Разстоянието между болтовете на колела, инструменти
Дискове за Lanos
Особености диск
Важни характеристики на колелата е:
- PCD - брой на дупки за закрепване болтове и разстояние
- J - ширината на диска в инчове
- R - диаметъра в инчове
- ЕТ, депортират или OFFSET - отклонения в милиметри
- DIA - Диаметър на отворите (дупката за главината)
- HAMP - пръстеновидна издатина.
PCD - болтове и разстоянието между тях
Всички дискове от всякакъв диаметър за Lanos трябва да PCD 4x100. което означава, че диск трябва да присъства в 4 отворите за фиксиране винтове и разстоянието между тях - 100 мм. Вижте как разстоянието между болтовете за дискове с четири и шест отвора, е възможно чрез измерване на разстоянието между центровете на отворите отдалечени или в изображението съгласно формула (диск 3, 4 и 5 болтове). За дискове с отвори 5, mezhboltovoe разстояние може да се изчислява чрез измерване на дължината между два несъседни отворите и се умножава с фактор от 1,051. Измерванията се извършват с голяма прецизност, тъй като там са много близки по стойност на ППР параметри, но на диска, например, PCD 4x98 не е подходящ за 4x100 топла обувка.
PCD може да се определи и да карам - обикновено всички производители посочват този вариант на диска, само разположението на марката, посочваща PCD е различен за различните устройства, и да намерят това не винаги е лесно.
J - ширина диск
Ширина Lanos диск трябва да бъде в диапазона от 5 до 7 инча, в противен случай могат да се появят проблеми с триене по време на шофиране. Маркиране 01 май / 2J показва, че дискът има ширина на пет и половина инча, които често се наричат 5,5J.
R - диск диаметър
Това не е грешка - буквата R обозначава маркировка диаметър бразда на диска, а не като много хора мислят - радиус. Препоръчано от диаметъра на производител на дисковете за колата Lanos 13-14 инча, в зависимост от модела. Много шофьори представляват без никакви усложнения и дискове с радиус от 15 инча, но тези дискове се нуждаят от нископрофилни гуми. Понякога има Lanos с 17-цолови колела, но диаметър колело налага някои технически промени в дизайна на колата. Трябва да се отбележи, че по-голям от радиуса на диска, толкова по-скъпо е самия диск и гумата към нея (175 / 70R13 82T Goodyear Ultra Grip 8 - 67 $ / гуми 195 / 65R15 91T Goodyear Ultra Grip 8 - 95 $ / разлика колело върху размера на 4- подравняване колело - $ 112). С увеличаването на външен диаметър на колелото (+ кола гума), времето за ускорение се увеличава, но малко по-ограничаващ за максимална скорост. По-голямо колело по-лесно да се преодолее неравностите и дупките по пътя.
ЕТ - диск катастрофа
ЕТ - лети диск в милиметри, в сравнение с неговия център, понякога и по-нататък се депортират или офсет. Отклонения могат да бъдат или негативни или позитивни. Колкото по-голяма от стойността на ЕТ - колкото по-дълбоко диска ще се намира в калниците.
HAMP - пръстеновидна издатина
Пръстеновидният издатината - HAMP, използвани за допълнително фиксиране топчета гума безкамерна. HAMP е разположен по протежение на фланците на джантата. Основната цел на Hampi - надеждна фиксация на гуми в ъглите, за да се предотврати снижаване на колелото. Дисковете могат да бъдат оборудвани с няколко дизайна Hampi:
- Н - прост HAMP
- H2 - Двойна Hump
- FH или X (Flat гърбица) - спукана гума улеснява процеса
- AH (Асиметрична гърбица) - асиметричен
- СН (Combi гърбица) - комбинираните
- SL (Специална Ledge) - специален бар (HAMP не се използва), параметрите на които са проверени, така че гумата е здраво захванати, за нещо различно от ръба на джантата без прилепени.
Резервни дискове притискат на колела за Lanos
Резервни дискове притискат на колела за Lanos не е особено трудно, но е необходимо да се помисли за някои нюанси.
Повечето производители на съвременните дискове произвежда модели с най-високо възможно DIA диаметър. Това се дължи на факта, че дисковете с голям DIA могат да бъдат монтирани на главината с по-малък диаметър, с помощта на специални фиксатори. а, напротив, няма да се случи. Например, за да зададете колелата с DIA 73.1 mm. Lanos на главината 56.6 мм. трябва да си купите дистанционните 73.1 - 56.6. Дистанционни понякога се наричат адаптери или центриращи пръстени. направена от пластмаса (за еднократна употреба) и алуминий.
