гумите да промени и да образуват нови вещества, много от които са по-опасни от оригинала. И сега обърне внимание на предимствата и недостатъците на различните методи за рециклиране на гуми.

Изгарянето на гуми с цел получаване на топлинна енергия

Изглежда атрактивен метод. Поради това е необходимо да се говори за по-подробно.

Изгарянето гуми единтона дава приблизително същата топлинна енергия като енергията е тона на въглища.

Какъв е проблемът? На първо място, гумата не може да се запише в конвенционалните топлоелектрически централи. Трябва специално оборудване и материали за обучение. Второ, сяра при изгарянето на голямо количество серен диоксид (серен диоксид). Това изисква инсталирането на специален пречистване. Проблемът е решен, но оборудването е много скъпо. Трето, polychlorides в ниска температура форма горене един от най-опасните вещества - диоксин. Международният опит показва, че този метод има право на живот само по време на обработката на много големи количества (повече от 100 тона) на ден, той изисква огромни инвестиции и е рентабилна само в случай на субсидии (финансова подкрепа) от държавата.

Вижте също: Малки бизнес идеи в гаража: производство може да се отвори с минимална инвестиция

пиролиза на гуми

Процесът се загряване на материала до 400-500 градуса без кислород (въздух). Това води пиролиза газ, въглеводородна фракция течност, сажди и отпадъци стоманена корда. Можете да откриете перфектния продукт струва. Например, 1т на гумата може да се получи 500 кг течна въглеводородна фракция (бензин гориво и дори!), 200 кг газ (отива в нагряване на реактора и разхода на гориво), 200 кг на сажди и 100 кг метал. Какъв е проблемът? Задайте си въпроса: Къде е сяра, ако се състои от до 10%, и силициев диоксид. Много просто. Повечето от сярата в протича сулфидни (силната отрова съставка Клас 1), който се съдържа в газовете на пиролиза. Други форми на сяра и въглероден дисулфид други съединения, които отиват в течната фракция. Накрая, в остатъка, който скромно нарича сажди са метални сулфиди (предимно натриеви и калциеви). Когато изчезна силика - остатък. Дори и по-сложна съдба polychlorides. Някои от тях са дадени към остатъка, той е част от хлороводород (не са свободни!), И представлява част от диоксини, които могат да бъдат във всички продукти. Тази "сажди" няма да използва някой от отговорните консуматори. то Бери също не може да бъде. Така преработени гуми, ние ще създадат много нови проблеми. Тези проблеми могат да бъдат решени, но те изискват големи капиталови инвестиции, което поставя под съмнение рентабилността на този метод, без правителствена помощ.

Надробяване на гумите да се получи каучукови частици

Методът е много прост. Нарязаните гуми. Това представлява три продукта - метал, гума трохи (посоки на неговото използване ще бъдат обсъдени по-долу) и отпадъци текстилен кабел.

Когато такава обработка е почти не химически промени (не нов токсични отпадъци се произвежда).

Това е основното предимство на метода. Какъв е проблемът? Много е трудно да се отдели от троха каучук и текстилни влакна, получени по този начин текстилен материал - е практически ново начало. Ние допълнително покажем как можете да решите този проблем. Но в началните етапи е по-добре да се направи обработката на гуми чисти метални въжета. Това значително ще намали капиталовите разходи. Основните проблеми в изграждането на мини-завод за рециклиране на гуми са следните проблеми.

1. Изборът на място за производство. Изграждането или използването на съществуващите съоръжения.
2. Избор, закупуване и монтаж на оборудване.
3. Получаване на лицензи за преработка.
4. Образуване на надеждни канали за получаване на суровини и продажби на готова продукция.

Помислете за всичко в ред.

