Ръчна скоростна кутия F17

Сред типичните повреди F17 се изолира от Опел бучене характеристика на празен ход, който изчезва, когато съединителят. Конструкторите на GM, оценяване на броя на счупен CAT F17, преразгледа своето решение относно замяната на петрола. Сега, се препоръчва да се извършва рутинно в пистите междуведомствени до 60 хиляди души. Км. Понякога това помага за премахване на шума, излъчван от задвижващия вал.

Помислете за друг типичен щети - Трудност, когато е включена предавка. Сред възможните причини за дефекти и износване CPR прът щифтове. За ремонт трябва да си купите състав, набор от клечки и стволови опаковката. Възстановяването е желателно да се комбинира замяната на трансмисионно масло. Drain щепсел не е предоставена, така че трябва да се разглоби палета.

Дизайнът на механична трансмисия Пример F17 Astra J

Механика, конструирани в съответствие с модел от два вала. Кутията е оборудвана с общ картер до главния предаване и диференциал. За съединения с първичен вал съоръжения са шпонки. Средно задвижващия вал е оборудван цилиндрична пиньон, задвижвани зъбни колела и синхронизатори. Предна предавка постоянно зацепени. Но когато най-неутралните предавка четири предавки въртят свободно на вторичния вал. За да се даде възможност напред зъбни колела се движат съединителя синхронизатори.

устройството за контрол на състав ICIE включва превключване кобилица ръка, топката и двата кабела, които свързват лостовете. Дизайнът е оборудвана с конична dvuhsatellitnym диференциал. За да се запази целостта прилага два жлеза.

Примери за типични аварии и възможностите за ремонт ICIE F17 Astra J

Външният вид на вибрации и шум в кутията. Това може да се дължи на хлабав, тривиални опори PPC наранявания, зъбни колела и лагери (за борба с този проблем е предназначена geomodifiers РВМС-магистър TR5). По-рядко, шумът провокират нарушения в контрола на оборотите на празен ход, използването на неправилно вискозитет масло.
Протичането на работния флуид, поради загубили еластичността на тюлени, О-пръстени.
Трудности трещят в съоръжения, за които е необходимо да се коригира елиминиране на съединителя, промяна на кабелите или контрол на синхронизатор пролетта.
Emboss трансфер - трябва да се провери смяна разклона и пролетните клипове, разликата в ръкава на синхронизатор.

слабото място на F17 се счита за разлика, която може да дойде в неизправност, когато една малка писта - до 50 000 km. Има конкретни примери за това как това се е случило в Opel Astra. Когато приплъзване сателити прегреят, а след това да вземе силен вкус, но в действителност производствен дефект все още не е официално признат. Ако повреден, например, оста на сателити, е необходимо да се промени диференциална събрание. Други механизми за защита срещу износване и за отстраняване на съществуващите недостатъци, е желателно да се промени масло в системата и за обработка на РВМС-състава.

РВМС-Master - geomodifiers триене, което увеличава до работните повърхности на металокерамика слой. Това се случва след серпентинит износващи частици навлизат в пространството и проникват повърхностните слоеве на метал. Ефектите от лечението състав ILAC F17 РВМС-Master:

Намаляване на шума, по-малко вибрации.
Възстановяване предавка геометрия.
Нормализиране на превключване (CAT лост след двойна обработка отива много по-лесно).
Компенсация за износване предавки.

Намаляване износването на температури под нулата, подхлъзване, които са толкова опасни за F17.