Също така имайте предвид, че болтовете за лети джанти, трябва да са повече от тези, които държат пресовани дискове като дебелина гласове на диска малко повече от пробиване. И не забравяйте sekretki (болтове, които могат да се отвинти само специализиран инструмент).
Разстоянието между болтовете!
Разстоянието между болтовете!
Мисъл може да бъде полезно в намирането и набиране на дискове shporgalku направя което разстоянието между болтовете някакви машини =)
А2. A3 (97-03). S3 (99-03). TT (99-)
Re: Разстояние между болтовете!
Accord (-90). Civic. CRX. Концерт. Prelude (-92). Джаз. Integra
Carisma (1,6 96-99). Colt (92-03). Lancer (93-03)
100NX (91-95). Almera (96-00). Micra (К10. К11, К12). Съни. Пулсар
Agila (00-). Ascona. Astra (F, G, Н). Calibra. Corsa (В, С). Corsa Combo (В, С). Kadett (80-91). Meriva (03-). Tigra (95-00). Vectra (A 88-95, 96-99 Б)
Какво има вътре, как, къде и защо)
Маркиране колела
Маркиране колела е стандартно за всички видове дискове (отливка, екструдирани) и е както следва (пример): 7.5J x16 H2 5/112 ET 35 d66.6. Това означение трябва да се прилага към вътрешната повърхност на диска трябва да присъства върху опаковката (кутия) или в придружаващата листовка, етикет, и т.н.
Нека петна по компоненти.
Компонентите на етикета на колелото диск
- ширина на джантата 7.5 инча. Този размер трябва задължително да са свързани с ширината на гумата. Прекалено тесни или широки гуми може да влезе при шофиране с неподходящо джантата.
- х между марката и ширината на символите с диаметър засаждане показва, че ръба на една част колело.
- 16 - размера на джантата в инчове на джантата на колелото, което трябва да съответства на диаметъра на кацане на гумата. На леки автомобили прилага диаметър от 12 до 32 инча, най-често срещаните диаметрите - 14-16 инча.
- J кодирана информация на конструкцията на въздуха джантата фланци (ъгли на наклон, радиуси на кривина, и т.н.).
- Н2 писмо Н (съкр. От гърбица) показва наличието на пръстеновидните издатъци (HAMP) на рафтовете на джантата, основната цел е надежден гума безкамерна фиксиране топчета в завой, за да се предотврати снижаване на колелото. В повечето случаи на колелото има две гърбица (означен Н2), но HAMP може да бъде един (п) има плоска форма (FH - плосък гърбица), да бъде асиметричен (AH - Асиметрична гърбица), комбинирани (CH - Combi гърбица). Има джанти и без гърбица изобщо.
Две гърбица увеличава надеждността на гумата на заключването на колело, но създаде проблеми в неговото инсталиране. Поради това някои дискове правят HAMP втори сякаш отрязана височина. Такава Hampe нарича равнинни (плоски гърбица), маркировката колелото се идентифицират с писмо X.
- 5/112 - PCD (Стъпка Диаметър на окръжността). Фигура 5 брой монтажни отвори в диска за болтове или гайки (най-често срещани с броя на колело монтажните отвори от 4 до 6, те рядко се случва 3, 8 или 10). 112 - мм в диаметър на окръжността, на която центровете на отворите за фиксиране. Има ограничен брой от тези диаметри (примери - 98, 100, 112, 114.3, 120, 130, 139.7, както и някои други, те се използват от производителите на автомобили от едната или и двете най-подходящ за някои видове превозни средства - като размер 139, 7 е характерно за адаптери и ванове). От време на време има колела с две "набори" на 4 или 5 отворите за закрепване, разположени на две различни диаметри.
Ако е необходимо, PCD може да бъде изчислена чрез измерване на разстоянието между центровете на най-близките отвори (това може да бъде направено, без да сваляте нормалната линия на колела с колата). Караме с четири монтажни болтове PCD е разстоянието между центровете на противоположните болтовете.
Използват се следните формули се използват за изчисляване на PCD:
- 3 дупки: PCD = X * 1.154
- 4 дупки: PCD = X * 1,414
- 5 дупки: PCD = X * 1.701
- Отворите 6: PCD = X * 2
- 10 дупки: PCD = X * 3.326
Внимание! Монтажни отвори колела, изработени с допустимо отклонение диаметър плюс. Поради това е възможно да се направи грешка при избора на PCD, ако тя се различава от пълно работно време в продължение на няколко милиметра. Например, главината с PCD 100/4 (размер типични за Opel и Daewoo автомобили) често се опитват да зададете колело PCD98 / 4 (СЗА, FIAT) 98 mm не могат да бъдат разграничени от окото 100. Това е неприемливо! В този случай, само една от гайките се затяга напълно, а останалите отвори биха довели # 187. и крепежни елементи ще бъдат затегнати nedotyanutym или ненормален - поберат колелото на главината ще бъде непълна. На ход това колело ще бъде много трудно да победим # 187. Също така, не напълно затегнете гайката ще се otkruchivatsya.
