Развитието на автомобилната индустрия

Счита се, че началната точка на развитието на автомобилната индустрия, за да бъде 1885 г., когато германската дизайнер Карл Бенц произвежда светлина върху количка с бензинов двигател. Това е три колела вагон. В същото време Готлиб Даймлер, който също е немски, конструира велосипед с двигател, и след това превоз с мотора. Така че, Daimler Benz и безопасно може да се разглежда от основателите на автомобилната индустрия. Освен това, механизмите се задвижват от двигатели с вътрешно горене са разработени много преди своите изобретения. Но Daimler стартира двигателя кола, а Benz е предложил да продаде нещо като съвременен автомобил. прилага чрез които кормилна писмо Т. вода бе охладен монтиран двигател, разположен хоризонтално и задвижва задните колела колани и вериги.

Коли Karla Bentsa

Фактът, че прототип на триколесни машини имал Електрическото запалване и смукателен клапан с механична диск, - счита най-големите пробив идеите. Когато колата започва производството по него е създадена по-мощен двигател, с обем 1.7 литра, а след това, с мощност на двигателя се увеличава всяка година. Израства, а максималната скорост на машината. Той достигна 19 km / h, и това вече е опасно за скоростта на времето. Benz, но неговата задача не спира, а скоро тя става член на британската кола състезателни. разработване на скоростта от 13 км / ч.

През 1893 г., в промишленото производство на «Benz» стартира първият автомобил с четири колела, модернизацията на което е продължило дълги 8 години. И, въпреки по-тиха работа и някои примитивни, те са произвели 2300 парчета. Поканени френските инженери са разработили модел на машината, няколко по-съвършен, след което компанията започва насърчаване на стабилна напред.

Първият четирите колела колата

Коли "Даймлер" през 1895 г.

След 4 години, създаде състезателен автомобил с 4-цилиндров двигател. Скорост, която той развива, е достигнал 80 km / h или повече, но е много обемист и тежък. Австрийската банкер дал Daimler се разбере, че обществото се нуждае от повече светлина и послушни машини. И в края на 1900 г., модел, който е кръстен на дъщерята на Daimler, Mercedes.

Първият автомобил "Мерцедес", кръстен в чест на дъщерята

Следван от Германия, Франция пое дланта. През 1890 г., компанията «Panhard et Levassor» започва производството на двигатели «Daimler», а базовата структура е положен през една година на машината, която се превърна в универсален 60 години.

Това продължило до 1912 едноцилиндров автомобили на пазара, предназначени за Де Дион и Bouton. И двигателя става родоначалник на стотици различни модификации на престижни автомобили, например, "Рено". Това е въпрос на гордост Луи Рено, който не е бил технически гений, но не се страхува да бъде известен като новатор.

"Рено" - един от модификации на автомобила

Великобритания по това време следвана от Франция и Германия, и първият автомобил британците създаден едва през 1897. Въпреки това, в Англия, живеех най-оригиналните от всички avtoinzhenerov, Фредерик W. Ланчестър. Сложността и перфектния модел «Ланчестър» е в състояние да победи конкурентите си благодарение на мекия си, разбира се, надеждност и лекота на използване.

Коли Фредерика Uilyama Ланчестър

първи шест-цилиндров двигател, произведен от компанията «Нейпиър». Колата се оказа елегантна, но тежък за управление, и тя трябваше да се откаже от «Ролс-Ройс", рожба на Genri Roysa.

Това не е много скъпо, но рафинирани автомобил с висока качество на изработка и материали, използвани. Те все още изненада с тяхната издръжливост и надеждност.

6-цилиндров «Нейпиър» за състезания

През 1913 г. компанията е роден в Ковънтри във Великобритания и веднага се обявява на висок глас. Това е, между другото, е защо: в бъдеще, компанията се превърна в добре познат производител на спортни модели «Ягуар». Но liderstvoval «Мерцедес» сред състезателните автомобили. капацитета на превозното средство от 60 литра. а. Оказа се, че е безспорен лидер от времето, спечели надпреварата, която е част от колегата си с 90 л. а. изгорени по време на пожар в завода.

С течение на времето, производителите на автомобили спортни започнаха да се откаже от обемисти двигатели. Като пример - «Пежо», роден през 1912 г.. Компанията пусна 16-клапанов двигател, осигуряване на достоен ниша в историята на автомобилната индустрия.

Компактен «Пежо» 1912

Друго известно име, Еторе Бугати. Той донесе голямо облекчение за avtootrasl дизайни, като стана светлина шаси, скоростна кутия - тогава съединител компактна и многодисков е новост.

спортен автомобил с името «Мърсър 35 Raceabout», с четири-цилиндров двигател с обем на 5 литра - През 1910 г., по-старата е построен в Съединените щати.

Първият американски автомобил «Мърсър 35 Raceabout» 1910

Колата е престижно, защото американските ездачи многократно са печелили конкурси на различни нива. И скоро, американците изпробвани 8-цилиндров «Кадилак», както и 12-цилиндрови модели планира да пусне «Packard» през 1915 година.

Packard 1915

И все пак, има и още една легенда в автомобилния пазар плод на въображението на Genri Forda Модел "Т". Тя се влюбва в благодарение на надеждност, простота и липса на излишни украшения в управлението.

Ford Модел "Т" през 1908 г.

В края на IXX век във Франция построен най-известните фабрики "Рено" и "Пежо". Те функционират и до днес. Но в онези дни, Франция е сред лидерите в автомобилната индустрия, събирайки 30 автомобила. През 1903 г. тази цифра е почти половината от общото производство на автомобили в света.

Началото на 20 век се характеризира с бързото развитие на автомобилната индустрия в много страни. Някои компании произвеждат машини са все още, а други са потънали през лятото, оставяйки своя отпечатък върху историята на автомобила.