Разпределителен вал - основното перо е моментът
разпределителен вал
Назначаване на разпределителния вал
На разпределителния вал, или както обикновено се нарича - времето на разпределителен вал е основната част и служи за контролиране на времето на клапана.
Основната функция на разпределителния вал - своевременно и точно откриване и закриване на клапаните на двигателя, като се отчита времето. Този избор е предоставена от профила формата на камера, че натискане на сила тласкачите, необходима за преместване на клапан кинематична схема.
разпределителен вал задвижва от, обикновено от коляновия вал чрез зъбно колело, ремък, верига или предаване на въртящия се вал.
Тъй като времето е пряко свързано с мерките, които се провеждат в цилиндрите, а те на свой ред се определя от позицията на коляновия вал, въртенето на разпределителния вал трябва да бъде строго координирани с въртенето на коляновия вал.
Поради тази причина, на разпределителния вал, структурно свързан с коляновия вал на двигателя и се върти синхронно с него, но не непременно със същата честота. скорост на въртене на разпределителния вал четиритактов двигател, обикновено в два пъти по-долу оборотите на двигателя.
Както е отбелязано в предишната статия, времето на съвременните двигатели може да съдържа един или два разпределителни вала. Сумата обикновено съответства на типа на разпределителния вал на двигателя.
Линия двигатели с една двойка клапани за всеки цилиндър (един прием и изпускателен клапан) са оборудвани с разпределителен вал. В линия двигатели с две двойки клапани (два входа и изпускателен клапан) инсталирани два разпределителни валове.
противоположни V-образни и вал двигатели могат да се инсталират (в разстройство), или два във всяка глава на цилиндровия блок.
разпределителен вал апарат
Разпределителен вал се състои от носещ списания и камери на същия профил, но може също да съдържа други структурни елементи на системите за моторно задвижване.
По време на работа, разпределителния вал се подлага на усукване и огъване натоварвания. На гърбиците имат значителен контакт стрес, което води до тяхното интензивно износване. В настоящите модели шийки фрикционни сили, които също така допринасят за носене на шийката на лагера и повърхностите на чифтосване.
За да се противодейства на огъващите моменти и да се осигури необходимата здравина на носещите списания номера на разпределителния вал трябва да е равен на броя на основните издания на коляновия вал.
Разпределителните валове получени чрез щамповане или коване на средно въглеродна стомана или нисковъглеродна. Работни елементи валове (камери, ексцентрици, носещата яката, зъбни колела) на ниско-въглеродна стомана и замазка втвърди, и ролки в производството на средно въглеродна стомана закалена с високи токове на дълбочина 2 ... 3 mm. След това основните шийките и гърбиците са шлифовани и полирани.
Разпределителен вал лагери в долния място, обикновено служат стомана ръкав, вътрешната повърхност на който е напълнен със същото ниско триене сплав, която се използва за местен и crankpins. За да се улесни позиционирането на вала в диаметъра на картера лагерни шийки от първия, е намален.
За горния разпределителен вал лагер като често използват разделят главина, която обикновено се извършва в стелажи подкрепа, ако те са подадени от алуминиева сплав. Ако желязо багажник, а след това те определят подложки антифрикционни.
Разпределителни валове бензинови двигатели, обикновено имат ексцентрици за шофиране бензинови помпи.
В чорапи разпределителен вал извършва сядане повърхности и канали под ключ сегмент за определяне зъбни колела или звезди с кола ядки, които са закрепени с болтове или с резба в края на вала.
Разпределителните валове могат да бъдат подложени на силни аксиални сили, поради тяхното устройство и механизмите за задвижване и устройства на различни двигателни системи и най-често се използват винтови предавки. За да се предотврати аксиалното изместване на долните гърбични валове фиксирани тяга фланец (Фигура 1 а.), Където пролука Δ е предвидено дистанционно шайба 2, или на една страна на лагерния фланец, и от друга - на болта регулиране 3 (Фигура 1, б.) Or пружина опорна ,
Когато горната режим вал и капачки подвижен лагер фиксиране фланец 5 се извършва (Фиг. 1С), който се поддържа в лагер крайна повърхност.
Намажете разпределителния вал
Смазващото средство за лагерите в долната местоположението на вала се подава чрез канали в корпуса на прегради. Междинно съединение врата лагер често извит канал осигуряване пулсиращо поток към времето детайли, разположени в главата на цилиндъра.
Чрез подреждане на лагерите в горната част на вала смазката се подава през вътрешната кухина на вала и отворите в своите списания подпомагане и камери.
маслена помпа за смазване и дистрибутора на системата за запалване на бензинови двигатели с по-ниските разпределителен вал носене зъбни с винтови зъби.