Внимание! В никакъв случай не се опитвайте да "подходящи" колело монтажните отвори с помощта на бормашина или кръгла файла - че сте безнадеждно обърквам колелото, и то може да се постави само в скрап. Монтаж на дупки се извършват с висока точност, която без специална машина не може да бъде гарантирано. В случай на съмнение в стойността PCD на волана, без маркировка може да се опита да се измери диаметъра на спирачните челюсти, но това е по-добре да се прибегне до професионална помощ със специални инструменти.
- ЕТ - (mm), това означение показва диск заминаване (също OFFSET и депортира). Отклонения размер е между седалката (сплитане) на диск равнина на колелото в непосредствена близост до центъра на превозното средство и една въображаема равнина на симетрия на джантата. Ако уплътнение равнина се намира "извън" по отношение на равнината на симетрия, напускането на колелото нарича положителен, например, ако ET35 "вътре" (по-близо до превозното средство) - отклонения отрицателен, например, ЕТ-20. С други думи, колкото повече волана подава от калника, толкова по-ниска емисия. Често има колела с ET0 наименование (връщане нула, г. Е., На уплътнение равнина и колело равнината на симетрия геометрично съвпадат). В редки случаи, вместо ЕТ наименования може да се появи наименования депортират или компенсиране (в зависимост от държавата).
Назад нула означава, че уплътнение равнина на диска на колелото да съвпадне с оста на симетрия. Положителна доходност чифтосване лицето изместено от оста на симетрия във външната посока (грубо към страната на пътя, а не в посока на тялото). Когато отрицателен джантата заминаването на брачният лицето, а напротив, изместен към тялото. Обикновено отрицателни отклонения могат да бъдат намерени в устройства, проектирани в стила на "дълбока чиния".
Българските производители на гуми също да използват следната класификация на напускането на колело:
- малък заминаване: 0 до 30
- редовни заминавания от 30 до 45
- дълго разстояние 45-100
- отрицателно отклонение от -25 до 0 ° С.
Внимание! Не използвайте дискове с нестандартна полет. параметрите на полета, са строго регламентирани от производителя на автомобили и твърдо свързани с кинематиката на осите. Когато тя се променя драстично се променя натоварването. Например, счита се, че намаляването на емисиите натоварване 50 mm на суспензията се повишава с 1.5 пъти. Просто казано, колелото започва да действа като лост, който е особено силен в ъглите, когато се увеличава динамични натоварвания. Това се дължи на факта, че отношението на "повратна линия - до центъра на колелото", обеща на производителя е нарушен, което води до вредна или полезна работа-рамо. Увеличаване на полета, т.е. тесен път, обикновено е невъзможно - диск докосне спирачката.
- г - диаметър на главината или диаметърът на централния отвор в mm. Обикновено това количество е в границите от 50 до 70 mm. В идеалния случай трябва да съответства на диаметъра на колана за засаждане в главината на превозното средство. Ако диаметърът на засаждане колан над г, задаване на колело няма да бъде възможно. Ако диаметърът е по-малко от пояса, е възможно да се прилагат центриращ седалка пръстен, който улеснява закрепването на колелото, особено в отсъствието на помощни щифтове. Този пръстен - не е необходимо елемент при монтажа на колело, не е центрирана по отношение на главината на колелото. Колелото е центрирана върху главината САМО монтажните болтове или шпилки и гайки.
На устройството може също така да се уточни:
Rim X-Factor
Стандартите за дизайн на джантите, регулирани, колкото е необходимо за осигуряване на кацане на ръба на гумата, дизайна на колело, в насипно състояние е достатъчно. В същото време, той трябва да се гарантира съвместимост със спирачни елементи, необходимата якост на колелото и привлекателен външен вид.
Казано по-просто, ако X-Factor е голям, колелото ще падне върху колата # 187, където подкрепата е силно в полза на лицето на уплътнението. Ако х-фактор е близо до нула, колелото е предназначена за моторни превозни средства, където членовете на спирачните не се простират извън равнината на уплътнението, например, ГАЗ-24 (барабанни спирачки на предната и задната оси). Много ванове, включително при Нива # 187 2121, дискова спирачка дизайн е такава, че на практика няма подкрепа отвъд лицето на уплътнението, и съответно, колелото на тези автомобили може да бъде малко X-Factor. Но дори и зад волана с голям X-Factor диск може да докосне преход слайд от диск на ръба или диска при прехода към главината.