Ръчната спирачка УАЗ Хънтър, я проверка и корекция
Паркинг спирачна система Uaz Hunter състои от барабанна спирачка и ръчно механично устройство. Барабанна спирачка с две обувки, разположени в барабана, монтиран на редуктора за прехвърляне и действа върху задната задвижващия вал.
Устройство барабан ръчната спирачка.
спирачния барабан е монтиран на центриращия яката на задния фланец вала на витлото и фиксиран към него с два винта.
Определяне на фланеца на барабана през слой propshaft четири болта. Спирачния барабан претърпява статично балансиране, която се извършва от барабана чрез пробиване метален ръб.
Brake щит е обезпечен с четири винта на капака на кутията на трансфер. За да се защити от спирачката да бъдат засегнати от маслото при спиране щит болтове инсталирани пръх с подплата. Пропускам масло се изхвърля рефлектор propshaft спирачка фланец и пръх специален отвор в щита изтече.
В горната част на корпуса на щит спирачка е монтиран с се добавят два болта в отворите на механизма за разширяване тласкачи. Тласкачите вътрешната страна имат цилиндрични вдлъбнатини, разположени под ъгъл към оста на тласкачите. Тези вдлъбнатини се преместват два топка разширител спирачен механизъм, разположен в корпус отвор перли. Механизмът за експанзия от проникване на защитна капачка мръсотия.
В долната част на екрана на спирачката е обезпечен с два болта на механизъм корпуса на корекция, която се вкарва в държача на дупки накладки. Между подпорите поставени в жлеб разширяемата бисквита, която включва листова пружина регулиращия винт служи за фиксиране.
Винтът регулиране завинтва в корпуса на механизъм за корекции. В края на фланеца на винт има дванадесет прорези, които щифт се притиска към листовата пружина, с възможност да се върти около него. Когато опаковане на регулиращия винт по дупето му кликне върху бисквити, която се движи на носещи подложки и избутва долните краища на подложката. коригиране механизъм от проникване на прах предпазва щепсела.
палците жлебовете и лагерите в краищата си включва накладки се притискат каналите на затягащата пружина. И двата накладките са едни и същи. За да се предпази накладки се притискат от пружина, пръчката и чашата.
Ръчна механична ръчна спирачка UAZ Hunter.
Тя включва лост, тел и прът с регулиращите гайки. Ръчната спирачка лост, монтиран между предните седалки на тунел под, УАЗ Хънтър с скоростна кутия петстепенна дава възможност за регулиране на напрежението на кабел директно върху нея.
Използвайте ръчната спирачка е необходимо във всички случаи, когато е необходимо. Ако използвате ръчната спирачка рядко, за да се намали кабел износване и стречинг, тя може да доведе до обратния резултат - един кабел от рядка ход в черупката постепенно ще загубят мобилност, той се придържа, и в резултат на това може да сложи край в най-неподходящия момент.
Проверете ръчната спирачка UAZ Hunter.
С правилното регулиране на ръчната спирачка трябва да държат на автомобила по наклон от 25%, когато лостът се премести до ръчната спирачка зъбчатка 4-6 кликвания. Наклон на 25% съответства на наклонената повърхност 5 метра, с височина от нула до 1,25 метра. Не се препоръчва да се провери работата на спирачната уредба за паркиране на колата, когато се дърпа или по време на движение.
Паркинг спирачна система може да бъде тествана по по-прост, но по-малко точен начин във всяка гладка и твърда платформа. За тази цел е необходимо да се вдигне напълно лоста на ръчната спирачка и да зададете неутрална позиция в скоростната кутия. После излезе от колата и влага много усилия, за да се опита да го преместите. Ако това е успешно, след това ръчната спирачка трябва да бъде коригирана.
Регулиране на ръчната спирачка UAZ Hunter.
Регулиране на задвижващия механизъм на ръчната спирачка се извършва в случаите, когато ходът на лоста е повече от половината от максималната му скорост и ефективност на спирачната се окаже недостатъчен. Увеличаването на хода на лоста може да бъде причинена от увеличаване на разликата между спирачния барабан и спирачни обувки страна - тогава е необходимо да се регулира разликата между тях, или чрез издърпване на контрол кабел - в този случай е необходимо да се коригира напрежение кабел.
Регулиране на разликата между спирачните челюсти и барабана се произвежда чрез винт за регулиране. Регулиране на напрежението на ръчната спирачка кабел за УАЗ Hunter с предаване на четири скорост се извършва промяна на сцепление устройство на полагане дължина спирачка. УАЗ Hunter с напрежение предаване кабел петстепенна може да произвежда пермутация на кабел терминал към горната позиция на лоста на задвижващия или промяна на дължината на активиращия прът ръчната спирачка.
Ръчната спирачка УАЗ Хънтър, поддръжка по време на работа.
Що за специална грижа и поддръжка на ръчната спирачка не е необходима. Достатъчно е веднъж в годината, по време на рутинна поддръжка провери степента на износване на частите му, се гарантира здравето на лоста за сектор със зъби и палец, проверява правилното ангажираността на палец и сектор рамо, проверете кабела.
Ръчната спирачка лост не сгъваем дизайн и е повреден зъбен сектор или кучета трябва да го замени в събиране. Кабелна ръчна спирачка се заменя с нов, който в случай на прекомерно разтягане и в резултат на това е невъзможно да се коригира диск, или механични повреди.
Спирачния барабан по време на работа, когато се използва правилно, ръчната спирачка, обикновено не е много по-износване. Но ако неговата повърхност и има дълбоки рискове, дразни или неравномерно износване, е необходимо да се направи барабан скучно. Максимално допустимото вътрешния диаметър на отвора на спирачния барабан ръчната спирачка - 199 mm.
Спирачни обувки се заменят, когато дебелината на фрикционни накладки малко допустима стойност е 1,5-2 mm, нитове заровени по-малко от 0.5 mm, триене облицовъчни свободно свързан към основата или на дълбоките вдлъбнатини и се прокара.
Преди инсталирането на нови накладки proshlifuyte летви техния диаметър е 0,2-0,4 мм по-малък от диаметъра на спирачния барабан. Инсталиране на нови подложки е необходимо, така че щит спирачка, те се превръщат в страната на по-малка която като подложки джанта е асиметричен по отношение на ребрата.
Въпреки запечатване на разширяването и механизми за регулиране, която постепенно се натрупва мръсотия. така че тези механизми, по-специално на разширяването, се изисква периодично почистване на замърсяванията и определят прясна грес. В този случай, смазката не трябва да падне върху барабана и фрикционни накладки.