Производствената база и сградите

Дори и мини-завод за рециклиране на гуми изисква доста голяма площ. Повечето от района на производство, ще заемат склада на суровини (пневматични гуми) и крайните продукти. Линия за рециклиране на гуми заема голяма площ - 150-300 м2. По-добре е да се изясни след избора на оборудване. Височината на сградата (или навес) 5-6 метра. Производствената база трябва да е достатъчно далеч от жилищната зона. Минималното разстояние от 200-500 м Най-доброто място -. Индустриална зона. В рециклиране гума материал се нагрява достатъчно и освобождава силно летливи вещества и миризма. Препоръчва се локална вентилация. Не трябва да има специални усвояване касети, като част от вентилационна инсталация. Те се произвеждат промишлено.

Вижте също: Производство на пластмасови торбички с лого

Оборудване за преработка на гуми в трохи

За рециклиране на гуми в разходите трохи оборудване не е непосилни. Въпреки това, цената на оборудването определя на 10-15 милиона рубли трябва да бъдат минимални. Изборът на оборудване за преработка на гуми в троха е достатъчно широк. Има една линия на българското производство и внос. При избора на оборудване, което не е наистина обръщат внимание на марки.

Онлайн гума рециклиране

Ако е възможно, посетете съществуващото производство и да чуете всичко за проблемите на това производство. При покупка на оборудване за по-добро фокусиране върху комплектни линии, но някои от неговите компоненти може да се използва или се купува отделно. Ето списък на минимален набор от оборудване:

• бали (раздробяване, ножици, lentorez);
• сепаратори (въздух и магнитна);
• конвейери;
• шейкър.

При производството на състава е желателно да има малки инсталация пиролиза или единични горене нежелани материали, като текстилни прежди отпадъци, замърсени с каучукови частици, не са предмет на разположение.

Choppers - ключов момент при избора на оборудване.

От своя успешен избор за 90% от работата зависи от успеха на производството. Изисква първичен раздробяване (раздробяване), който се превръща гумата на парчета малки (150-300 mm). Това оборудване изпитва огромни механични натоварвания и са обект на сравнително бързо износване. Трябва да бъдат подготвени за необходимостта от възлагане на обществени поръчки на резервни части. С капацитет от над 1000 кг гуми на час е по-добре да се използва за бали европейски производители. Най-добрите от тях mnogovalkovye и тяхното използване значително улеснява всички следващи стъпки. Средно шредер - е предимно ротационен рязане мелници и екструдери камера. Последният вариант се отнася до "бюджет" в поръчката, но енергоемко и има висока износването на режещото устройство.

Конвейери, сепаратори, вибриращи екрани са произведени в България и надеждни производители са с високо качество.

гуми за рециклиране Бизнес план

Основните продукти на обработката на каучукови частици на гумите троха е. Проблеми с прилагането на метал не отпадъци. Каучукови парченца се използва широко, но различните потребители имат различни изисквания за това. Затова най-добре е да се съсредоточи върху 3-4 основен клиент с стабилно потребление. Това са основните направления на използване на суровините:

• компонент асфалтова настилка;
• производство на покрития за детски площадки (спорт, така и за детски площадки);
• каучук компонент смеси за някои видове изделия (подложки под релсите, които не са от решаващо значение гумата демпферни възглавници за някои видове високоскоростни транспортни и други не.);
• компонент в производството на покривни материали.

Тротоарни плочи от каучук трохи

капиталови разходи (в рубли) - 10.6 милиона (16.1 милиона):..

• закупуване на оборудване 10000000 (15000000);
• монтаж на 500,000 (800,000);
• документи (регистрация на IP, лицензиране) - 100 000 (300 000).

Текущи разходи (на месец) - 400 рубли. (800 хил.):

Изпълнение на един месец - 3264 рубли (2448 рубли).

Месечният доход на оптимистичния сценарий е 2864 рубли и откупуване -. 4 месеца. Според песимистичния сценарий, месечният доход от 1 648 000. Рубли, а от резултата на 10 месеца. Реал сценарий, особено в началото на компанията по-близо до песимистични. Но както може да се види, дейността на рециклиране на гуми, с правилното бизнес организация, това е печеливш бизнес.

Интересно по темата: